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　　在公司誕生10周年之際，福田汽車(chē)向世人交出了一份令人滿意的答卷：第180萬(wàn)輛車(chē)被中國(guó)快遞與物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者中國(guó)外運(yùn)采購(gòu)，同時(shí)雙方簽署了合作框架意向書(shū)。憑借領(lǐng)先的經(jīng)營(yíng)理念、先進(jìn)的技術(shù)手段和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，福田汽車(chē)贏得了物流業(yè)的廣泛認(rèn)同。

　　創(chuàng)新發(fā)展，福田獲物流業(yè)高度認(rèn)同

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速、持續(xù)發(fā)展，社會(huì)上商品、信息和服務(wù)的流通大大加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間，物流行業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力越來(lái)越明顯。這為我國(guó)生產(chǎn)商用車(chē)的汽車(chē)廠商帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)商機(jī)。誰(shuí)贏得了物流業(yè)商用車(chē)供應(yīng)的強(qiáng)勢(shì)地位，誰(shuí)就掌握了商用車(chē)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

　　作為物流行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)的中外運(yùn)，選擇與福田汽車(chē)合作，是福田汽車(chē)在物流業(yè)獲得高度認(rèn)同的一個(gè)標(biāo)志性反映。早在2004年，福田汽車(chē)就以34萬(wàn)銷(xiāo)售量成為全國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的排名第一。經(jīng)過(guò)兩年的迅速發(fā)展，如今的福田汽車(chē)憑著180萬(wàn)輛商用車(chē)的市場(chǎng)保有量，占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)商用車(chē)市場(chǎng)20.7%的市場(chǎng)份額，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　為中國(guó)的物流業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的福田汽車(chē)，在中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，依靠“以我為主，鏈合全球”的創(chuàng)新發(fā)展模式，福田汽車(chē)只用短短十年時(shí)間，就成長(zhǎng)為我國(guó)最大的商用車(chē)制造商。目前福田汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)品種最齊全、規(guī)模最大的商用車(chē)制造商，旗下?lián)碛袣W曼、歐V、風(fēng)景、傳奇、歐馬可、奧鈴、薩普、時(shí)代等八大產(chǎn)品品牌。

　　身為物流業(yè)“生產(chǎn)原料”的制造者商用車(chē)廠商的福田汽車(chē)，從物流業(yè)的需求出發(fā)開(kāi)發(fā)的福田歐曼重卡，以其安全的全鋼結(jié)構(gòu)高頂車(chē)身、強(qiáng)勁的組合化動(dòng)力匹配、比一般重卡低3-5%的油耗量等諸多特點(diǎn)與物流運(yùn)輸需求相吻合，如今已成為物流行業(yè)一道亮麗的風(fēng)景。

　　同時(shí)，福田汽車(chē)堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，引領(lǐng)了中國(guó)商用車(chē)前行的方向。如今福田汽車(chē)的“鏈合創(chuàng)新”戰(zhàn)略可謂由紅海跳進(jìn)藍(lán)海的一次飛躍，它以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以滿足最終用戶為目標(biāo)，以產(chǎn)品和產(chǎn)權(quán)為紐帶，鏈合了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游上百家企業(yè)，使產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新效率和信息共享、資源利用水平都得到了極大的提高。

　　超越競(jìng)爭(zhēng)，從“鏈合創(chuàng)新”到“按需創(chuàng)新”

　　市場(chǎng)是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，過(guò)程是創(chuàng)新的前提。在汽車(chē)這樣一個(gè)資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，福田用15億元凈資產(chǎn)創(chuàng)造出200多億元銷(xiāo)售收入！這和它以“客戶價(jià)值為中心”的按需創(chuàng)新的具體舉措是分不開(kāi)的。

　　福田提出的“鏈合創(chuàng)新”是指以客戶價(jià)值為中心，根據(jù)客戶的需求配置整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源。福田汽車(chē)一開(kāi)始就把最終用戶的需求及其在對(duì)零部件上的要求傳遞給鏈合伙伴，從而使供應(yīng)商事前就能較清晰地知道用戶的需要，把用戶的需求清晰完整地傳遞到產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)去，使得上游產(chǎn)品的市場(chǎng)針對(duì)性增強(qiáng)；同時(shí)作為鏈合伙伴上游供應(yīng)商也更可能與下游采購(gòu)者分享技術(shù)發(fā)展的前沿信息。因此，鏈合創(chuàng)新使產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新效率極大地提高，信息共享和資源利用水平極大提高，浪費(fèi)明顯降低，用戶滿意度因此最終得以得到很大的提高。

　　繼成功實(shí)現(xiàn)了以產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)為主的鏈合，福田汽車(chē)進(jìn)一步延展“鏈合創(chuàng)新”的涵義，進(jìn)入了“按需創(chuàng)新”階段，以更好的區(qū)隔于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“按需創(chuàng)新”的核心思想是：以最終用戶需求為出發(fā)點(diǎn)、以?xún)r(jià)值鏈整合為主線、以物流經(jīng)濟(jì)學(xué)(成本、收入)為基本思考方法、以新技術(shù)的應(yīng)用為加速器。根據(jù)用戶需要進(jìn)行創(chuàng)新，建立更加完善的配套措施和客戶管理系統(tǒng)，“按需創(chuàng)新”使福田汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新的精神領(lǐng)袖。

　　服務(wù)為本，福田汽車(chē)品牌更豐碩

　　無(wú)論是生產(chǎn)還是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，福田汽車(chē)始終圍繞著實(shí)現(xiàn)“客戶價(jià)值”的最大化的目標(biāo)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。這使福田汽車(chē)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接拉開(kāi)了距離，并且加強(qiáng)了與客戶之間的溝通，建立了良好的關(guān)系，強(qiáng)化了品牌形象，也大大提升了自己的行業(yè)地位。

　　在其它品牌還停留在價(jià)格牌和常規(guī)競(jìng)爭(zhēng)手段時(shí)，福田汽車(chē)瞄向售后服務(wù)，率先在行業(yè)內(nèi)提出了自主創(chuàng)新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。近日，福田汽車(chē)在全國(guó)啟動(dòng)了“全程無(wú)憂”服務(wù)促銷(xiāo)大行動(dòng)，承諾為用戶提供“20萬(wàn)公里以上的超長(zhǎng)保修”，引起了業(yè)內(nèi)轟動(dòng)。

　　不僅如此，為了實(shí)現(xiàn)差異化的營(yíng)銷(xiāo)，福田早就開(kāi)始從具體的細(xì)節(jié)來(lái)扎穩(wěn)服務(wù)品牌的根基，為了更快速地響應(yīng)消費(fèi)者的需求，福田汽車(chē)建立了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大規(guī)模的呼叫中心，全年365天24小時(shí)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、不間斷為消費(fèi)者提供服務(wù)，而且通過(guò)短信、傳真、e-mail、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、視頻、語(yǔ)音等多種通信媒介，面向消費(fèi)者開(kāi)展產(chǎn)品咨詢(xún)、定期回訪、市場(chǎng)調(diào)查、服務(wù)站報(bào)修、用戶投訴、客戶關(guān)懷等業(yè)務(wù)。

　　180萬(wàn)輛汽車(chē)的成績(jī)，既是福田汽車(chē)在“鏈合創(chuàng)新”和“按需創(chuàng)新”上取得的成功，也是用戶對(duì)福田汽車(chē)品牌和服務(wù)的肯定，不僅為中國(guó)物流，也將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)做出了更大貢獻(xiàn)。福田將繼續(xù)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的道路，為打造在物流市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)品牌而努力。