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10月26日，WTO做出最終決定，就中國(guó)汽車零部件進(jìn)口政策成立專家小組進(jìn)行審議。這是中國(guó)加入WTO之后，遇到的首起交付專家小組裁決的案件。
中國(guó)此前已經(jīng)在WTO爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)9月28日的第一次會(huì)議上拒絕了歐盟、美國(guó)、加拿大要求成立專家小組的要求，按照WTO有關(guān)規(guī)定，在10月26日的第二次會(huì)議上，中國(guó)政府無(wú)權(quán)再次拒絕。因此，當(dāng)歐、美、加三方再次提出該要求時(shí)，專家小組自動(dòng)成立。
如果專家小組裁決中國(guó)汽車零部件進(jìn)口政策確有違反WTO條例之處，中國(guó)則必須更正相關(guān)政策。據(jù)報(bào)道，在WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制中，如果雙方調(diào)解未果，就將由爭(zhēng)端解決機(jī)制機(jī)構(gòu)成立專家組來(lái)進(jìn)行國(guó)際仲裁。專家小組通常由三名來(lái)自不同國(guó)家、并且得到申訴雙方同意的專家組成，他們將在6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)審查證據(jù)，做出裁決。
在專家小組提出裁決報(bào)告之后，各方仍然可以上訴，但是上訴時(shí)已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)再進(jìn)行證據(jù)審查或者提出新的證據(jù)，只能就法律問(wèn)題上訴，來(lái)推翻或修改專家小組的結(jié)論。
在整個(gè)訴訟期間，雙方隨時(shí)可以選擇和解而終止訴訟。而裁決之后，敗訴方必須立即糾正，否則將要做出補(bǔ)償或者承擔(dān)處罰。但是由此前的案例和相關(guān)規(guī)定來(lái)看，專家小組仲裁可能會(huì)花費(fèi)一年以上的時(shí)間，才能做出最后決定。
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中國(guó)卡車網(wǎng)在線新聞組 付喆