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 中國卡車網在線新聞組 趙鋼
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盡管有人說，即將過去的2006年，是中國潤滑油市場的“冷冬”，但在平靜的表象后面，孕育著別樣的喧囂。
9月底，殼牌中國控股私有有限公司宣布，購買北京統(tǒng)一石油化工有限公司和統(tǒng)一石油化工咸陽有限公司７５％的股份。這一消息的公布對于整個中國潤滑油行業(yè)無疑是顆重型炸彈。
有關機構測算，該交易將使殼牌成為中國潤滑油市場排名第一的國際能源公司，使殼牌在中國潤滑油市場的份額位居第三。并購后，殼牌全球的產量提高了８％，并使殼牌在全球潤滑油市場占到１６％的份額。
也就是說，由國有品牌、民營品牌、國際品牌在中國潤滑油市場三分天下的格局將發(fā)生傾斜。有業(yè)內人士甚至預言，殼牌控股統(tǒng)一石化，將引起中國乃至世界潤滑油市場格局發(fā)生變革。
這不是危言聳聽。近10多年來，中國汽車保有量正以16%以上的速度增長，汽車產業(yè)等的快速發(fā)展牽引著車用潤滑油需求的增長，行業(yè)競爭日趨激烈。與此同時，自上世紀90年代，殼牌、ＢＰ、�？松梨�、道達爾等跨國石油巨頭都加緊在中國潤滑油市場上排兵布陣。２００５年６月，ＢＰ旗下的嘉實多潤滑油宣布與中國最大的商用車制造商東風集團成立東風嘉實多油品有限公司。今年４月，ＢＰ再度在中國江蘇省太倉市投資２２００萬美元，建設ＢＰ中國工業(yè)潤滑油專用調配廠。
值得關注的是，作為中國石化市場中最早對外開放的領域，跨國巨頭強勢進入并大面積占領了中國潤滑油高端市場，并逐漸形成行業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)勢。
本土潤滑油企業(yè)不得不面對的是，潤滑油行業(yè)80％的利潤來源于高端產品，然而，中國高端產品市場的60%份額基本上被跨國巨頭所擁有。有人大膽放言，品牌營銷將在未來的競爭中起主導作用，誰能夠成為領導品牌，誰就會拿到參與國際競爭的通行證。
審視中國潤滑油市場，本土品牌正遭遇跨國品牌的挑戰(zhàn)。中國潤滑油行業(yè)的發(fā)展之路在何方？
較量，來自品牌的較量。
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。專家指出，強大的品牌優(yōu)勢和質量保障是跨國品牌攀上中國高端市場的最大本錢。由于具有在長期激烈的市場競爭中形成的深厚品牌底蘊，國外主要潤滑油品牌積累了極強的品牌忠誠度。這種品牌積累優(yōu)勢正是大多數中國本土品牌所不具備或稍顯薄弱的環(huán)節(jié)。
專家認為，國外品牌在中國高端市場上的優(yōu)勢也是其品牌產品嚴格執(zhí)行生產標準、保證產品質量的結果。他們能夠按照自身技術指標進行全球統(tǒng)一標準流水線生產，采用全球統(tǒng)一包裝。
與之形成反差的是，我國木土品牌發(fā)展良莠不齊。據不完全統(tǒng)計，目前中國潤滑油市場上潤滑油品牌多達上千個，由于行業(yè)自律的缺位和監(jiān)管的不到位，產業(yè)的無序擴張為潤滑油市場假冒偽劣現象搭建了溫床。這使中國潤滑油中小品牌遭受了嚴重的信譽危機。值得中國本土潤滑油品牌深思與警醒。
從前六屆我國舉辦的國際潤滑油展會上看，企業(yè)的營銷活動都過于注重直接訂單效果，而沒有從根本上打動潤滑油產品的“雙重作用”即品牌和人，對品牌的核心競爭力的作用深入了解不夠，在品牌建設上所下的功夫不深。
欣慰的是，近年來，以中國石油昆侖、中國石化長城、統(tǒng)一等為代表的國產潤滑油品牌異軍突起，成功突圍，市場上還在不斷涌現出大批本土新品牌，民族品牌擁有了不可小視的市場競爭力。
以中國石油昆侖品牌為例，依托中國石油得天獨厚的資源優(yōu)勢和國內兩個最強科技研發(fā)中心的雄厚科研力量，憑借自己對質量標準的嚴格控制和對中國國情、車情、路況的深入研究，長期堅持“車油合一”的研發(fā)思路，生產出的產品也最適合中國消費者使用。
可以說，本土名牌產品在本土適應性和渠道上的優(yōu)勢正是國外品牌的薄弱環(huán)節(jié)。而如何讓民族品牌充分發(fā)揮自己的產品優(yōu)勢，專家建議，要不斷向消費者傳達獨特的品牌形象，在影響市場中確立自己的地位。本土品牌更應該認清市場形勢，加強行業(yè)自律，加大企業(yè)管理力度，做好科研工作，打造出中國潤滑油的強勢品牌。 |
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