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而大部分司機還是堅守在貨運行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌;貨源不足，用不到黃牌車，還是藍牌車好用。如何既能符合藍牌車新規(guī)、又能最大限度地獲得收益?這是中汽兄弟會員中經(jīng)久不衰的熱門探討話題。
時間是最深情的告白，當(dāng)愛車擁有自主意識，賦予個性時，又會創(chuàng)造怎樣驚奇的艷遇，與領(lǐng)航M5一起來場科技邂逅吧。
百舸爭流千帆競，御風(fēng)破浪創(chuàng)新局。福田領(lǐng)航S1第一款S級小卡，小卡行業(yè)領(lǐng)軍者，歷經(jīng)7代產(chǎn)品更迭，行而不輟，以實力書寫傳奇，成為小卡界當(dāng)之無愧的頭號贏家。
作為頭號贏家領(lǐng)航S1小卡中的一員，領(lǐng)航S1-1.5T氣體機保持了一貫的卓越品質(zhì)，滿足城鄉(xiāng)短途運輸，對于卡友來說，是一輛輕松實現(xiàn)降成本、高收益的賺錢利器。
綠通運輸是商用車場景中重要的大類,其特點是貨物易損耗,運輸時效性強。所以在選擇車輛時,對于車輛的動力性能、承載力、貨箱大小均提出較高的要求。如何根據(jù)自身需求選擇一輛靠譜的綠通車?領(lǐng)航ES7綠通版給出了多方面標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前疫情仍處于大流行階段,疫情的反復(fù)讓物流行業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險與成本的壓力漸強。一輛多拉、快跑、耐造、省錢的中卡,成為更多卡友應(yīng)對市場的新選擇。
2018年，福田汽車發(fā)布時代50萬戰(zhàn)略，千億價值的全新牛頭標(biāo)品牌啟動。2022年，商用車行業(yè)深度變革之際，福田汽車堅持貫徹雙品牌戰(zhàn)略，新50萬戰(zhàn)略再次啟航。領(lǐng)航卡車作為新時代牛頭標(biāo)的旗艦品牌，26年累積300萬用戶，已成為中國商用車卡車品類的一面旗幟，正是新50萬戰(zhàn)略的排頭兵。
2022年10月8日，全新福田領(lǐng)航M5在山東諸城下線。
福田領(lǐng)航M5即將于2022年10月8日下線預(yù)售，為結(jié)束的國慶假期再續(xù)一波驚喜。
張師傅來自河北石家莊,一年前從一個打工者,正式成為貨運個體戶?；叵氘?dāng)年做決定的那一刻真是感慨萬千,但是最讓他難忘的還是最初選車的時候。比來比去,最終選了領(lǐng)航金牛王中卡。雖然這幾年趕上疫情,給他的轉(zhuǎn)行開啟了“困難模式”,但沒想到這輛車這么能省,完全超乎想象,也幫他順利地開啟了掙錢之路。
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