今年以來，汽車市場有一現(xiàn)象值得關(guān)注：其一是介于輕客與微客之間的一款另類車型俏銷，既比短軸矩輕客體形要小，但比大型微客略大，這款另類車具有MPV的物理多功能性，可價格卻比MPV要便宜得多，如東南汽車公司的"菱利"。其二是介于輕卡與微卡之間的一款另類車型城市小卡好銷，它比輕卡體形要小，但比大型微卡略大，而它卻具有輕卡和微卡的雙重物理性能，且售價比輕卡要便宜些。更值得一提的是它所耗用的鋼材與燃料最起碼也比輕卡節(jié)省三分之一。除此之外，小卡具有動力性強(qiáng)還針對微卡所出現(xiàn)的配備低、舒適性差等狀況，在人性化配備方面一應(yīng)俱全。如江淮汽車公司"小微"小卡就屬于此類車型。
江淮汽車公司小薇（HFC1022）自去年底面市后，銷售一路看漲，已得到市場的普遍認(rèn)可，特別今年已成為卡車市場的一大亮點。小薇四個型號的產(chǎn)品，動力上分別配置了揚州動力的YD480Ｑ和全椒動力的ＱC480Ｑ發(fā)動機(jī)。在技術(shù)上擁有國內(nèi)最先進(jìn)的前翻式駕駛室、電動熄火、鉚接車架、雙向筒式減震器、真空助力器等創(chuàng)新性技術(shù)……
小卡顧名思義就是介于輕卡和微卡之間的一種車型，它的"三圍"比輕卡還小，比微卡略大。它的"力氣"也是如此，故業(yè)內(nèi)稱之為"小輕卡大微卡"。但卻不要小視的它的市場表現(xiàn)以及發(fā)展?jié)摿�，它不僅符號國際潮流，而且還相當(dāng)切合中國的國情。
目前，這種車型在日韓等汽車發(fā)達(dá)但領(lǐng)土較小的國家非常流行，而在我國也是非常符合國情和發(fā)展?jié)摿薮蟮囊豢钴囆汀Ｌ貏e是在沿海發(fā)達(dá)的大中型城市以及城市與城市相隔較近的物流配送行業(yè)，如北京至天津、廣州至深圳、南京至上海之間鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山的中短途物流運輸。其經(jīng)濟(jì)性一是比輕卡和微卡高，二是方便快捷。此外，用它改裝的各種專用車、特種車在許多城市也非常流行，它的一些特有的多功能性是輕卡和微卡無法替代的。從目前江淮小薇（HFC1022）成功的業(yè)績來看，小卡產(chǎn)品特征無論是對微卡不是對輕卡來說，不僅都具有顛覆性意義，而且已經(jīng)蠶食了相當(dāng)部分的輕卡和微卡的市場份額。
當(dāng)前，我國卡車業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇，卡車市場逐步分化，輕卡行業(yè)日趨成熟，同時利潤也在進(jìn)一步縮減。雖然在重卡方面則有較大的空間，但購置成本和使用費用太高而在城市物流配送中并不占其優(yōu)勢；微卡各項成本開支雖低，但由于受自身載質(zhì)量限制以及全國各大、中城市對其歧視性車管政策的禁限，故經(jīng)濟(jì)性及規(guī)模效應(yīng)并不明顯。因此，因運而生的介于上述三之間的小卡卻能揚之所長，避其所短，進(jìn)而能快速發(fā)展起來并成為一款相對獨立的未來物流行業(yè)最重要的工具，以及符合各行各業(yè)的最熱銷的商用車型。與此同時，相比輕卡與微卡產(chǎn)品，小卡也瞄準(zhǔn)了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)農(nóng)村地區(qū)的市場定位，在未來小卡產(chǎn)品主導(dǎo)廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時候，小卡無疑會占有相當(dāng)比重的市場地位。
小卡是贏在充分滿足了消費者對商用車的使用需求，整車的物理性能所帶動的油耗省、速度快、靈活性高等優(yōu)點是輕卡和微卡所不能完全實現(xiàn)的。特別是在過路過橋費、養(yǎng)路費的收費上，比輕卡更占有一定的優(yōu)勢，這也吸引了一些正在創(chuàng)業(yè)中的車主和城市場下崗職工以及城市化進(jìn)程中失去土地的農(nóng)民所青睞。筆者預(yù)期，這一車型不久將成為眾多輕型車廠商競相克隆和追逐爭奪的重點而趨向流行。
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