據(jù)一家研究輪胎及橡膠工業(yè)發(fā)展趨勢的市場研究公司說，推動輪胎生產(chǎn)由發(fā)達(dá)國家向世界新型市場遷移的真正動力是勞動力成本，而不是原材料價格上漲。
近年世界輪胎市場輪胎制造的遷移已成為一種趨勢。位于休斯頓的化學(xué)市場協(xié)會C4油及彈性體分會主任Bill Hyde先生說，盡管輪胎生產(chǎn)已遷移，但輪胎的主要需求還是在發(fā)達(dá)國家。
Bill Hyde先生是在9月12-14于阿克隆舉行的ITEC展關(guān)于輪胎生產(chǎn)與需求的會議論文報告中說這番話的。
Hyde先生說，全球輪胎貿(mào)易已成為輪胎市場的重要要素。他以2000年至2005年的數(shù)據(jù)作為例子說，北美輪胎進(jìn)口增長92%，而同期西歐輪胎的進(jìn)口也增長50%以上。
北美輪胎的產(chǎn)量已由1997年占全球的25%下降至2005年的21%，同期西歐由18%下降至16%。
這沒有什么驚奇的，Hyde先生說，從1997年至2005年中國的輪胎產(chǎn)量得到快速增長，其占全球的份額由10%上升到17%。Hyde先生繼續(xù)說今年一季度從中國進(jìn)口輪胎已增長近150%，從中歐進(jìn)口輪胎已翻番。
與此同時，2000至2005年從日本、南韓、臺灣等亞洲國家及地區(qū)以及南亞地區(qū)進(jìn)口的輪胎也持續(xù)增長。
Hyde先生認(rèn)為，促使輪胎生產(chǎn)遷移的主要推動力是勞動力成本。美國平均工資比這些輪胎生產(chǎn)增長國或地區(qū)的工資要高許多。他舉一個例子說，美國的平均工資是波蘭工資的五倍，是中國工資的十七倍之多。
Hyde先生說，在過去的幾年原材料的價格已上漲，乘用輪胎的主要原材料橡膠在過去四年內(nèi)已翻番。但是仔細(xì)研究世界三大輪胎生產(chǎn)地區(qū)北美、西歐及東北亞不難發(fā)現(xiàn)這些地區(qū)的差別并不大，每條輪胎的差異頂多也就是20%。
一份研究橡膠期貨成本(主要為聚丁二烯、苯乙烯、丁二烯橡膠)的分析報告表明,從1997至2002年美國輪胎制造商在橡膠成本方面相對不利。但是由于CMAI項目，從2003年至明年美國實際上在橡膠成本方面有微弱的優(yōu)勢。
美國輪胎制造商相對西歐的輪胎成本不利因素將在2008年反轉(zhuǎn)，一直持續(xù)到2010年。Hyde先生預(yù)測，不遠(yuǎn)的將來包括中國在內(nèi)的北亞地區(qū)的輪胎制造商的成本將相對其它競爭者而處于劣勢。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 小南