| 在經(jīng)歷了2005年的大幅下滑之后，今年一季度的重卡市場(chǎng)仍然未從低迷狀態(tài)中完全蘇醒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年1季度重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售65963輛，較去年同期下降8.13%。然而，記者在市場(chǎng)調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，南汽躍進(jìn)去年推出的新品南汽凌野重卡卻在一季度逆市崛起，在江蘇連云港、四川成都、湖北武漢等城市的專銷店都出現(xiàn)了購(gòu)銷兩旺的局面。以連云港運(yùn)輸大戶王明磊的話來(lái)說(shuō)：“就沖每天能省下90元油錢，我就直奔凌野去了�！�
用戶的熱捧不但顯出南汽凌野重卡節(jié)油性能傲視群雄，更從另一個(gè)角度折射出了日前重卡市場(chǎng)出現(xiàn)的消費(fèi)新動(dòng)向。隨著近日來(lái)國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)歷史新高，外加又有媒體傳出國(guó)內(nèi)油價(jià)將每公升再上漲2元的消息，不但廣大轎車、輕型商用車用戶心臟緊縮，連一向?qū)τ秃母叩筒⒉惶舾械闹乜ㄓ脩�，也禁不住將�?jié)油視為了選購(gòu)重卡的首選要素。 超過(guò)可靠性和服務(wù)
節(jié)油成為購(gòu)買重卡首選要素 長(zhǎng)期以來(lái)，重卡產(chǎn)品除了用于碼頭運(yùn)輸、建筑施工等特殊行業(yè)之外，大多用于長(zhǎng)途高速貨物運(yùn)輸。一條“停人不停車”的潛規(guī)則，充分顯現(xiàn)了重卡運(yùn)輸?shù)奶厥庑院透?jìng)爭(zhēng)的激烈性。為了能夠確保長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離高負(fù)荷的運(yùn)輸，重卡用戶往往最看中產(chǎn)品整體性能的高可靠性；同時(shí)，廠家能否提供隨時(shí)隨地的檢測(cè)維修服務(wù)，也是促成重卡用戶是否購(gòu)買該款產(chǎn)品的另一大原因。 然而，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)5次上調(diào)成品油價(jià)格，原先并不突出的油耗成本問(wèn)題突然成了重卡用戶的心頭之痛。連云港運(yùn)輸大戶王明磊給記者算了一筆帳：一臺(tái)正常運(yùn)營(yíng)的重卡每百公里油耗大約在30升左右，如果按照每年平均運(yùn)營(yíng)25萬(wàn)公里進(jìn)行計(jì)算，一年的油耗大約為75000升；如果油耗成本每公升再上調(diào)2元的消息屬實(shí)，那每個(gè)用戶每臺(tái)車將再多負(fù)擔(dān)高達(dá)15萬(wàn)的成本�！斑@就是我為什么選擇凌野重卡的根本原因。” 記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正如王明磊所說(shuō)，重卡用戶的消費(fèi)趨向正在悄然發(fā)生改變，節(jié)油性能已經(jīng)赫然超過(guò)可靠性和服務(wù)兩項(xiàng)指標(biāo)，成為重卡用戶的購(gòu)車首選要素。與此同時(shí)，以南汽躍進(jìn)、陜汽等廠家為代表，越來(lái)越多的重卡生產(chǎn)企業(yè)也將節(jié)油性能視為了產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)，其中，南汽躍進(jìn)的凌野重卡更以“每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬(wàn)元”的口號(hào)成為了重卡新品中的最大亮點(diǎn)。 | 
