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自5月份新型混凝土攪拌車在大柳塔煤礦試用以來，不僅單次運輸混凝土的量大大增加，而且還實現(xiàn)了邊攪拌邊運輸?shù)墓δ?，有效解決了以往工程自卸車在運輸過程中混凝土易凝結(jié)、分層的問題，提高了路面硬化質(zhì)量，緩解了礦井輔助運輸?shù)墓芾韷毫?，成為了井下工程材料運輸?shù)挠辛ξ淦鳌?/p>
2014年10月31日，歐曼GTL超能版廣東區(qū)域上市活動在惠州圓滿落幕，超級節(jié)能的超能重卡正式登陸廣東市場。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導及區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶共同見證了本次上市活動，通過產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶體驗全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內(nèi)涵。
歐曼GTL超能版重卡上市已經(jīng)有一段時間，他的出現(xiàn)為重卡運輸用戶帶來了新的運輸工具。而在危化運輸行業(yè)中，對車輛性能要求很高。近日記者從一位使用GTL超能版的用戶了解到，在危化品運輸中車輛的表現(xiàn)已經(jīng)超出了最初的預估。
北京祥龍物流是大型純國有的物流企業(yè)，擔負北京地區(qū)戰(zhàn)略物資的運輸，特別是國家的重大應(yīng)急保障以及急難險重的特種運輸，特殊的運輸性質(zhì)導致公司在選擇車型的時候，首先要考慮車的安全性、適應(yīng)性。
2014年6月，山東區(qū)域歐曼GTL超能版迎來了第一個ISG用戶--常斌!康明斯專業(yè)服務(wù)工程師對其進行了跟車采訪，聊著聊著，我們發(fā)現(xiàn)常斌不但是個好物流經(jīng)理，還是個卡車迷。
車主劉永輝，河北衡水人，96年就開始駕駛重卡，與歐曼有著很深的淵源。從第一臺歐曼260雄獅，到290 ETX 再到336ETX，再到全新的歐曼GTL380，劉永輝看中的是歐曼整車的優(yōu)良品質(zhì)，滿意的售后服務(wù)。
2014年9月23日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版云南區(qū)域上市活動在春城昆明舉行。福田戴姆勒汽車、康明斯公司、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。
2014年9月15日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版川渝區(qū)域上市活動在天府之國成都召開。福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動，通過聽取產(chǎn)品與服務(wù)的專業(yè)講解、現(xiàn)場互動體驗和試乘試駕，全面領(lǐng)略歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。
韓先生的歐曼GTL超能版車貨總重約55噸，運行路線為上海--宜昌--重慶。韓先生駕駛著歐曼GTL超能版多次行駛在神農(nóng)架路段，高速平均車速90-95km h。
隨著經(jīng)濟一體化、全球化趨勢的發(fā)展,集裝箱運輸已經(jīng)成為除大宗散貨運輸外的主要運輸方式。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸?shù)脑鲩L速度始終以遠遠超過世界平均增幅(6%～8%)的水平發(fā)展。未來中國集裝箱運輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實現(xiàn)從集裝箱運輸大國向強國轉(zhuǎn)變。
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