2012年12月9日，記者從海南省交通廳獲悉，作為海南省交通重點(diǎn)項(xiàng)目之一的海口至屯昌高速公路，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)12月29號(hào)，將對(duì)外開(kāi)放通行。

　　記者驅(qū)車(chē)來(lái)到海屯高速的施工現(xiàn)場(chǎng)，展現(xiàn)在眼前的是一條平整的瀝青混凝土公路，兩邊的綠化帶也整齊的種著各種植物。據(jù)第一代建指揮部工程部部長(zhǎng)鄧勁松介紹，現(xiàn)在僅剩下匝道、備交道附屬工程的路面還在進(jìn)行施工，道路主體的綠化，還有主線的瀝青路面都已經(jīng)完成了。截至目前，防撞護(hù)欄安裝和標(biāo)牌標(biāo)志設(shè)置等工程也已經(jīng)基本完成。

　　據(jù)介紹，海屯高速全長(zhǎng)72公里，總投資27億元，于2010年8月開(kāi)工建設(shè)。為確保項(xiàng)目盡快建成，海南省交通廳推行任務(wù)分解目標(biāo)考核制度，要求施工單位圍繞工期目標(biāo)，將任務(wù)按月度分解，并根據(jù)執(zhí)行情況，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。

　　原材料是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。記者了解到，海屯高速攤鋪的碎石都經(jīng)過(guò)水洗除塵，確保石料干凈，增強(qiáng)混凝土的粘合度。特別是針對(duì)海南高溫、多雨的氣候特點(diǎn)，海屯高速代建單位采用改性瀝青進(jìn)行攤鋪，使路面抗壓能力更強(qiáng)。

　　據(jù)悉，屯昌至瓊中高速公路也進(jìn)入建設(shè)高峰，沿途難度最大的2座隧道推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)2013年4月可打通。截至目前，屯瓊高速已完成10億元投資，約占總投資的三分之一，力爭(zhēng)2014年底建成通車(chē)。