“今年京城黃標車將迎來新一輪置換高峰。”北京舊機動車交易市場總監(jiān)王萌表示，去年9月底本市宣布從今年1月1日起黃標車禁止駛?cè)胛瀛h(huán)以后，本市曾迎來一輪黃標車置換高峰;從今年1月1日起，“綠色車隊”更新黃標車可享受貼息，黃標車置換可望迎來又一輪高峰。不同的是，去年的置換高峰以轎車為主，今年將以貨車為主。

　　■物流公司加速更新黃標貨車

　　部分物流公司負責人在接受記者采訪時表示，將借政策東風，加快黃標車更新步伐。昨天，本市最大的物流公司——祥龍物流工程師魏振民透露，該公司今年計劃更新一兩輛百萬噸以上的大牽引車。去年該公司更新了80多輛運輸車，組建了全市最大的“綠色車隊”，但百萬噸以上的超大型牽引車未在更新之列，原因是這種車購置成本太高，一輛就要300多萬元。有了貼息優(yōu)惠，更換壓力會小一些。魏工算了一筆賬：如果買車時申請7成5年貸款，兩年貼息意味著買一輛車可以節(jié)省近30萬元的利息。北京鯤鵬物流公司負責人張亮也表示，該公司今年將更新13輛貨車，約占總量的三分之一，如果全部采用貸款購買，能節(jié)省近40萬元的利息。

　　■五六月份將成置換高峰

　　記者從北京舊機動車交易市場了解到，目前在該市場，黃標貨車的日均交易量在10輛左右，在市場交易總量中所占份額不到2%。王萌稱，作為運營性車輛，許多車主希望能盡可能多地發(fā)揮現(xiàn)有車輛的利用價值;此外，黃標貨車的車主通常擁有多輛汽車，可以先將一部分黃標車置換為綠標車，用于五環(huán)路以內(nèi)的運營，五環(huán)路以外還可以繼續(xù)使用黃標車。由于這兩個原因，目前一些黃標貨車的車主還不急于更換。

　　考慮到今年6月30日之前更新都可以獲得兩年貼息，王萌預(yù)計，今年本市的黃標車置換高峰將出現(xiàn)在五六月份。從今年10月1日起，黃標車的禁行范圍將從五環(huán)路擴大到六環(huán)路，預(yù)計會有部分車主趕在10月之前實施置換，年內(nèi)的第二個置換高峰可能出現(xiàn)在八九月份。

　　■黃標轎車日均成交10輛左右

　　北京舊機動車交易市場的數(shù)字還顯示，目前該市場黃標轎車的日均成交量也在十來輛左右，僅為去年年底的零頭。“黃標轎車的更換已進入尾聲了。”王萌分析，黃標轎車主要用于出行，車主對限行政策較為敏感，絕大部分趕在今年1月1日前完成了置換。