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如果說賽車界還有藍(lán)海的話，那么全國規(guī)模的卡車大賽便是。卡車大賽首先起源于美國，盡管美國人是善于知道文化產(chǎn)品的過渡，但重型卡車作為比賽工具還是沒有被他們發(fā)揚(yáng)光大，倒是偶爾到美國的荷蘭人把這個賽事引入到歐洲，在擁有眾多國際巨型卡車企業(yè)的歐洲瞬間風(fēng)靡，在長時間的單打獨(dú)斗之后，卡車大賽被國際汽聯(lián)規(guī)范化運(yùn)作，現(xiàn)在有了國際汽聯(lián)歐洲杯卡車大賽，全年8-10站，從4月份開始，加塔洛尼亞開始到法國勒芒總結(jié)賽結(jié)束，眾多專業(yè)卡車大賽車隊都擁有強(qiáng)大的企業(yè)支持，各類汽車相關(guān)和非相關(guān)的產(chǎn)品或者企業(yè)涌入到卡車大賽中。
國際汽聯(lián)歐洲杯卡車大賽每站活動都要1周左右時間，其中展覽，音樂會，各式老爺車比賽，彩繪大賽，焰火表演，特技表演，再加上2天的卡車大賽場地賽，活動內(nèi)容精彩紛呈，基本上到那里看比賽的觀眾都要停留3天以上，觀眾構(gòu)成比例：司機(jī)，23%；
維修師，11%；管理者，21%；個人，19%；其他，26%。觀眾上座率最好的時候達(dá)到8萬人左右，一向靠觀眾量的足球不過如此，在歐洲，卡車大賽有小F1的美譽(yù)，但是卡車大賽更加貼近老百姓，視覺沖擊力更強(qiáng)，在歐洲，卡車大賽這項體育賽事所匯集的廣告額呈120%的速度飛速增長。
中國的卡車大賽創(chuàng)立于2003年，每年的廣告額和企業(yè)參與數(shù)量都呈很高的比例增長，福田汽車和卡車大賽簽約3年，將來還要繼續(xù)支持卡車大賽。中國卡車大賽第一年2個分站選拔，2006年5個分站選拔，一個總決賽，還有3站的赴歐洲夢之隊的中國之隊的選拔，共9站的，這樣一個活動量，每站有將近70家網(wǎng)站詳細(xì)報道活動進(jìn)程，省級電視臺現(xiàn)場錄播，80家左右的平面媒體全方位的進(jìn)行報道，這種立體化的宣傳攻勢，說明中國的卡車大賽已經(jīng)具備了和國際卡車大賽同步的基本條件，中國國際規(guī)模的卡車大賽呼之欲出！而且今年卡車大賽增加了6站的形象代言人評選，眼球經(jīng)濟(jì)+美女經(jīng)濟(jì)并用，極大地豐富了卡車大賽，卡車大賽在選手招募和培訓(xùn)培養(yǎng)方面日見其規(guī)范，有人盛贊"中國卡車大賽是中國體育經(jīng)濟(jì)的最后一塊藍(lán)海"。將近150萬字的網(wǎng)絡(luò)傳播，80萬字左右的平面?zhèn)鞑チ浚?000分鐘電視傳播量，這就是全國卡車大賽�？ㄜ嚧筚�，
一塊肥厚的奶酪！
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 老邱