為了不斷滿足城鄉(xiāng)結合、城際運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品及生活生產(chǎn)所需品的運輸效率，各省市都在積極建設穩(wěn)定高效的物流圈。要達到高效的物流圈，從目前結果發(fā)展來看，有眾多因素組成，其中物流運輸扮演了重要的角色，支撐物流運輸?shù)那疤嵊质歉咚佘?，高速車的重要性不言而喻?/p>

　　高效物流的必備條件

　　國家政策對物流的扶持也非常重視，如《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出，到2010年，肉類的冷鏈流通率由15%提高到30%。流通率要提高一倍以上，這給物流建設各個環(huán)節(jié)都提出了不同的要求，如對物流場地提出了規(guī)范化建設，保證道路順暢;對流通中的人員提出了更高的業(yè)務素質(zhì)及工作效率要求;對運輸環(huán)節(jié)更是提出了高效運營的要求。物流建設的各個環(huán)節(jié)組成了高效物流的必備條件。

　　于是，目前的物流都以高效運營為目的，建立起以小時為計算單位的物流圈，4~5個小時的物流圈已非常普通，甚至2~3個小時或更短的物流圈。作為支撐這一要求的重要環(huán)節(jié)--物流運輸環(huán)節(jié)顯得格外的關鍵，因此高速車成為物流建設的必備。

　　高速車的重要意義

　　高速車現(xiàn)在也成為物流公司的一項重要競爭指標和考核指標。像城市中的各大超市也都建立起了自身的物流隊用于滿足持續(xù)不斷的配貨需求，而且已經(jīng)開始提供第三方物流服務，為其他一些小型企業(yè)配送貨物，甚至為競爭對手配送。而送貨及時率成了物流隊重要的考核指標。

　　另外，物流的高速運營與否還影響到與居民生活息息相關的物價，有這么一個案例，西安是一個近千萬人口的大型城市，每人每天需蔬菜量約6兩，每天需菜量約5000噸，僅城區(qū)就需3000噸。在西安地產(chǎn)蔬菜供應淡旺季明顯。5至10月是旺季，地產(chǎn)菜供應充足，且價格便宜，外調(diào)菜僅占三成。11月至次年4月，地產(chǎn)菜缺口較大，西安市場每逢這個時期，有60%—70%的蔬菜需從云南、四川、海南、廣東、山東等17個省、128個地區(qū)外調(diào)。運輸距離長短不一，蔬菜能否在運輸途中保證新鮮尤為重要，如果沒有高速車，蔬菜在途中損失越多，相應的導致物價上漲。

　　高速車另一重要指標—安全

　　從以上例子看出，高速車在物流建設中的重要性，不過人們或許會忽略一個細節(jié)，認為中短途物流只要車輛速度滿足就行，如果這么想就大錯特錯，其實安全才更為重要。我們知道在重卡領域車輛的安全已擺在了重要高度，這是由于它運輸環(huán)境的不確定性和路況的惡劣因素造成，因此安全性成為用戶購買重卡的一個重要指標。可這種現(xiàn)象在中卡領域常常被忽視，而作為中卡的代表—高速車更多的人認為它都是中短途運輸，路線平穩(wěn)，在高速公路或者城際道路運輸比較常見，因此并不重視安全，一位一直對中卡關注的資深人士提到，越是高速車，安全性越重要。高速車的條件必須在保證車輛及駕駛員的安全前提下才能放心無慮的駕駛，這是基礎，也是重點。

　　縱觀國內(nèi)企業(yè)，既能達到高速運營，又能強調(diào)安全的中卡，在剛剛結束“安全萬里行”巡展的東風柳汽乘龍609是其中的杰出者。從巡展的宣傳口號上，能感覺到柳汽把巡展的重點放在上車輛的安全性上，是什么原因?

　　在動力性上，乘龍609主要配置玉柴和康明斯兩大名牌發(fā)動機，覆蓋130-220馬力段，并具備拓展到280馬力的潛力，空載車速可達115公里/小時以上，非常適合現(xiàn)代物流運輸對高速度的需要。

東風柳汽乘龍609系列6*2中型載貨車

　　更為重要的是，在安全性方面，乘龍609與東風柳汽歐洲級高端產(chǎn)品霸龍507重卡一脈相承。眾所周知，霸龍507最大的亮點就是其龍骨框架結構，這種結構的關鍵部位采用高強度鋼板，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)有高強度防撞橫梁，處處體現(xiàn)了安全至上的設計理念。尤其是雙層大梁采用高強度鋼板，運用亞洲最大的6300噸壓力機將內(nèi)外梁一次合壓成型，實現(xiàn)了超強的承載能力。整體安全性能達到歐洲標準。而乘龍609的駕駛室國內(nèi)中輕卡領域中首次采用龍骨框架結構，安全性毋庸置疑。

　　這樣一款安全兼動力的中卡如今正向市場大步邁進，當乘龍609在冷藏車、物流車等領域在邁進時，它將為物流建設事業(yè)做出應有的貢獻。