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　　博世汽車部件（蘇州）有限公司的副總裁據(jù)孔有康介紹到,該車輛試驗路動態(tài)試驗路設(shè)計最高車速100公里/小時， 鋪設(shè)厚度70厘米，設(shè)計路面使用20年不變形。其中特殊鋪設(shè)路面長度100米，寬度各4米，是國內(nèi)唯一同時具有瓷磚和玄武巖路面的專業(yè)車輛試驗路。該車輛試驗路可以進行所有高、中、低附著系數(shù)，分割及對接路面的防抱死制動系統(tǒng)ABS，牽引力控制系統(tǒng)TCS，和電子穩(wěn)定程序ESP的測試，有能力進行所有國家標(biāo)準(zhǔn)13594 所規(guī)定的測試。同時該車輛試驗路還可以進行踏板感覺測試，噪聲測試，車輛駐坡試驗，制動平衡測試，摩擦片摩擦系數(shù)測試及相關(guān)的法規(guī)測試。

　　孔有康指出，博世一直非常重視中國市場。自2002年以來，博世底盤部門已經(jīng)成功實現(xiàn)了ABS，TCS ，ESP和基礎(chǔ)制動器，助力器的本土化生產(chǎn)，推進其本土化戰(zhàn)略目標(biāo)。2005年，博世在蘇州成立技術(shù)中心，加強其在中國的匹配和研發(fā)能力。這次車輛試驗路的建成，進一步提升了ABS，TCS和ESP的匹配和測試能力，加快市場反應(yīng)速度以便更好地為中國客戶服務(wù)。

　　孔有康還談到在博世的創(chuàng)新產(chǎn)品中，電子穩(wěn)定程序ESP是一個亮點。ESP不但整合了防抱死制動系統(tǒng)ABS和牽引力控制系統(tǒng)TCS（ABS可以防止車輪在制動時抱死，而TCS可以防止車輪在啟動和加速時打滑），而且ESP還能夠防止車輛側(cè)滑這一造成嚴(yán)重和致命交通事故的主要誘因。

　　 在過去幾年里，著名的汽車制造商和研究機構(gòu)已經(jīng)對ESP的有效性進行了多次科學(xué)調(diào)查。其中由戴姆勒-克萊斯勒、豐田，以及美國政府機構(gòu)NHTSA（國家高速公路交通安全局）在內(nèi)所有的研究都得出了同樣的結(jié)論：ESP能夠減少事故發(fā)生，挽救生命。NHTSA的研究表明如果在美國將這種主動安全系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%。因此NHTSA計劃通過強制在所有輕型車，包括乘用車、MPV、卡車和客車上標(biāo)配ESP, 以大大提高美國的道路安全。依據(jù)9月14日頒布的有關(guān)法規(guī)草案的公告，在美國所有總重量低于4.5噸的輕型車上都將配置上述主動安全系統(tǒng)，此規(guī)定將在2009年到2012年的車型上逐步推行。

　　自1995年博世首先推出電子穩(wěn)定程序ESP以來，其全球銷售量已超過兩千萬。2005年ESP在全球新注冊車輛上的安裝率表明對這項技術(shù)的需求正日漸提升。目前整個歐洲ESP的安裝率為40%左右；在美國，2004年安裝率是11%，而2005年幾乎上漲一倍，達(dá)21%。亞洲市場也呈現(xiàn)出這種趨勢。我們對于ESP今后在中國的發(fā)展充滿信心，車輛試驗路的建成正是我們信心的體現(xiàn)。

　　關(guān)于博世中國

　　博世集團于1909年在中國開設(shè)了第一家貿(mào)易辦事處，1926年在上海創(chuàng)建首家汽車售后服務(wù)車間。時至今日，集團的所有業(yè)務(wù)部門均已落戶中國。通過博世（中國）投資有限公司，集團在中國經(jīng)營著14家分公司，6家合資企業(yè)和6家貿(mào)易公司。2005年博世公司在華合并銷售額達(dá)10億歐元，比2004年增長了35%。同年，在華總銷售額達(dá)12億歐元，比2004年增長了15%。截至2005年，對華投資總額約6.2億歐元。僅在過去的五年中，博世在華的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量就已翻了一番，從10家增加到了20家。

　　博世在中國的14,000多名員工遵循集團的“3S原則”——安全、清潔、經(jīng)濟，全心全意為中國的顧客提供最先進的技術(shù)以及最可靠的服務(wù)，并幫助中國人民改善生活質(zhì)量。1973年以來，“將創(chuàng)新應(yīng)用于環(huán)�！本鸵殉蔀榧瘓F的企業(yè)原則之一。

　　關(guān)于博世集團

　　博世集團是世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)制造商。2005財政年度，博世的250,000名員工創(chuàng)造了420億歐元的銷售業(yè)績。從羅伯特博世(1861-1942)于1886年建起的一間“精密機械和電氣工程車間”發(fā)展至今，博世目前在世界140多個國家擁有制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，約270個分公司和12,000個服務(wù)中心。

　　博世集團獨特的所有權(quán)形式保證了其財政的獨立性和企業(yè)發(fā)展的自主性。集團不僅能夠進行大規(guī)模的前期投資以確保長期發(fā)展，而且可以堅持博世創(chuàng)始人的意愿和精神，履行企業(yè)社會責(zé)任。慈善性質(zhì)的羅伯特?博世基金會擁有羅伯特博世集團92%的股權(quán)，集團的運作職能則由羅伯特博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。

　　關(guān)于博世中國底盤系統(tǒng)

　　底盤控制系統(tǒng)和底盤制動系統(tǒng)是其汽車技術(shù)重要的部門。博世中國底盤控制系統(tǒng)和底盤制動系統(tǒng)于2002開始在中國進行銷售和工程匹配，緊接著2003和2004年，在蘇州設(shè)立新的ABS和真空助力器的生產(chǎn)線，進行本土化生產(chǎn)。2005年，博世蘇州開始進行ABS8.0，TCS8.0, ESP8.0和基礎(chǔ)制動器的本土化生產(chǎn)。同時，為了加強博世在中國的研發(fā)和生產(chǎn)能力，加快市場反應(yīng)速度以便更好地為中國客戶服務(wù)，2005年4月，博世在蘇州設(shè)立技術(shù)中心，占地20萬平方米�？偼顿Y額6000萬美元。2006年10月，為了進一步加強車輛道路匹配能力，車輛試驗路正式啟用。

　　博世蘇州底盤控制系統(tǒng)和底盤制動系統(tǒng)的主要產(chǎn)品包括ABS（防抱死制動系統(tǒng)），TCS(牽引力控制系統(tǒng))，ESP（電子穩(wěn)定程序），傳感器和助力器，基礎(chǔ)制動器。