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今年的F1大獎賽還有5站比賽就要結(jié)束了，但是時至今日，車隊和車手年度總冠軍的歸屬依舊不甚明朗，采用普利司通輪胎的法拉利車隊和舒馬赫期待著能夠收獲一個成功的賽季。盡管在匈牙利大獎賽后禁止測試，但是普利司通一直忙于準(zhǔn)備本周末的土耳其大獎賽（這里是第二次舉辦這種大獎賽）。由于伊斯坦布爾市橫跨歐亞大陸，因此與其他歐洲站的比賽相比，土耳其大獎賽的后勤保障工作是相當(dāng)復(fù)雜的。普利司通輪胎運輸車隊首先要前往意大利的里雅斯特市，然后乘船前往土耳其的潘迪克港口，再從那里抵達(dá)長約5.33公里的伊斯坦布爾公園賽道。
普利司通賽車運動總監(jiān)安川先生說"去年的土耳其大獎賽很成功，因此我們十分期待回到這里。冠軍之爭十分激烈，不過法拉利車隊在今年的后半段表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，普利司通也一直在竭盡全力幫助法拉利車隊重奪世界冠軍�，F(xiàn)在，豐田車隊和威廉姆斯車隊也都在為登上領(lǐng)獎臺而努力，我們可以肯定本周末在土耳其-普利司通的一個重要市場，大家將會看到一場精彩紛呈的比賽。
在土耳其賽道上使用的輪胎- 5.338公里
2006年的輪胎規(guī)則允許每位車手使用7套干胎、4套濕胎和3套極端天氣用胎，并考慮到本年度使用普利司通輪胎的車隊有所增加，大約1,200條普利司通Potenza
F1輪胎已經(jīng)從位于東京小平市的技術(shù)中心運抵土耳其的伊斯坦布爾公園。
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普利司通賽車運動技術(shù)總監(jiān)菅沼壽夫說："在今年的F1大獎賽中，伊斯坦布爾賽道是速度最快的賽道之一。8號彎是一個非常長的高速彎，輪胎會磨損得很厲害。同時由于這條賽道是逆時針方向，因此前右輪可能會受到嚴(yán)重的磨損。有趣的是，賽道表面卻是十分光滑的，類似于摩納哥賽道和蒙特利爾賽道。因此，我們需要提供的輪胎配方必須結(jié)合抓地力和耐磨性。我們還必須為可能出現(xiàn)的較高的賽道溫度作好準(zhǔn)備。在土耳其大獎賽，我們將在目前的規(guī)格中選用中度偏軟的輪胎，我們堅信這樣的輪胎在下周末的土耳其大獎賽中將是十分合適的，也是十分具有競爭力的�，F(xiàn)在，我們正進(jìn)入冠軍爭奪的關(guān)鍵階段，我們的車隊能夠在剩余的五站比賽中贏得大量的積分并登上領(lǐng)獎臺是至關(guān)重要的"
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 韓虎子