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米其林2006賽季開門紅阿隆索巴林勇奪冠

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　　［中國卡車網(wǎng)訊］2006賽季世界一級方程式錦標賽昨天在巴林正式鳴鑼開兵，來自雷諾車隊的車手阿隆索，用他職業(yè)生涯中第9個分站賽桂冠，為米其林、雷諾以及他自己成功開啟了新賽季的衛(wèi)冕之旅。

　　阿隆索的薩基爾賽道奪冠之路并非一帆風(fēng)順。發(fā)車時，駕駛著配備米其林輪胎賽車的阿隆索僅排在第四位，但憑借出色的發(fā)車，他在比賽開始的前半圈之內(nèi)便完成了對本田車隊的巴頓以及法拉利車隊的馬薩的超越。這位西班牙車手在接下來的兩段比賽中緊逼法拉利車隊的舒馬赫，在最后一次進站加油再出站時，他剛好搶在舒馬赫之前，成功地攀升至第一位。此后的比賽中，阿隆索一直保持領(lǐng)先，直到成功地第一個沖過終點線。

　　巴林大獎賽的桂冠，是雷諾自產(chǎn)賽車在F1贏得的第26個冠軍，同時也是米其林的第94個F1分站賽冠軍。雷諾車隊執(zhí)行工程總監(jiān)帕特－西蒙德賽后說道："我們今天的勝利，很大程度上取決于我們在較長的分段比賽內(nèi)挖掘發(fā)揮米其林輪胎出色性能的能力。祝賀米其林的所有工作人員--所有人在冬季測試中都非常努力，而比賽結(jié)果證明了他們的辛勤工作。"

　　雷諾F1車隊主席帕特里克－法烏爾對結(jié)果表示相當(dāng)滿意："這是一場非常精彩的揭幕站，我們看到兩大輪胎供應(yīng)商之間的激烈較量--而最終強者獲勝：那就是米其林！"
本站比賽標志著繼2004賽季后，比賽中途換胎規(guī)則的回歸。米其林集團F1賽事總監(jiān)尼克－沙洛克對米其林針對這一規(guī)則所做出的反應(yīng)感到滿意。他說："最新的規(guī)則改變將使比賽更加精彩激烈，事實上巴林的比賽也達到了這種效果。米其林在挑戰(zhàn)中贏得了勝利，我對我們產(chǎn)品的表現(xiàn)很滿意。"

　　阿隆索補充說道："我知道只要我在第二次進站后超越舒馬赫，我就會贏得這場比賽。而最終，我與他的距離保持在了一個良好的范圍--這場比賽真的非常有趣。"

　　由于后懸掛系統(tǒng)問題，邁凱輪車隊的雷克南沒能在排位賽中完成一個計時圈，他選擇從最后一位出發(fā)，采用一次進站的策略，最終名列第三，領(lǐng)先本田車隊車手巴頓僅半秒多的時間。在比賽過程中，巴頓兩次超越了雷克南的隊友蒙托亞，蒙托亞賽后表示他在整個周末過程中對賽車底盤的調(diào)教都不是非常滿意。紅牛車隊的克萊因以第八名的成績獲得了本站比賽最后一分積分。而他的隊友庫塔排名第十，但在最后沖過終點線后，庫塔的賽車遭遇機械故障停在了賽道邊。賽道上唯一一個使用V10引擎的車隊，同時也是米其林新的合作車隊--紅牛二隊的兩部賽車均完成了比賽，理由茲和斯彼得分獲第11和第13名。獲得第12名的是寶馬－索伯車隊的車手海德菲爾德，他在第一圈旋出賽道后一直表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　米其林集團F1賽事總監(jiān)尼克－沙洛克總結(jié)本站比賽

　　"每個賽季的揭幕站都非常重要，我們要到這時才能對最新的規(guī)則以及我們的表現(xiàn)下結(jié)論--而我對兩者都感到滿意。我們的合作車隊在過去幾個月與我們的合作中表現(xiàn)得異常努力，他們中的幾支車隊也獲得了回報。這是一個非常令人鼓舞的結(jié)果，特別是對于雷諾、邁凱輪以及本田車隊來說。"

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