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　　國(guó)務(wù)院已正式批準(zhǔn)廣州在今年9月1日實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車廢氣排放新標(biāo)準(zhǔn)，廣州將是繼北京和上海后國(guó)內(nèi)第三個(gè)實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市。如果說(shuō)乘用車企業(yè)還有不少車型可以達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的話，那么作為生產(chǎn)資料的商用車則面臨很大的挑戰(zhàn)，不少?gòu)S家代表甚至喊出“完了”的驚嘆，商用車廠家正醞釀漲價(jià)以應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅲ沖擊波。

　　廠家心存僥幸 期待緩沖期

　　記者在廣東環(huán)境保護(hù)公眾網(wǎng)上查詢獲悉，發(fā)現(xiàn)達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型大部分是乘用車，商用車為數(shù)不多。據(jù)了解，目前商用車排放標(biāo)準(zhǔn)大部分是國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，甚至還有部分車型是國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)�！稗I車的發(fā)動(dòng)機(jī)不少是與國(guó)際車型相接軌，技術(shù)較為先進(jìn)，因此能達(dá)到國(guó)Ⅲ的比較多，而商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，總體上技術(shù)還相對(duì)落后，達(dá)到國(guó)Ⅲ的自然不多。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。

　　廣州市國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要從9月1日開(kāi)始的消息傳出后，不少商用車的代表紛紛向記者打聽(tīng)有關(guān)消息。“廣州市突然要從9月1日實(shí)施，我們一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒(méi)有�！薄叭绻�真是執(zhí)行的話，我們就慘了，因?yàn)闆](méi)有什么車型達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，廠里也沒(méi)什么準(zhǔn)備�！眹�(guó)內(nèi)一著名商用車企業(yè)廣州公司的負(fù)責(zé)人稱，他表示，廣州可能不會(huì)那么快真正施行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)年實(shí)施國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也是拖了很久，估計(jì)應(yīng)該還有緩沖期。

　　消息人士透露，從9月1日到12月1日的前3個(gè)月內(nèi)，廣州實(shí)施的將是簡(jiǎn)易國(guó)Ⅲ，從12月1日開(kāi)始，車輛才要裝置OBD（車載排放診斷系統(tǒng)），所以還有3個(gè)月的緩沖期。

　　另一位商用車人士透露，發(fā)布國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的是環(huán)保部門，而上牌部門車管所卻說(shuō)沒(méi)有收到該消息�！凹词箯V州不能上牌，可以到附近的佛山、東莞乃至省外上牌，廣州總不能限制外地車輛進(jìn)入，或者將車輛拿到外地去賣。”

　　據(jù)了解，廣州市政府近期要召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)國(guó)Ⅲ的標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施細(xì)則作出解釋。

　　成本最多增了7萬(wàn)元

　　廣東省環(huán)保局局長(zhǎng)王子葵日前已明確表示，實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，購(gòu)買低于此標(biāo)準(zhǔn)的車在廣州將上不了牌，而之前已上牌的車不受影響。國(guó)家計(jì)劃在明年7月1日開(kāi)始在全國(guó)范圍推廣國(guó)Ⅲ，廠家不要抱有什么僥幸心理了。

　　當(dāng)然，不少?gòu)S家已經(jīng)儲(chǔ)備了國(guó)Ⅲ車型，但國(guó)Ⅲ車型比現(xiàn)有的成本增加不少。陜汽銷售公司副總經(jīng)理張海利表示，對(duì)重卡來(lái)說(shuō)，達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)不單是增加OBD系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)都要做較大的改動(dòng)。他透露，目前國(guó)內(nèi)能達(dá)到國(guó)Ⅲ的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)不多，基本上要采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一輛車的成本要增加6萬(wàn)~7萬(wàn)元，國(guó)Ⅱ車輛的價(jià)格大至是在20多萬(wàn)元，而國(guó)Ⅲ的車輛可能要達(dá)到30萬(wàn)元，相當(dāng)于增加了1/4~1/3；羊城汽車有關(guān)人士表示，新國(guó)Ⅲ的輕卡成本比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)增加1萬(wàn)元，對(duì)售價(jià)僅為5萬(wàn)~6萬(wàn)元的輕卡來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于增加了20%。

　　漲價(jià)應(yīng)對(duì)成本增加

　　“我們除了漲價(jià)別無(wú)選擇！”一位商用車銷售的負(fù)責(zé)人稱，“漲價(jià)后銷量暫時(shí)會(huì)受到影響！”

　　福特全順8月底將向廣州推出柴油歐Ⅲ車型，售價(jià)比歐Ⅱ車型增加約1萬(wàn)元；據(jù)了解，歐Ⅲ版的南京依維柯輕客的加價(jià)幅度在2.8萬(wàn)元左右；長(zhǎng)安汽車廣東公司有關(guān)人士表示，公司的部分微車產(chǎn)品也達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但每輛車成本增加了2000元左右，這對(duì)價(jià)格僅為4萬(wàn)元左右的微車來(lái)說(shuō)相當(dāng)于上漲了5%的成本，廠家計(jì)劃部分漲價(jià)1000多元。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)除了排放標(biāo)準(zhǔn)提高外，性能并沒(méi)有增加多少。增加的成本對(duì)利潤(rùn)微薄的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，但不能全盤轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

　　從北京今年1月1日開(kāi)始實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的情況來(lái)看，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的商用車的銷量普遍不容樂(lè)觀。截至7月底，中國(guó)重汽在北京一共賣出了85輛國(guó)Ⅲ重卡，這已經(jīng)是當(dāng)?shù)劁N量最大的國(guó)Ⅲ重卡。一些經(jīng)銷商也認(rèn)為，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的效應(yīng)已開(kāi)始顯現(xiàn)，部分消費(fèi)者開(kāi)始觀望，近期銷量有所下滑。