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2013年，隨著中國(guó)城市配送行業(yè)的進(jìn)一步整合，無(wú)論是政策法規(guī)，還是一些特定物流行業(yè)規(guī)范，都在對(duì)高端輕卡的需求有著大幅度的提升。行業(yè)對(duì)高端輕卡的衡量標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的車輛自身技術(shù)、品質(zhì)、配置，向信息化、價(jià)值化等專業(yè)角度延伸。國(guó)內(nèi)高端輕卡的特征已經(jīng)不再是單純地比配置，談品牌，而是貼近物流運(yùn)營(yíng)的車輛應(yīng)用價(jià)值。
邯鄲是能源之城，同樣還是全國(guó)大型產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)之一。其中南大堡蔬菜批發(fā)市場(chǎng)作為全國(guó)第二大產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，地處河北省南部邯鄲永年縣蔬菜基地中心。被國(guó)家農(nóng)業(yè)部定為“全國(guó)菜籃子工程定點(diǎn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)”。曾被國(guó)家統(tǒng)計(jì)局評(píng)為“全國(guó)蔬菜百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)”第四位。正因如此也奠定邯鄲輕卡的需求，使得各大輕卡品牌爭(zhēng)先恐后入住邯鄲輕卡市場(chǎng)。
石家莊茶花家居用品有限公司是茶花公司在河北山西兩省的一級(jí)代理商，年銷售額約超過(guò)1億元，主要為石家莊市區(qū)及周邊城市以及山西省的大型商場(chǎng)、超市供貨。伴隨著銷售渠道的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品銷量不斷提升，針對(duì)配送環(huán)節(jié)，石家莊茶花公司在挑選運(yùn)輸車輛提升配送效率上有著獨(dú)到的見(jiàn)解。近日記者有幸就跟隨茶花公司的輕卡體驗(yàn)了一把其自有的物流配送。
"《最佳英雄》的上線，意味著開(kāi)瑞綠卡首次嘗試微電影營(yíng)銷的成功。"開(kāi)瑞綠卡一位負(fù)責(zé)人表示，"作為一個(gè)全新的商用車品牌，開(kāi)瑞綠卡與市場(chǎng)主流產(chǎn)品相比具有諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，卻不為用戶所知。為了更好地推廣，我們決定嘗試微電影這一現(xiàn)在深受觀眾喜愛(ài)的娛樂(lè)形式，借助有劇情、有演員、有注意力，更有表現(xiàn)力的微電影推廣方式，我們希望讓更多用戶深入了解開(kāi)瑞綠卡的性能。"
中國(guó)輕卡要一直落后下去嗎？奇瑞汽車給出了答案。奇瑞汽車憑借自主品牌技術(shù)力量，重拳出擊，進(jìn)入高端輕卡領(lǐng)域，在2012年推出了自己首款高端輕卡——開(kāi)瑞綠卡。首先著重考慮到了車輛的安全性能。開(kāi)瑞綠卡摒棄其他輕卡企業(yè)的鼓式剎車配置，標(biāo)配四輪碟剎，有效的的縮短了車輛的剎車時(shí)間和剎車距離，并且采用首創(chuàng)輕卡ABS+EBD剎車系統(tǒng)，有效防止在車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死和側(cè)滑，提高了整車行駛穩(wěn)定性能。同時(shí)，配備的感載比例閥實(shí)現(xiàn)了車輛在不同載重狀態(tài)下，前后橋剎車力度的動(dòng)態(tài)調(diào)整。
近年來(lái)，隨著計(jì)重收費(fèi)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣普及，尤其是去年7月1日《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施以來(lái)，各地紛紛加大了對(duì)超載的治理力度。這使得國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的贏利模式，開(kāi)始由多拉快跑向高速標(biāo)載轉(zhuǎn)型。而運(yùn)輸市場(chǎng)的這種新趨勢(shì)，使車輛自重成為影響用戶收益的關(guān)鍵，更是城市高效物流的升級(jí)需求。
一位商用車企業(yè)的資深從業(yè)人士亦表示，集瑞下線之初就提出“2011年銷量目標(biāo)為1.2萬(wàn)輛，銷售收入36億元”，而實(shí)際上一片慘白的銷售情況與“重卡上市第一年就銷量破萬(wàn)的紀(jì)錄”的“雄心壯志”形成巨大反差。奇瑞在輕卡上的定位應(yīng)該更切合實(shí)際一點(diǎn)，避免重蹈重卡的覆轍。
從最初慶鈴的一方獨(dú)霸，到今日國(guó)內(nèi)第一自主品牌奇瑞打響了進(jìn)軍高端輕卡的第一槍，以開(kāi)瑞綠卡迅速上位，中國(guó)高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然白熱化。作為高端輕卡市場(chǎng)的后起之秀，開(kāi)瑞綠卡精確洞察市場(chǎng)，鎖定核心目標(biāo)用戶對(duì)輕卡舒適性的迫切需求，首創(chuàng)安全與舒適并重，以打造乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造商用車，并突破性地在輕卡領(lǐng)域采用五大創(chuàng)新技術(shù)，在全面滿足用戶需求的同時(shí)也為高端輕卡市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
目前有關(guān)高端輕卡的概念一時(shí)甚囂塵上，每個(gè)輕卡企業(yè)都說(shuō)自己的新產(chǎn)品是高端輕卡，讓人莫衷一是。然而什么才是真正的高端輕卡還有待商榷?？v觀中國(guó)的高端輕卡前生今世，主要分日系和歐系，根本就沒(méi)有美系。因?yàn)槊绹?guó)人習(xí)慣用皮卡，很少用輕卡。即便是少量的輕卡也是貼牌的或進(jìn)口的。至于一汽通用輕卡，那還是日系的產(chǎn)品，通用只是注入了資金和管理經(jīng)驗(yàn)。早期國(guó)內(nèi)高端輕卡基本都源自五十鈴技術(shù)，然而時(shí)代在變，高端輕卡的定義也在變。現(xiàn)在的高端輕卡，已經(jīng)跨越了日系和歐系之爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而演化到吸納全球先進(jìn)技術(shù)為我所用的集成化產(chǎn)品。奇瑞的高端輕卡--開(kāi)瑞綠卡很好的詮釋了高端輕卡的定義。
據(jù)卡車網(wǎng)了解到的消息，5月28日開(kāi)瑞汽車高端輕卡車型開(kāi)瑞綠卡即將下線，并在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)試銷。這款全新高端輕卡依托奇瑞集團(tuán)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，整合全球一流的價(jià)值供應(yīng)鏈，采取國(guó)內(nèi)一流數(shù)字化工廠精工制造，尤其以國(guó)內(nèi)輕卡5項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)及40多項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)于一身的前瞻性設(shè)計(jì)，成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
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