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邁克爾·舒馬赫在他的支持者面前贏得了激動人心的歐洲大獎賽的勝利，這也是普利司通自1997年進(jìn)入F1以來的第97場勝利。對于舒馬赫來說，是他職業(yè)生涯中的第86場勝利。他的隊友馬薩第三個沖過了終點線，從而為法拉利和普利司通贏得了登上領(lǐng)獎臺的第二個席位，這也是他個人第一次登上F1的領(lǐng)獎臺。舒馬赫和法拉利繼續(xù)位于車手和車隊積分榜的第二位。接下來，為普利司通沖過終點線的是威廉姆斯車隊的尼科·羅斯博格，他在發(fā)車時處于最后一位，最終取得了第七名，給人留下了深刻的印象。令人遺憾的是，他的隊友韋伯曾經(jīng)跑在前面，但因為液壓問題而終止在了賽道上。豐田車隊的特魯利以第9名完賽，他的隊友拉爾夫·舒馬赫也未能完成比賽。同時，米德蘭車隊的蒙特奧和阿爾博斯均完成了比賽，分別取得了第12名和第13名。不過，對于超級亞久里車隊的佐藤琢磨和蒙泰格尼來說，這是一個令人失望的周末，他們均未能完成比賽�，F(xiàn)在，一級方程式的賽場轉(zhuǎn)移到了西班牙，預(yù)計那里的比賽會更加激烈起來。
普利司通賽車運動部技術(shù)經(jīng)理菅沼壽夫說："我們十分高興地看到邁克爾·舒馬赫在自己的家鄉(xiāng)贏得了這場大獎賽，我們的輪胎在這個周末表現(xiàn)得很好。馬薩也能夠充分地利用輪胎，他取得了第三名。不過，尤其令人高興的不僅是這兩位法拉利車手，還有威廉姆斯車手尼科·羅斯博格和豐田車手拉爾夫·舒馬赫，他們在比賽中也有很好的表現(xiàn)。羅斯博格從最后一位發(fā)車，最終上升到第七名，這體現(xiàn)了十分可靠的駕駛技術(shù)。不過，令人慚愧的是，韋伯未能完成比賽，因為他很有可能進(jìn)入前六名。從輪胎性能的角度來看，我們是十分滿意的。這是與兩周前在伊莫拉賽道上的同樣類型的輪胎，我們在比賽期間沒有遇到任何問題。我們現(xiàn)在將繼續(xù)沿著這一方向研制輪胎。我們在本周末遇到了較高的溫度，因此我很高興輪胎的表現(xiàn)完全處于預(yù)料之中�，F(xiàn)在，我們幾乎馬上就要奔赴巴塞羅那，與這里相比，那里的賽道較為艱苦，但我們今年已經(jīng)在那里進(jìn)行了一些很好的輪胎測試，相信我們的輪胎在下個周末仍然會再次表現(xiàn)出競爭力。" 普利司通車隊消息
法拉利車隊技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗："顯然，我們非常非常地高興。這是一場具有挑戰(zhàn)性的比賽，但我們可以看到，憑借著良好的速度，正確地進(jìn)行比賽，我們就能夠贏得勝利。這場比賽中有一些至關(guān)重要的階段，我們車隊和車手的表現(xiàn)都很完美。普利司通的輪胎很棒，在整個比賽中表現(xiàn)得很好。我們還看到了賽車的表現(xiàn)：空氣動力學(xué)、底盤、引擎，當(dāng)所有這些因素結(jié)合在一起時，我們就能夠取得今天這樣的成績。對于今年的其它比賽來說，將是一個巨大的挑戰(zhàn)，同時也是一個偉大征程的開始。" 威廉姆斯車隊技術(shù)總監(jiān)薩姆·邁克爾："羅斯博格的表現(xiàn)很好，因為更換引擎受到的處罰，他在最后一位發(fā)車，最終卻取得了第七名，贏得了兩個積分。他今天的駕駛一直很穩(wěn)定，在關(guān)鍵時刻，他保持了圈速，如果沒有遇到慢車阻擋的話，他甚至可能會表現(xiàn)得更好。關(guān)于韋伯的賽車，盡管目前還不知道確切的原因，但我們遇到了液壓系統(tǒng)的液體流失的問題。在此之前，他的表現(xiàn)很好，第一圈真是棒極了。因為他與羅斯博格同樣采取了一次進(jìn)站的策略，他無疑可以以第四名或第五名的成績完成比賽。"
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中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 辛旭丹
