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建設創(chuàng)新型國家，全國科技大會對自主創(chuàng)新的定位和規(guī)劃，將全國各行各業(yè)的自主創(chuàng)新浪潮推向了新的高度。汽車工業(yè)作為在國家15年中長期發(fā)展規(guī)劃中占據(jù)重要位置的行業(yè)，更是不例外。
在國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中，明確提出要全面提升汽車工業(yè)的水平：即自主創(chuàng)新水平；自主品牌在市場份額中的占有水平；若干個百萬輛型大集團國際競爭能力水平。
在由人民日報經(jīng)濟部、中國汽車報、人民網(wǎng)聯(lián)合主辦的以“‘十一五’規(guī)劃與企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略”為主題的第四屆中國汽車創(chuàng)新論壇上，一汽、東風、上汽、江淮、北汽等眾多企業(yè)負責人的發(fā)言中談及企業(yè)自主創(chuàng)新的進展，以及“十一五”期間，在自主創(chuàng)新方面的雄圖大略。
全國政協(xié)常委邵奇惠說：“自主創(chuàng)新是國家戰(zhàn)略，當然包括技術創(chuàng)新，但不能把自主創(chuàng)新口號簡化為技術創(chuàng)新，尤其創(chuàng)新不能貶值，不能自我定義�！彼f，如果認為技術創(chuàng)新是創(chuàng)新型國家戰(zhàn)略的全部或大部分，那是片面的或者是表面的。他對有的廠商宣稱“一下冒出來這么多創(chuàng)新車型”感到很吃驚，“如果這樣‘創(chuàng)新’下去，自主創(chuàng)新就貶值了。我們應該更全面的更深刻的從創(chuàng)新發(fā)展模式上思考行業(yè)的發(fā)展�！敝挥性诟偁幮缘默F(xiàn)代化市場經(jīng)濟體制的基本前提下，以追求利潤、積累財富為目的的企業(yè)才能真正成為創(chuàng)新的主體，新技術才能順利的導入生產(chǎn)過程和市場，“所以自主創(chuàng)新是有深刻含義的，不能口號化�！�
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞的建議與邵奇惠異曲同工�！霸谄嚬I(yè)創(chuàng)新大道上，戰(zhàn)略上可以提前跨越，戰(zhàn)術上則要一步一個腳印的實現(xiàn)技術創(chuàng)新的最終成果�！痹谒磥�，如果在燃油汽車方面我國企業(yè)不能達到世界先進水平，希望很簡單的或者在短時間內在電動汽車上達到世界水平是不可能的，不要以為電動汽車沒有商業(yè)化，我國就和外國站在同一起跑線上。自主創(chuàng)新中最寶貴的資源是數(shù)據(jù)，包括失敗的數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的結果可以買來，數(shù)據(jù)庫買不來，失敗的數(shù)據(jù)更買不來，只有在不斷的實踐中才能獲取。
“發(fā)展自主品牌沒有捷徑可走，許多關鍵技術并非一蹴而就，許多技術研發(fā)、生產(chǎn)和管理需要長期的積累，掌握核心技術和經(jīng)驗，需要我們一步一個腳印地走下去�！比A晨集團董事長祁玉民更是在論壇上呼吁汽車企業(yè)對自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀要有理性清醒的認識。他提出要防止急功近利。
面對國家政策環(huán)境對自主創(chuàng)新的大力提倡，汽車企業(yè)都希望抓住這樣好的發(fā)展機會。
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王薇薇