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重汽董事長馬純濟：自主創(chuàng)新要不圖虛名圖實惠 |
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 小楠
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“近些年，自主創(chuàng)新讓中國重汽嘗到了甜頭。”近日,中國重汽集團董事長馬純濟在接受記者采訪時說。
曾長期在政府部門工作的馬純濟，一邊從事自己的企業(yè)管理實踐尤其是創(chuàng)新實踐，一邊升華對企業(yè)自主創(chuàng)新的理性認識，形成了對企業(yè)自主創(chuàng)新的一系列認知。
“不要圖自主創(chuàng)新的虛名，要圖自主創(chuàng)新的實惠，這一點在汽車行業(yè)里非常重要。”馬純濟在談到自主創(chuàng)新時，著重強調了實事求是的原則。
馬純濟說，根據(jù)最近公布的數(shù)據(jù)，中國企業(yè)平均壽命不超過5年，民營企業(yè)平均壽命更是不超過3年�！捌髽I(yè)普遍存在的問題是，開始時大刀闊斧，后來容易頭腦發(fā)熱，不能實事求是，從實際出發(fā)，這樣就談不上科學發(fā)展，更談不上自主創(chuàng)新�！�
馬純濟針對這個現(xiàn)狀說。
“有多大的荷葉包多大的粽子。”馬純濟用一句家鄉(xiāng)話進一步詮釋他的“務實創(chuàng)新”理論。他說：“在創(chuàng)新方面，我們一定要了解自己有多大的能力，處在什么發(fā)展階段，就是有多大荷葉的問題，既要充分利用現(xiàn)有條件，也要考慮自身能力的限制。”
對于引進吸收外國技術的問題，馬純濟也強調要從實際出發(fā)�！拔覀円呀�(jīng)花錢從外國人手里買來了技術，就要充分利用它，放大它的作用，而不能否定它，也沒有必要一定從頭再來�！�
如何才能進行“務實創(chuàng)新”？馬純濟認為，關鍵要擁有一支具有很強創(chuàng)新能力的好團隊。
過去，中國重汽曾面臨一個嚴重的問題，就是不敢對引進的斯太爾車型做絲毫改動。馬純濟到了中國重汽后，動員技術人員，根據(jù)市場的需要，以斯太爾技術為基礎，造自己的車。
“我允許你們失敗�！瘪R純濟這樣鼓勵進行創(chuàng)新嘗試的技術人員。
在中國重汽的技術人員看來，“飛龍”車型的開發(fā)是他們進行大規(guī)模自主創(chuàng)新實踐的第一步，通過研發(fā)這款車的初步實踐，他們鍛煉、培養(yǎng)了一支研發(fā)隊伍�！皼]有第一輛車，沒有這支隊伍，就沒有中國重汽后面的1000多個新車型�！瘪R純濟總結說。
在馬純濟看來，一個團隊的創(chuàng)新能力，不僅體現(xiàn)在他們的技術素質上，更體現(xiàn)在他們的精神層面。
有一件事讓馬純濟感觸很深。不久前，中國重汽考慮要上一個新項目，集團領導經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)技術難度很大，就決定先放一下。沒想到一個技術人員連續(xù)加班幾個月，把項目的具體實施方案寫出來，提交給領導，主動請纓完成。“這就體現(xiàn)了我們員工的工作積極性�！�
馬純濟感嘆道。
馬純濟認為,正是員工的創(chuàng)新積極性創(chuàng)造了“重汽速度”。最近，有一些外國合作者到中國重汽參觀，第一年來的時候看到一片草地，第二年就建起了一片廠房，而且機器已經(jīng)隆隆地開始生產了。外國人感嘆說：“馬先生是個魔術師。”
當然，在馬純濟的眼里，“務實創(chuàng)新”并不意味著企業(yè)只關注自身利益，恰恰相反，真正的創(chuàng)新，應該堅持“企業(yè)效益與社會效益統(tǒng)一”。
馬純濟舉例說，面對這兩年不斷攀升的油價，中國重汽對動力系統(tǒng)開始了新一輪的研發(fā)，并在今年8月份推出新一代節(jié)油Ⅱ號發(fā)動機。據(jù)報道，安裝這款發(fā)動機的車輛，百公里油耗可降低3~5升。
由于中國重汽在自主研發(fā)的節(jié)能Ⅱ號上下了真功夫，配裝這款發(fā)動機的載貨車帶動了重汽銷量的增長。根據(jù)中國重汽有關人士介紹，今年上半年，中國重汽銷售收入增長59%，效益增長了將近兩倍。
馬純濟說：“節(jié)約能源，建設節(jié)約型社會，是全社會的事情。有時候，為了實現(xiàn)社會效益，我們會犧牲一些企業(yè)利益。但是從我們的經(jīng)驗看，這樣的努力最終又會反過來拉動企業(yè)經(jīng)濟效益的提升�！�
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