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　　走進(jìn)大齒，第一震撼是大齒的規(guī)模，占地50萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和現(xiàn)代化變速箱裝配線，有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺(tái)（套），絕大多數(shù)為數(shù)控設(shè)備。其中有德國(guó)胡爾特九軸數(shù)控剃刀磨、德國(guó)格力森數(shù)控磨齒機(jī)、日本牧野箱體加工中心等先進(jìn)的加工設(shè)備，有日本滴注式可控氣氛滲碳熱處理生產(chǎn)線、奧地利愛協(xié)林自動(dòng)控制滲炭連續(xù)爐熱處理生產(chǎn)線、易普森熱處理生產(chǎn)線等先進(jìn)的生產(chǎn)線，有美國(guó)MM3525齒輪檢驗(yàn)中心、法國(guó)JY公司ICP光譜議、德國(guó)萊茲三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等先進(jìn)的設(shè)備。同時(shí)，大齒的規(guī)模還在不斷的更新和擴(kuò)大中，新建了1.3萬(wàn)平方米的新型聯(lián)合廠房，新增一條全國(guó)一流的智能化變速箱裝配線，為生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品提供了可靠的保證。現(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產(chǎn)5.5億元，資產(chǎn)總值10億元。由此大齒力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)一流的傳動(dòng)裝置生產(chǎn)基地和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球汽車零部件供應(yīng)商的戰(zhàn)略可見一斑。

　　國(guó)際化戰(zhàn)略 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　 山西大齒集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有全系列全同步器輕中重型變速器的國(guó)企，從未放棄過其國(guó)際化戰(zhàn)略。其中，三次技術(shù)引進(jìn)可以清析的看到大齒人在產(chǎn)品研發(fā)調(diào)整上做過的努力。1986年大齒第一次引進(jìn)日產(chǎn)柴TMH402變速箱，從此步入了重型汽車變速箱制造領(lǐng)域。隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的加大，公路建設(shè)的完善，市場(chǎng)對(duì)大馬力、大噸位卡車的要求越來(lái)越高，2001年和2002年大齒從日產(chǎn)柴分別實(shí)施了第二次（MPS－62B）和第三次（MPT－21B）技術(shù)引進(jìn)。在這三次技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，大齒集團(tuán)通過堅(jiān)持高起點(diǎn)、多品種、系列化、超前性的開發(fā)思路，并在消化吸收的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，進(jìn)行二次開發(fā)，形成了多品種，寬系列，高科技含量的產(chǎn)品格局。做到了開發(fā)一代，研制一代，生產(chǎn)一代，儲(chǔ)備一代。到目前為止，大齒集團(tuán)已經(jīng)形成變速箱研發(fā)的五大技術(shù)平臺(tái)，共研發(fā)出了14大系列300多個(gè)品種，可匹配3噸到30噸的載重汽車和大型客車。

　　從2004年下半年起，大齒集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)上一改以往單純依靠產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收的"追隨模式"，開始實(shí)施由單純引進(jìn)技術(shù)向國(guó)際合作研發(fā)的轉(zhuǎn)變，與國(guó)際知名公司共同研發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平、符合國(guó)內(nèi)成本，適合中國(guó)國(guó)情的新型變速箱。公司先后派出5批工程技術(shù)人員遠(yuǎn)赴奧地利，與世界知名公司AVL共同開發(fā)了DC16J200T變速箱，現(xiàn)已生產(chǎn)出樣機(jī)，正在進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。據(jù)了解，新產(chǎn)品極大融入了最新的電子控制理念，更具有超控性、動(dòng)力性及舒適性，產(chǎn)品技術(shù)含量處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　自主研發(fā)成就“節(jié)油王”“工程王”

　 山西大齒作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪代替進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)有企業(yè)，其自主研發(fā)能力也在跟隨企業(yè)整體技術(shù)水平的提高日益增強(qiáng)。今年又自行研發(fā)設(shè)計(jì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)DC6J48T和DC6J65T變速箱，在不到半年的時(shí)間內(nèi)已生產(chǎn)出樣機(jī)，現(xiàn)正在進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)和路試。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)晏一平主任在看了大齒生產(chǎn)線后經(jīng)典的將大齒集團(tuán)"自主創(chuàng)新能力"用三個(gè)標(biāo)志概括。一是，五大技術(shù)平臺(tái)，14大系列300多個(gè)品種。覆蓋了120-420馬力車型；二是即將于年底投放的DC16J200T變速箱，先進(jìn)的電控操縱系統(tǒng)，國(guó)際領(lǐng)先傳動(dòng)技術(shù)；三是AMT變速器的開發(fā)研究。由于AMT變速器性價(jià)比高；生產(chǎn)繼承性好，改造資金投入少是我國(guó)目前變速器發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵(lì)項(xiàng)目。

　 現(xiàn)配載于重型車的"工程王"9檔150變速箱和"節(jié)油王"12檔150變速箱產(chǎn)品，成就了大齒集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)自主研發(fā)生產(chǎn)大扭矩多檔位全同步器重型變速器企業(yè)的美名�，F(xiàn)已經(jīng)對(duì)東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、北汽福田、川汽、陜汽、新汽等主機(jī)進(jìn)行了匹配，并開始批量供貨，最關(guān)鍵的是這兩款新品變速箱已經(jīng)成為了東風(fēng)公司D310項(xiàng)目車型的主力配置，14款車型中有12款匹配大齒的這兩款變速箱，并于5月18日隨東風(fēng)公司的"天龍"系列和"大力神"系列，全面投放市場(chǎng)。而且市場(chǎng)反映強(qiáng)烈：省油，爬坡能力強(qiáng)，徹底改變了重卡司機(jī)的操作理念，使廣大重卡司機(jī)充分體會(huì)到"重卡的駕駛，轎車的享受"。

　 "節(jié)油王"DC12J150T是2002年引進(jìn)了日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會(huì)社最新開發(fā)的12擋變速箱，它是日本國(guó)內(nèi)首次推出的帶H/L（高/低擋）插入方式（SPL）的12擋變速箱。其最大輸入扭矩為1519N.m，最大轉(zhuǎn)速為2600rpm，最低擋速比為10.44，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍為280-420PS。DC12J150T變速箱采用單中間軸定軸結(jié)構(gòu)，主副箱使用，運(yùn)用了換擋氣動(dòng)助力器，裝有強(qiáng)制潤(rùn)滑油冷卻器，換擋叉采用了旋爪式結(jié)構(gòu)，具有電器保護(hù)和報(bào)警功能。另外，DC12J150T變速箱箱體為全壓鑄鋁殼體，大大減輕了變速箱的整體質(zhì)量，帶離合器殼及分離軸承總成僅為292kg。擁有12個(gè)前進(jìn)擋，各擋位間的速比級(jí)差為21%左右，這樣，針對(duì)不同的路況，12擋變速箱可以選擇到更加合理的擋位，在保證燃油最經(jīng)濟(jì)的前提下取得合理的動(dòng)力性和速度。大齒集團(tuán)為了實(shí)現(xiàn)用戶在駕駛過程中提高操控性能和減少疲勞，在DC12J150T產(chǎn)品中還運(yùn)用了電控操作系統(tǒng)，及全同步器、行星裝置、取力器等方面的運(yùn)用，使變速箱的科技含量大大提高，成為國(guó)內(nèi)唯一一款自主創(chuàng)新的具有國(guó)際同等價(jià)值的產(chǎn)品。

　　去年"工程王"9檔150箱隨東風(fēng)整車出口伊朗3000臺(tái)，并派出了兩名技術(shù)高超的服務(wù)人員到伊朗開展售后服務(wù)工作。到目前為止，沒有發(fā)生一起因變速箱故障造成的車輛停駛，車輛運(yùn)行狀況良好，得到了伊朗用戶的好評(píng)，并在后續(xù)訂單中明確表示安裝大齒變速箱。

　　如今，中國(guó)卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)的營(yíng)銷模式、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量直接影響著企業(yè)的市場(chǎng)占有率。大齒審時(shí)度勢(shì)，主動(dòng)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷觀念，由傳統(tǒng)的4P向4C轉(zhuǎn)變。由簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變；由關(guān)注主機(jī)廠向關(guān)注汽車經(jīng)銷商，服務(wù)與終端客戶轉(zhuǎn)變；由單一市場(chǎng)主體向多個(gè)市場(chǎng)群體轉(zhuǎn)變；由產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系轉(zhuǎn)變，并與全國(guó)的許多經(jīng)銷商朋友建立了“精誠(chéng)合作、共同發(fā)展”的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。四位一體的終端服務(wù)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)由15個(gè)增加到了20個(gè)。同時(shí)建立了150新品變速箱市場(chǎng)問題報(bào)告及信息反饋流程，并建立了用戶呼叫中心，成立了市場(chǎng)應(yīng)急服務(wù)小分隊(duì)，只要撥打8008062208就有專門的客服人員為客戶排憂解難。對(duì)于800服務(wù)不能解決的問題，立即轉(zhuǎn)移到技術(shù)研發(fā)中心研究問題的解決方法。這樣的售后服務(wù)在零部件行業(yè)也是不多見的。體現(xiàn)了大齒"用戶滿意是大齒人的追求"的企業(yè)精神。

　　另一方面，大齒也在不斷擴(kuò)張?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)的占有率。大齒集團(tuán)堅(jiān)持走產(chǎn)品營(yíng)銷國(guó)際化道路，培育國(guó)際市場(chǎng)。在成本價(jià)格、產(chǎn)品品質(zhì)、供貨進(jìn)度、售后服務(wù)等多方面，努力塑造優(yōu)秀的品牌形象和良好的市場(chǎng)信譽(yù)，贏得了用戶的廣泛信賴。目前，大齒集團(tuán)重型變速箱已隨整車出口道伊朗、巴基斯坦和哈薩克斯坦，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪也已出口到美國(guó)、英國(guó)、巴西和日本，工程機(jī)械齒輪已出口到西班牙等國(guó)家，同時(shí)，大齒集團(tuán)在北京還組建了集變速箱研發(fā)和銷售為一體的多功能的面向國(guó)際的子公司，變地域劣勢(shì)為地域優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)產(chǎn)品對(duì)外出口業(yè)務(wù)。

　 從企業(yè)的管理情況來(lái)看，大齒集團(tuán)非常的重視人才，堅(jiān)持把人才作為第一資源，分期分批派不同層次的干部和職工出國(guó)培訓(xùn)、研修，有效的培養(yǎng)了隊(duì)伍。在現(xiàn)場(chǎng)管理方面推行“6S”管理方法；在設(shè)備管理方面，推行了"TPM"全員保全活動(dòng)；在質(zhì)量管理方面，全面貫徹用戶滿意度標(biāo)準(zhǔn)，通過了QS9000和IS/TS16949體系認(rèn)證。2004年以來(lái)又進(jìn)一步推行QIS、SPC、QCD改善等先進(jìn)的管理理念和方法，所有這些措施不僅轉(zhuǎn)變了各級(jí)管理人員的管理理念，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，而且促進(jìn)了資源的有效利用，降低了生產(chǎn)成本。

　　大齒集團(tuán)的董事長(zhǎng)武正和最后滿懷自信的表示，大齒在提升企業(yè)裝備制造水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)產(chǎn)品重型汽車變速箱年產(chǎn)達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪年產(chǎn)達(dá)到150萬(wàn)件，到2010年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到50億元，其中出口產(chǎn)品銷售達(dá)2億美元占30％！

　　雖然與大齒的親密接觸只有短短一天的時(shí)間，但是帶給我們專家和記者的感觸卻是非常的深刻。原來(lái)大齒從來(lái)沒有離開過我們，長(zhǎng)期以來(lái)，大齒一直秉承著為社會(huì)提供最優(yōu)的產(chǎn)品，以滿足用戶需求為目標(biāo)的企業(yè)發(fā)展理念為宗旨。我們看到了一個(gè)全新的大齒，一個(gè)厚積薄發(fā)的大齒！讓我們對(duì)國(guó)家自主型知識(shí)產(chǎn)業(yè)在汽車零部件領(lǐng)域的主導(dǎo)地位充滿了希望與信心！我們拭目以待大齒帶給我們的一個(gè)又一個(gè)奇跡。