| 坐落在上海浦東金橋的那幢大樓，10年前曾經(jīng)是上海通用汽車項目籌備組所在地；彈指一揮間，上海通用已躍居全國銷量之冠，而這幢“見證歷史”的辦公樓也再次迎來了新的面孔——上汽汽車制造有限公司(下稱“上汽汽車”)。
每天出入于這幢辦公樓，王曉秋和同事們的心里都帶著一個共同的信念，那就是：像上海通用一樣快速發(fā)展，打造中國汽車一流自主品牌，成為全球汽車業(yè)來自中國、不可或缺
的強勢力量。
上周一，上汽自主品牌的核心操盤手、新任上汽汽車董事總經(jīng)理王曉秋在接受《第一財經(jīng)日報》專訪時稱，未來每3至6個月，上汽汽車將向海外市場推出一款新產(chǎn)品，這將是目前中國汽車市場，乃至全球市場推出新車的最快速度。
寬系列產(chǎn)品線布局
《第一財經(jīng)日報》：上汽汽車的第一款車型將于什么時候推出？發(fā)動機什么時候可以制造出來？
王曉秋：整車計劃今年年底推出第一款，發(fā)動機預計在今年第二季度末。今年11月的北京車展，第一款中高檔轎車將正式亮相。
《第一財經(jīng)日報》：產(chǎn)品線將如何布局？
王曉秋：除了今年年底將上市的一款中高級轎車，從2007年到2010年不到4年時間里還將推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平臺超過30款車型，混合動力車也將在其間推出，從而形成與國際汽車技術(shù)發(fā)展趨勢相同步的、價格從6.5萬至30萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。
未來每3個月至6個月，上汽汽車將向海外市場推出一款新產(chǎn)品，每6個月至8個月將向國內(nèi)市場推出一款新產(chǎn)品。這將使上汽汽車成為目前中國汽車市場乃至全球市場推出新車速度最快的企業(yè)。
《第一財經(jīng)日報》：作為一家新公司來講，剛剛起步就布局這么長的產(chǎn)品線，有什么想法？
王曉秋：要做一個真正站起來的企業(yè)，必須要有全系列的產(chǎn)品，這意味著我們各個細分市場都要有產(chǎn)品，包括不同的發(fā)動機排量和不同的車型要求。如果我們只是簡單地做自主品牌，上汽50年前就做了，而1999年開始我們又再次啟動了自主品牌的戰(zhàn)略，可那時候沒有成熟的品牌系列，最終我們的某些平臺放棄了。而收購羅孚知識產(chǎn)權(quán)后，我們推出長產(chǎn)品線的實力正好水到渠成。
《第一財經(jīng)日報》：上汽、南汽在車型上一旦產(chǎn)生有關知識產(chǎn)權(quán)的問題，你們將怎么應對？
王曉秋：首先我們談一個侵權(quán)的概念，侵權(quán)是被發(fā)現(xiàn)了以后，才有侵權(quán)的概念。從目前的情況看，我們也在關注并參與這個市場競爭，同時歡迎競爭者，但是要在法律框架下。目前，上汽汽車擁有的是羅孚75和25全系列車型及發(fā)動機的知識產(chǎn)權(quán)。
品牌名稱即將公布
《第一財經(jīng)日報》：產(chǎn)品品牌有沒有具體的一個名字？
王曉秋：品牌名稱還在考慮之中，相信很快就會作出決定。目前這個品牌仍在審慎的研究之中，主要有兩個原因。上汽做自主品牌是百年大計，我們要把上汽建設成為一個國際化的大公司，我們的品牌不但是我們這代人生存的依托，包括我們下一代也都要為它增值而努力。另外，對于這個品牌來說，涉及到我們?nèi)蚧膽?zhàn)略，這個品牌我們起什么名字，要同時兼顧國內(nèi)、國外兩個市場。
《第一財經(jīng)日報》：國內(nèi)和國外市場會用同一個品牌名稱嗎？上汽汽車旗下會有幾個品牌？
王曉秋：這也是我們的品牌戰(zhàn)略，目前還在考慮。從長遠來看，上汽汽車是多品牌的戰(zhàn)略，但是目前來看，可能是先推一個單品牌。
《第一財經(jīng)日報》：將來在海外市場，羅孚的品牌可能沿用嗎？
王曉秋：目前，對于羅孚的品牌(ROVER)及產(chǎn)品標識，上汽和南汽都沒有買下。如果未來上汽買下了，那就能用了。
《第一財經(jīng)日報》：雙龍算不算自主品牌？
王曉秋：應該這樣講，上汽收購雙龍也是為了擴展整個產(chǎn)品線，因為雙龍有它獨特的一些產(chǎn)品。我們可能會利用這些。
國內(nèi)外銷售同步進行
《第一財經(jīng)日報》：根據(jù)規(guī)劃，上汽汽車會先在中東歐地區(qū)建立銷售網(wǎng)。那么，你們的產(chǎn)品將來是投放到國內(nèi)市場多還是國外市場多？
王曉秋：作為一個自主品牌，我們沒有任何的跨國集團全球戰(zhàn)略的束縛，因此決定國內(nèi)、國外兩步走。通過細分市場研究，我們把歐洲市場分成主要市場和次要市場。主要市場包括德國、法國、英國、西班牙、意大利等五個市場。我們要成為一個全球的汽車集團的話，這五個主要市場至關重要，我們會獨立做自己的營銷網(wǎng)絡，并有不斷出新的車型跟進。而對于如北歐和波蘭這樣的次要市場，我們會選擇一個好的有實力的經(jīng)銷商。
另外解釋一下，我們?yōu)槭裁催@么關注歐洲的市場，因為我們整個產(chǎn)品的血緣，特別是第一款產(chǎn)品，它原來是歐系的產(chǎn)品。從這一點來說，從消費者需求來說，我們要做的調(diào)整是非常少的。
《第一財經(jīng)日報》：在銷售體系建設上，有哪些規(guī)劃呢？
王曉秋：第一批55家中國內(nèi)地經(jīng)銷商已經(jīng)簽約，到2010年將達到300家。上汽汽車的海外營銷網(wǎng)絡預計今年下半年初步建成，于2007年實現(xiàn)向包括歐洲在內(nèi)的海外主流市場的批量銷售計劃，并在歐洲成立獨立的銷售公司。上汽汽車2010年的整車銷售目標將超過20萬輛。
《第一財經(jīng)日報》：目前，上汽汽車的國產(chǎn)化率和供應商情況怎樣？
王曉秋：我們的零部件供應商有國外的也有國內(nèi)的。國產(chǎn)化將符合國家相關的要求，達到60%以上，發(fā)動機等均為自己制造的。(蔣婷婷)
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