每天上午，大量貨車停在重慶朝千隧道內(nèi)卸貨，占據(jù)整整一個(gè)車道造車交通擁堵不說，搬運(yùn)工在隧道內(nèi)穿梭還存在嚴(yán)重安全隱患。對(duì)此，卸貨的朝天門市場(chǎng)經(jīng)營戶們也是滿懷委屈，“我們也是被逼的，因?yàn)橘即笠粋€(gè)市場(chǎng)卻沒有一個(gè)物流配送中心。”

　　9月28日記者獲悉，這一困境不久將得到根本治理，朝天門市場(chǎng)綜合管理處表示，渝中區(qū)政府已回復(fù)稱，將建一個(gè)大型的物流配送中心與之配套。

　　28日，重慶市民唐先生致電本報(bào)投訴稱，朝千隧道內(nèi)一條行車道長期被貨車霸占著用來卸貨，隧道兩側(cè)的人行道或檢修通道，則成為堆放貨物的臨時(shí)倉庫，搬運(yùn)工來回在隧道路中穿梭，使得過往的車輛路過此處時(shí)都要小心翼翼地行駛。

　　28日上午10時(shí)左右，記者來到朝千隧道口。在長濱路一側(cè)隧道口，記者看到，一輛大貨車停在隧道入口處，占了一條車道，其他車開過此處都只得放慢車速。走進(jìn)隧道里面，右側(cè)道路四五輛貨車停成一排，隧道可供過往車輛通行的道路變得越來越窄，很快洞外便出現(xiàn)了緩堵。

　　緩堵一直持續(xù)了半個(gè)多小時(shí)，直到貨車開走后才逐漸恢復(fù)正常。但是隨后，又陸續(xù)有貨車開到洞口卸貨。

　　“每天進(jìn)出市場(chǎng)的貨物吞吐量上萬噸，然而八十年代末修建起來的這個(gè)交易市場(chǎng)，卻沒有專門的物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)，不得已才這么做啊。”一正在組織工人卸貨的經(jīng)營戶說，如果市場(chǎng)里有專門卸貨的位置，誰都不想跑這么遠(yuǎn)。

　　隨后，記者將情況向警方和朝天門市場(chǎng)綜合管理處進(jìn)行了反映，警方表示，已向上級(jí)打了報(bào)告，治理需要多個(gè)部門聯(lián)合行動(dòng)。

　　而據(jù)朝天門市場(chǎng)綜合管理處介紹，從2007年起渝中區(qū)政府，就啟動(dòng)了兩江濱江路環(huán)境綜合整治方案。據(jù)介紹，據(jù)渝中區(qū)政府今年2月對(duì)朝天門綜合市場(chǎng)缺乏物流配送中心問題的回復(fù)文件，渝中區(qū)即將要制定并實(shí)施的朝天門市場(chǎng)規(guī)劃和長濱路規(guī)劃中，會(huì)對(duì)朝天門市場(chǎng)物流配套設(shè)施作出相應(yīng)的安排。初步計(jì)劃配置一個(gè)配套的大型物流配送中心，從根本上解決此問題。