4月23日，在數(shù)千名意大利車迷面前，裝備普利司通輪胎的車手邁克爾·舒馬赫從桿位出發(fā)，最終當之無愧地贏得了圣馬力諾大獎賽的勝利。這是他本人職業(yè)生涯的第85場勝利，也是自1997年以來普利司通車手取得的第96場勝利。舒馬赫的隊友馬薩取得了第4名，從而使法拉利車隊贏得了15個積分。邁克爾·舒馬赫在車手排行榜上也上升到了第二位。緊隨其后的普利司通車手是馬克·韋伯。他使用最新規(guī)格的普利司通輪胎完成了一場精彩的比賽，為威廉姆斯車隊取得了第6名，比豐田車隊的普利司通車手拉爾夫·舒馬赫領先3個位置。尼科·羅斯博格在第11位通過了終點線，而蒙特奧為米德蘭車隊取得了第16名。對于特魯利來說，這是一個令人沮喪的日子，他在22日的排位賽中進入了前10名，但因為駕駛桿的問題而遺憾地退出了比賽。米德蘭車隊的阿爾博斯在與另一輛賽車發(fā)生碰撞后賽車發(fā)生翻滾，未能完成第一圈比賽，但后來這位荷蘭車手豎起的"大拇指"表明他渴望著在下場比賽補償回來。超級亞久里車隊的兩位車手均未能完成比賽，這對他們來說是個令人沮喪的結果。
普利司通賽車運動部技術經(jīng)理菅沼壽夫說："看到普利司通車手重新登上最高領獎臺，我感到十分高興。今天的比賽很艱苦，但邁克爾·舒馬赫成功地壓制了阿隆索，取得了這場勝利。這個勝利距離我們上次獲勝已經(jīng)有一段時間了。我們在日本和英國的工程師和工作人員在去年和冬季里付出了艱苦的努力，他們理應取得這場勝利。但是，我們不希望就此止步，我們必須繼續(xù)努力。普利司通輪胎在周末的練習賽和排位賽中表現(xiàn)得很好，我們看到普利司通車手在今天跑出了具有競爭力的圈速。有三位普利司通車手進入了前六名。不過，我們從今天的比賽中學到了很多東西，我們必須對輪胎的表現(xiàn)進行一些分析，看看能否進一步加以改進。如果我們的車隊打算繼續(xù)取得好的成績，我們就必須繼續(xù)努力，繼續(xù)奮進"
普利司通車隊消息
法拉利車隊技術總監(jiān)羅斯·布朗："顯然，我們對這一結果十分欣喜。在我們車迷面前贏得比賽勝利具有十分特殊的意義。這是一場艱苦的比賽，在邁克爾·舒馬赫最后一次進站時，車隊做得非常棒，使得舒馬赫出站時趕在了阿隆索的前面。在比賽的第二階段，我們遇到了一點困難，無法保持在第一階段中的速度。舒馬赫干得很好，把阿隆索壓在了自己的后面，馬薩的表現(xiàn)也很好。這一美妙的成績要歸功于我們車隊、普利司通和殼牌的努力工作。"
豐田車隊比賽和測試首席工程師迪埃特·嘉斯(Dieter Gass)："我認為在這個周末我們解決了兩個有意義的問題�？瓷先ノ覀兘鉀Q了暖胎的問題，而且不限于我們在這里使用的輪胎，我們對此十分滿意。我們還看到，在比賽快要結束時自由駕駛中我們?nèi)〉昧朔浅＞哂懈偁幜Φ娜λ佟?quot;
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