記者獲悉，浙江省湖州市免費(fèi)國省道和農(nóng)村公路上，車輛超限超載現(xiàn)象出現(xiàn)明顯反彈，路政部門多措并舉加大查處力度，加強(qiáng)干線和農(nóng)村公路治超聯(lián)動(dòng)。

　　今年2月份浙江政府還貸二級(jí)公路取消收費(fèi)，4月份高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，導(dǎo)致湖州市許多原本行駛高速公路的車輛紛紛轉(zhuǎn)入不收費(fèi)的國道、省道行駛，一些超限超載貨車甚至涌向農(nóng)村公路，造成縣區(qū)干支公路不堪重負(fù)，車輛超限超載現(xiàn)象明顯反彈，給普通干線公路及農(nóng)村公路的維護(hù)帶來了較大的壓力。 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月1日至4月30日，湖州市境內(nèi)取消收費(fèi)后的國省道交通量較撤站前平均增長15%。以104國道湖州段為例，2010年3月平均日車流量為38375輛，比去年同期增長16.7％；4月平均日車流量為41840輛，比去年同期增長13％，其中特大型車輛交通量增長幅度上升40%。湖州市公路管理處路政科科長王華榮介紹，高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，湖州境內(nèi)國省道的超限車輛增加了約5%。要保持近幾年來取得的治超成果，是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)繁重的治超工作，路政部門克服人手不足的情況加班加點(diǎn)。一方面對(duì)318國道南潯、104國道長興等固定治超站調(diào)整了治超的人員配置，抽調(diào)人員增加治超一線的力量。另一方面，初步打算在104國道九九橋、11省道妙西、湖鹽線的練市等車流量較大的路段增設(shè)治超點(diǎn)，加大治超查處力度。同時(shí)，積極與當(dāng)?shù)亟痪瘻贤ǎ瑴?zhǔn)備展開聯(lián)合執(zhí)法，有效整合治超資源，互補(bǔ)互促，加強(qiáng)干線和農(nóng)村公路治超聯(lián)動(dòng)，形成合力。同時(shí)，利用橫幅標(biāo)語、宣傳單、宣傳車等多種形式宣傳治超政策，實(shí)行群眾治超與專業(yè)隊(duì)伍治超相結(jié)合，積極發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，強(qiáng)化96266投訴舉報(bào)電話的統(tǒng)一管理。