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　　中國(guó)重汽集團(tuán)昆明銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理苗志強(qiáng)論道昆明2006年上半年，重卡行業(yè)走到拐點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月底，重卡銷(xiāo)售突破“臨界點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)同比0.87%的增長(zhǎng)！在2005年的銷(xiāo)售“寒冬”之后，這一“回暖”訊號(hào)令業(yè)界為之一振！

　　8月23日下午，中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司昆明銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理苗志強(qiáng)接受了采訪。

　　記者：這一市場(chǎng)“回暖”的深層次背景是什么？近段時(shí)間，有很多企業(yè)都頻頻在重卡市場(chǎng)發(fā)力，你認(rèn)為這些動(dòng)作的根本原因在哪里？

　　苗志強(qiáng)：重卡市場(chǎng)的發(fā)展主要得益于兩個(gè)方面。一是政策引導(dǎo)結(jié)果的初步顯現(xiàn)�！爸纬�治限”的政策讓汽車(chē)的發(fā)展“兩極化”：準(zhǔn)重卡的市場(chǎng)份額越來(lái)越小，而重卡市場(chǎng)占有率卻越來(lái)越大。二是交通環(huán)境的改變。越來(lái)越好的道路交通建設(shè)讓重卡快速行使變?yōu)榭赡埽�原�?lái)重卡的優(yōu)勢(shì)更多的是在“多拉”上，可現(xiàn)在還可以有“快跑”的優(yōu)勢(shì)。

　　我想各個(gè)重卡企業(yè)都拿出自己的殺手锏，其根本原因只有一個(gè)，就是對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)的無(wú)比看好，也是對(duì)這個(gè)“回暖”環(huán)境的一種響應(yīng)。

　　記者：這是否會(huì)對(duì)中國(guó)重汽在云南市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響？

　　苗志強(qiáng)：盡管前幾年很多其他品牌的重卡銷(xiāo)量都表現(xiàn)得不是太盡如人意，但中國(guó)重汽在云南的發(fā)展一直比較順利。從2003年開(kāi)始，我們每年的銷(xiāo)量基本都在前一年的基礎(chǔ)上翻一番。在中國(guó)重汽的系列產(chǎn)品中，HOWO和斯太爾王的表現(xiàn)尤其出色。HOWO去年年初才在云南上市，上市當(dāng)年就賣(mài)了300多輛，而我們產(chǎn)品去年的總銷(xiāo)量為700多輛。也就是2005年，中國(guó)重汽奠定了自己在云南重卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭地位。

　　當(dāng)然，我相信，隨著整個(gè)重卡市場(chǎng)的的發(fā)展越來(lái)越健康，中國(guó)重汽在云南的未來(lái)也會(huì)變得更好。

　　記者：國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)又開(kāi)始“復(fù)蘇”了，應(yīng)該怎樣看待重卡在云南的前景？

　　苗志強(qiáng)：云南市場(chǎng)有區(qū)別于其他省份的優(yōu)勢(shì)：豐富的礦產(chǎn)資源和水利資源。整個(gè)重卡市場(chǎng)在云南的發(fā)展前景應(yīng)該是喜人的。不管是曲靖、宣威、富源這些煤炭產(chǎn)區(qū)，還是包括正在建設(shè)的小灣電站等，到處都能見(jiàn)到包括中國(guó)重汽在內(nèi)的重卡身影。

　　不過(guò)，相對(duì)于施工用車(chē)來(lái)說(shuō)，由于油價(jià)、運(yùn)費(fèi)上漲等多方面的原因，今年云南的物流用車(chē)卻出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象。以中國(guó)重汽在云南的銷(xiāo)售為例，去年以前，施工用車(chē)和物流用車(chē)的購(gòu)車(chē)比例基本在5：5，而今年卻出現(xiàn)7：3的一個(gè)現(xiàn)象。據(jù)我了解，其他重卡銷(xiāo)量的比例也相差無(wú)幾。 苗志強(qiáng)在云南的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)重汽在云南的名氣響。但就是這個(gè)高大的漢子在三年半的時(shí)間里對(duì)中國(guó)重卡在云南市場(chǎng)的座次進(jìn)行了“顛覆”：三年半以前，中國(guó)重汽排尾；現(xiàn)在，中國(guó)重汽排頭。

　　他成了云南重卡市場(chǎng)的一個(gè)不折不扣的“傳奇”。2003年2月7日他在中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司昆明銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理位置上坐下來(lái)的時(shí)候，看到的數(shù)據(jù)是2002年在云南的銷(xiāo)售僅為20多輛。但這之后，這個(gè)數(shù)據(jù)在他及他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)共同努力下不斷刷新：2003年，200多輛；2004年，近400輛；2005年，700多輛；2006年上半年，620輛。