中央新疆工作座談會召開以來，新疆公路建設(shè)迅猛發(fā)展。截至目前，全區(qū)高速大通道公路通車里程達2250公里，基本形成以烏魯木齊為中心、以干線公路為骨架，環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北，東連內(nèi)地、西出中亞、通達全疆的公路交通大通道主骨架。

　　“2010年和2011年，我區(qū)完成交通運輸固定資產(chǎn)投資同比分別增長33.1%和50%，僅去年就有33個公路規(guī)劃大通道重點項目開工建設(shè)。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處長孫進介紹。新疆交通運輸“十二五”規(guī)劃提出，構(gòu)筑“五橫七縱”高速、高等級大通道公路網(wǎng)，建設(shè)七大國家級公路運輸樞紐，建成四條東聯(lián)內(nèi)地和八條西出中亞共計12條大通道。這些工程，多數(shù)為高速大通道公路項目。

　　“現(xiàn)在，連霍高速公路猩猩峽至吐魯番段承擔的進出疆貨運量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善直接提高了我區(qū)交通運輸?shù)幕钴S度。”孫進介紹。隨著交通網(wǎng)的完善，新疆建成國際大通道的效果開始凸顯，逐步形成了以烏魯木齊為中心，通達五個國家大中城市的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò)，國際道路客貨運輸線路增至107條，占全國的43%。

　　據(jù)了解，在交通運輸部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路項目采取代建制。同時，自治區(qū)交通運輸廳積極探索多元化的融資方式，創(chuàng)新融資體制和機制，保障高速大通道公路建設(shè)順利實施。

　　“到2015年年底，全區(qū)高速大通道公路通車里程將達到5000公里，農(nóng)村公路達到11萬公里，使交通運輸服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力不斷增強。”孫進表示。