日前，沃爾沃卡車公司在北京亦莊舉辦了一次沃爾沃新款卡車FM試駕活動(dòng)，此次活動(dòng)邀請(qǐng)了來(lái)自汽車行業(yè)的10余家媒體記者參與。作者有幸親自與沃爾沃新款卡車FM進(jìn)行一次親密接觸，充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣和乘坐享受。沃爾沃中國(guó)公司高級(jí)產(chǎn)品工程師徐曉先生為記者做了詳細(xì)的產(chǎn)品介紹。
歐洲在今年的10月份全面實(shí)行了歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，所有的車輛都要實(shí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。在這之前，沃爾沃的主打產(chǎn)品配備D12發(fā)動(dòng)機(jī)的FM12車型，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間比較早，因此無(wú)法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。而沃爾沃新款卡車最大的特點(diǎn)就是基于一款全新開(kāi)發(fā)的D13發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到歐IV甚至歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。這次將產(chǎn)品引入到中國(guó)來(lái)，可見(jiàn)沃爾沃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和超強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。
外觀
新款卡車與FM12沒(méi)有太多變化，最主要的變化，在車內(nèi)部的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)上。
在FM和FH這兩個(gè)型號(hào)中 F 字母的意思是 歐洲普遍使用的駕駛室在發(fā)動(dòng)機(jī)正上方的卡車車型，M 和H 的意思是 中型和高型，也就是駕駛室的高度。FH的駕駛室比較高，在3.8米左右，F(xiàn)M在3.4米左右，F(xiàn)H的駕駛室前擋風(fēng)玻璃的位置要比FM高50cm左右。
FM與FH系列主要的區(qū)別在用途上，F(xiàn)H主要用在長(zhǎng)途運(yùn)輸，駕駛員的駕駛環(huán)境比較舒適，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到1.9米。FM主要用于短途，配送，駕駛員不用在駕駛室內(nèi)休息。
FM內(nèi)的臥鋪床 很舒適。臥鋪床上方的三個(gè)儲(chǔ)物柜。臥鋪床上方的設(shè)計(jì)可根據(jù)客戶要求來(lái)具體實(shí)施。一般車型的臥鋪床是上下兩層，上面的床可折疊放置。此車由于客戶的要求，設(shè)計(jì)成為三個(gè)儲(chǔ)物柜的形式。FM駕駛室內(nèi)部前上方的儲(chǔ)物柜。由于內(nèi)部空間豐富，因此儲(chǔ)物柜的容量也相當(dāng)大。
在儀表盤(pán)中間有一個(gè)很大的液晶顯示屏，能夠顯示車輛的所有數(shù)據(jù)
這是卡車所運(yùn)輸貨物的標(biāo)識(shí)放置的位置，即標(biāo)明運(yùn)輸貨物的類型，如易燃易爆危險(xiǎn)品等。將標(biāo)識(shí)卡片插入其中。這是歐洲普遍采取的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)所要求的。
這一是控制整個(gè)卡車的電源開(kāi)關(guān)位置。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以關(guān)閉此開(kāi)關(guān)，切斷整個(gè)車體的電源，避免事故的發(fā)生或惡化。
發(fā)動(dòng)機(jī)
D13發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲有400，440，480和520馬力型號(hào)，在中國(guó)只有400，440和480馬力型號(hào)，同時(shí)，沃爾沃9升發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了更新，有300，340和380馬力。D12發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲很有名，大概生產(chǎn)了30多萬(wàn)臺(tái)。D13是基于D12的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，在提高馬力和扭矩的同時(shí)，降低油耗，D13要比D12的綜合油耗降低5%。VEB是沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)設(shè)備的簡(jiǎn)稱。原理是在排氣門(mén)的凸輪軸上做得特殊設(shè)置，達(dá)到很好的制動(dòng)的效果。當(dāng)卡車滿載下坡制動(dòng)的時(shí)候，駕駛員不用踩剎車，VEB完全取代剎車功能。在D13發(fā)動(dòng)機(jī)上，VEB的制動(dòng)功率很高，甚至超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出的功率。有些國(guó)產(chǎn)卡車之所以容易在長(zhǎng)下坡路上出事故，是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致了剎車片過(guò)熱，喪失制動(dòng)力。VEB通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法，下坡的時(shí)候，將VEB開(kāi)關(guān)打開(kāi)，電腦停止向發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)本身停止工作，通過(guò)車輛本身的自重和慣性力量反作用于發(fā)動(dòng)機(jī)，VEB使活塞壓縮的過(guò)程中受到的阻力更大，從而產(chǎn)生制動(dòng)的效果。以400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)為例，400馬力約等于294千瓦，VEB能達(dá)到的制動(dòng)功率為300千瓦，避免了剎車系統(tǒng)磨損問(wèn)題的發(fā)生。新發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)里程在歐洲可以達(dá)到10萬(wàn)公里換一次機(jī)油。在中國(guó)，能達(dá)到25000公里以上，比國(guó)產(chǎn)車要長(zhǎng)的多。在油耗方面，同樣噸位的車型滿載狀態(tài)下，沃爾沃要比國(guó)產(chǎn)卡車省油30%。
變速箱
I-shift變速箱。I-shift一詞是自動(dòng)換檔的意思，是沃爾沃的專利。一般用戶認(rèn)為自動(dòng)變速箱要比手動(dòng)變速箱費(fèi)油，這是針對(duì)乘用車來(lái)說(shuō)的，因?yàn)槌擞密嚨淖兯傧洳捎玫氖且毫ψ兙仄鞯膫鲃?dòng)方式，液體的摩擦總要消耗能量。而I-shift的結(jié)構(gòu)比手動(dòng)變速箱還簡(jiǎn)單，沒(méi)有同步器，從而可以把齒輪做得更粗更厚，性能更強(qiáng)。之所以可以不用同步器，是因?yàn)閾Q檔過(guò)程包括離合器的分離都是由電腦完成的。電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，來(lái)自動(dòng)選擇最合適的檔位，減少了很多失誤的操作。有了這一變速箱，相當(dāng)于雇傭了一位經(jīng)驗(yàn)最豐富的司機(jī)。其換檔手柄和轎車的一樣。在座椅旁邊有一個(gè)電子開(kāi)關(guān)，打開(kāi)這一開(kāi)關(guān)變速箱變開(kāi)始工作。這一變速箱在歐洲已經(jīng)使用了四五年，相信不久的將來(lái)，I-shift在中國(guó)會(huì)很普及。變速箱都配備了機(jī)油冷卻器，延長(zhǎng)了變速箱換油保養(yǎng)的時(shí)間。
自動(dòng)變速箱的變速桿。
其他
在底盤(pán)方面也有一些新的調(diào)整，沃爾沃首先將ACC巡航系統(tǒng)應(yīng)用到卡車上，更提高了駕駛的安全性能。
在服務(wù)方面，由于沃爾沃在很早以前就花費(fèi)了很大精力來(lái)建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從規(guī)模，數(shù)量，和維修能力上來(lái)說(shuō)，都遙遙領(lǐng)先于歐洲其他品牌的卡車，所以，沃爾沃能夠連續(xù)七年在中國(guó)的銷量都遙遙領(lǐng)先于歐洲其他品牌的卡車。
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中國(guó)卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 小寶
