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前所未馭 新Actros做更懂你的奔馳卡車
如何定義頂級卡車!是整體到線條的一氣呵成?是尖端技術的集成應用?是每道裝配的完美工藝?又或是降本增效的掙錢利器?作為卡車的發(fā)明者，“不負眾托”的梅賽德斯-奔馳卡車絕對擁有話語權...[更多]
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奔馳新Actros牽引車 聽老司機詮釋愛不釋手
2017年11月23日，梅賽德斯-奔馳卡車新Actros登陸中國，千呼萬喚駛出來自然是業(yè)內(nèi)絕對焦點，而卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴觀察員陳林海作為此次新車的測評師，更是深度體驗了這款世界級重卡。...[更多]
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梅賽德斯-奔馳卡車：為中國客戶交上滿意答卷
“玉經(jīng)琢磨多成器，劍拔沉埋便倚天。”五代 · 王定保的一首《唐摭言·慧恩寺題名游賞賦詠記》，對梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤在中國上市的給予最佳詮釋。因為好的產(chǎn)品...[更多]
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與自己為“敵” 新Actros公路牽引車盡管去奔馳
2011年7月1日，全新奔馳Actros重型卡車在德國正式發(fā)布，六年之后的2017年11月23日，這款新Actros公路牽引車正式登陸珠海，原汁原味德國造將當今最領先的歐洲頂級卡車技術帶到中國。...[更多]
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創(chuàng)領新境界--梅賽德斯-奔馳新Actros及Arocs即將上市
創(chuàng)領行業(yè)新境界的梅賽德斯-奔馳新Actros及Arocs即將正式上市!2017年11月23日，珠海航展中心，奔馳卡車將和中國行業(yè)同仁一起，見證卡車行業(yè)的又一次革新!梅賽德斯-奔馳卡車從1896年誕生到現(xiàn)在...[更多]
梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車
全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國市場全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車安全性及駕駛舒適性上都實現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國物流客戶的各項需求
梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤
Arocs全能底盤是一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設計，Arocs全能底盤將用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。
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全新奔馳Arocs技術揭秘
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梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車
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改裝新勢力 梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤
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你的眼光、激情、創(chuàng)意和內(nèi)涵，也在重塑著城市的潮流
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在這里，拋開重重限制，釋放真實自我
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全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國市場全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車安全性及駕駛舒適性上都實現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國物流客戶的各項需求。
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新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實現(xiàn)最佳匹配；同時更有實現(xiàn)最優(yōu)空氣動力學性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車教練的遠程智能車隊管理系統(tǒng)，提升整車經(jīng)濟性。新Actros牽引車油耗降低可高達7%，助力長途物流客戶大幅提升經(jīng)濟效益。
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全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著顯著的優(yōu)勢。一鍵啟動&遙控鑰匙與多功能方向盤帶來更佳操控感，16向可調(diào)節(jié)座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。
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除了出色的油耗表現(xiàn)外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車完美結合了EPB智能制動系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)、第四代主動制動輔助系統(tǒng)等多項安全系統(tǒng)，幫助駕駛員輕松應對行車過程中各類狀況，提供一個更加安全的工作環(huán)境。
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全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進入中國市場前，新Actros也已通過全世界各地長期的嚴苛測試，最終帶來不負眾托的可靠品質(zhì)。
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全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國市場全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車安全性及駕駛舒適性上都實現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國物流客戶的各項需求。
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新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實現(xiàn)最佳匹配；同時更有實現(xiàn)最優(yōu)空氣動力學性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車教練的遠程智能車隊管理系統(tǒng)，提升整車經(jīng)濟性。新Actros牽引車油耗降低可高達7%，助力長途物流客戶大幅提升經(jīng)濟效益。
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全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著顯著的優(yōu)勢。一鍵啟動&遙控鑰匙與多功能方向盤帶來更佳操控感，16向可調(diào)節(jié)座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。
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除了出色的油耗表現(xiàn)外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車完美結合了EPB智能制動系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)、第四代主動制動輔助系統(tǒng)等多項安全系統(tǒng)，幫助駕駛員輕松應對行車過程中各類狀況，提供一個更加安全的工作環(huán)境。
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全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進入中國市場前，新Actros也已通過全世界各地長期的嚴苛測試，最終帶來不負眾托的可靠品質(zhì)。
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全新登陸中國的梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車是一款為中國市場全新研發(fā)的高性能產(chǎn)品，在品質(zhì)可靠性、油耗經(jīng)濟性、行車安全性及駕駛舒適性上都實現(xiàn)了全方位提升，充分滿足中國物流客戶的各項需求。
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新Actros搭載了奔馳自主研發(fā)的全新第二代OM471直列六缸發(fā)動機，以及新一代Powershift 3智能手自一體變速箱，實現(xiàn)最佳匹配；同時更有實現(xiàn)最優(yōu)空氣動力學性能的全新駕駛室與標配Fleetboard EcoSupport隨車教練的遠程智能車隊管理系統(tǒng)，提升整車經(jīng)濟性。新Actros牽引車油耗降低可高達7%，助力長途物流客戶大幅提升經(jīng)濟效益。
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全新的Actros駕駛室更是在操控性能與駕乘體驗上都有著顯著的優(yōu)勢。一鍵啟動&遙控鑰匙與多功能方向盤帶來更佳操控感，16向可調(diào)節(jié)座椅與全新臥鋪都達到極高的設計標準和舒適程度。
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除了出色的油耗表現(xiàn)外，新Actros也致力于在各方面給予司機支持和呵護。新一代Actros公路牽引車完美結合了EPB智能制動系統(tǒng)、智能車距控制輔助系統(tǒng)、第四代主動制動輔助系統(tǒng)等多項安全系統(tǒng)，幫助駕駛員輕松應對行車過程中各類狀況，提供一個更加安全的工作環(huán)境。
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全新Actros的核心部件都由梅賽德斯-奔馳秉持一貫精密的制造工藝，為中國市場全新研發(fā)，保證了其產(chǎn)品性能的可靠性。而在進入中國市場前，新Actros也已通過全世界各地長期的嚴苛測試，最終帶來不負眾托的可靠品質(zhì)。
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梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤是一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設計。通過其在改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。
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全新的Arocs底盤，具有更高的離地間隙，和更強的車架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實，更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過性。
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同時，多種可選的高性能發(fā)動機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場和應急通訊等多種場景。
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梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤是一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設計。通過其在改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。
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全新的Arocs底盤，具有更高的離地間隙，和更強的車架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實，更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過性。
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同時，多種可選的高性能發(fā)動機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場和應急通訊等多種場景。
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梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤是一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設計。通過其在改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。
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全新的Arocs底盤，具有更高的離地間隙，和更強的車架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實，更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過性。
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同時，多種可選的高性能發(fā)動機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場和應急通訊等多種場景。
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梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤能以其可靠的產(chǎn)品性能，成為長時間攻堅作業(yè)的堅實保障。作為新一代奔馳卡車，從發(fā)動機、變速箱到駕駛室都實現(xiàn)最佳匹配，使用壽命更增20%。沃爾特工廠的精湛工藝加上之多種繁復的性能測試，共同打造出具備卓越品質(zhì)的可靠全能底盤。
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全新的Arocs底盤，具有更高的離地間隙，和更強的車架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實，更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過性。
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同時，多種可選的高性能發(fā)動機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場和應急通訊等多種場景。
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梅賽德斯-奔馳Arocs全能底盤是一款首次登陸中國底盤市場的“改裝新勢力”，從造型到內(nèi)飾、從駕駛室到底盤、從電氣系統(tǒng)到傳動系統(tǒng)都經(jīng)過了全新設計。通過其在改裝性和耐用性上的不凡表現(xiàn)，Arocs全能底盤用實力證明了“每一個行業(yè)都是我們的專業(yè)”。
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全新的Arocs底盤，具有更高的離地間隙，和更強的車架柔韌性，因此更適合越野、崎嶇的復雜路況。大梁材質(zhì)強度提高，懸掛更加堅實，更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，都讓Arocs底盤擁有更強的承載能力和更優(yōu)異的通過性。
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同時，多種可選的高性能發(fā)動機，更多標準軸距和后懸的組合，分布在整個縱梁上的預留孔，功能強大的可編程控制模塊（PSM），豐富的取力器選選擇等諸多全新優(yōu)化設計，都確保了Arocs底盤能全面適用于消防、建筑、油田、救援、市政、清障、機場和應急通訊等多種場景。