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　　沙漠王牌軍

　　"第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，MAN軍車在伊拉克沙漠上表現(xiàn)出了良好的適應(yīng)能力--沙漠那么熱，沙子那么軟，但是MAN軍車在沙漠上通行無(wú)阻。我們公司也了解到這個(gè)情況，決定購(gòu)買MAN底盤裝備我們的油田車，并從此占領(lǐng)了沙漠油田市場(chǎng)。"

　　大港油田（直屬于中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司）測(cè)井公司設(shè)備科長(zhǎng)李同華（熟悉的人都叫他老李），年紀(jì)30多歲，和大多數(shù)年輕人一樣，是一位軍事迷。正是他這種對(duì)軍事的了解，對(duì)軍車的熟悉，為其測(cè)井公司占領(lǐng)沙漠油田市場(chǎng)立下汗馬功勞。

　　20世紀(jì)90年代初，李科長(zhǎng)所在的測(cè)井公司接到一筆業(yè)務(wù)，在塔里木沙漠里進(jìn)行測(cè)井作業(yè)。"在進(jìn)塔里木沙漠的時(shí)候，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車輛和其他進(jìn)口車輛都進(jìn)不了這個(gè)沙漠，不是深陷在黃沙中就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)沙而熄火。"

　　在這種情況下，測(cè)井公司派出了他們的殺手锏--裝有MAN底盤的車輛。"很容易就進(jìn)入了沙漠。"李說(shuō)，"我們當(dāng)時(shí)的MAN底盤并不是沙漠越野車底盤，而是普通越野車底盤，6×6帶前助力的；因?yàn)橄啾绕胀ㄔ揭败嚨妆P，沙漠越野車底盤要貴得多，而且普通越野車底盤已經(jīng)能夠滿足要求；但是在沙漠里運(yùn)行，必須要對(duì)其空濾器進(jìn)行改裝，為了保證車輛不因進(jìn)沙而出現(xiàn)故障，我們特地在其空濾器上裝了2級(jí)空濾裝置。"

　　"我們這次作業(yè)在沙漠里面進(jìn)行了1年多，車輛沒有出任何問(wèn)題，甲方對(duì)我們很滿意，我們也從此在沙漠（測(cè)井）市場(chǎng)扎下腳跟，可以這么說(shuō)，現(xiàn)在全國(guó)的沙漠測(cè)井、固井等市場(chǎng)都是我們的。"老李對(duì)此特別自豪。

　　為了進(jìn)一步證明MAN車優(yōu)良性能，老李還不忘告訴我一個(gè)事實(shí)。"塔里木有個(gè)專門的沙漠運(yùn)輸公司，他們的汽車都是用的特大和特寬的沙漠輪胎，而我們的MAN車用的還是其原來(lái)的普通輪胎，跑起來(lái)也不比他們差。"

　　驕子中的驕子

　　"小李科長(zhǎng)是從基層一步一步走過(guò)來(lái)的，對(duì)技術(shù)非常精通，也是個(gè)車輛專家。"熟悉老李的北京MAN公司的白翎告訴我，她是我和老李的"紅娘"，也是老李與MAN的"紅娘"。
正如白翎所言，老李20來(lái)歲時(shí)便來(lái)到了大港油田測(cè)井公司，一呆就是十幾年，從一名測(cè)井設(shè)備操作員干到了設(shè)備科長(zhǎng)。雖然只是一名科長(zhǎng)，可是他麾下卻有200多輛油田專用車，按軍隊(duì)的建制，他的級(jí)別完全夠得上將軍了。

　　而在他的這200多輛車的大軍中，其實(shí)MAN只是很少的一部分，但卻是最精銳的部分。"我們進(jìn)口底盤的車輛占到50％，有一些車輛是底盤和上裝一起進(jìn)口的。"老李說(shuō)，"其中MAN車在用的只有7輛，還有1輛已經(jīng)向北京MAN公司訂購(gòu)，正在運(yùn)來(lái)的路上吧。"
在油田專用車底盤領(lǐng)域，MAN的另外一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奔馳。在國(guó)內(nèi)眾多油田專用車底盤的招標(biāo)會(huì)上，以及其他專用車底盤的招標(biāo)會(huì)上，奔馳和MAN都是如影相隨。"我們也有奔馳底盤的車輛十幾輛，質(zhì)量也非常好。"老李說(shuō)。

　　"你覺得奔馳和MAN哪個(gè)質(zhì)量好？"記者本不想能通過(guò)這個(gè)問(wèn)題獲得什么信息，因?yàn)楹芏啻魏芏嗳私o我的答案都是：一樣好。老李他會(huì)怎么說(shuō)？

　　"你知道，奔馳和MAN都是德國(guó)的品牌。說(shuō)句實(shí)話，他們的生產(chǎn)廠可能都不太遠(yuǎn)，而且在同一個(gè)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，他們都有自己的核心技術(shù)；但你進(jìn)入他們的駕駛室，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的儀表板、各種內(nèi)飾和設(shè)備等等都沒有太大差異，用起來(lái)都很舒服；底盤都可以用到8～10年不用大修，質(zhì)量上真是相差無(wú)幾。"我正準(zhǔn)備陷入失望。

　　"但是，我可以給你透露一個(gè)小秘密，我個(gè)人覺得還是MAN更適合在野外作業(yè)，特別是比較顛簸的沙漠和戈壁灘，因?yàn)樗�的減震性能比奔馳好一些，在駕駛室里面特別舒服，你看駕駛室下面有無(wú)數(shù)個(gè)橡膠墊你就知道了。"隨即老李發(fā)出一串爽朗的笑聲。

　　MAN讓他們省心

　　其實(shí)很容易理解，不管選擇奔馳底盤還是MAN底盤，都是因?yàn)樗麄兊某錾�的質(zhì)量和可靠性。而這種質(zhì)量和可靠性對(duì)于時(shí)常在野外作業(yè)的油田專用車而言，就顯得更為重要了。

　　"我們的車輛在作業(yè)的時(shí)候壞不起，車輛的損壞可能造成重大的財(cái)產(chǎn)損失。所以在條件比較艱苦的地方，我們都會(huì)派進(jìn)口車過(guò)去，而MAN車是首選。"老李說(shuō)，"但是用進(jìn)口車也不代表我們就沒有擔(dān)憂，如果壞了維修很麻煩，必須由專人用專門的診斷器才能進(jìn)行維修，不像我們部分國(guó)產(chǎn)車，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋老師傅就可以赤膊上陣。"