您好！歡迎來到卡車網(wǎng)！
繼2018年4月24日，全新一代斯堪尼亞直接喊話北京車展以后，就馬不停蹄地為全國路演上新做準備。這不5月5日斯堪尼亞便攜新品鎖定濟南，圍繞“智行·知心”的主題，以場內加場外的形式，在濟寧市瑞力汽車銷售有限公司的大力支持下，斯堪尼亞全新R系、G系、S系跟當?shù)匾约皬闹苓叺貐^(qū)趕過來的90余家客戶來了個親密接觸，獲贊連連的同時，也宣告了泉城首站的告捷。
提到重型卡車，大家可能第一時間想到的就是“難開難坐”、“司機容易得腰椎頸椎病”，“剎不住不安全”等等，卡車就是一個用來賺錢的機器，長途開卡車很累很辛苦。這些觀點放在我們還在用紅白機玩“拳皇98”、“魂斗羅”的十幾年前是完全正確的，然而經(jīng)過幾十年的演變，如今重型卡車各方面的性能都取得了顛覆性的發(fā)展，開重型卡車不再是受罪，甚至是一種享受。
2018年4月24日，全新一代斯堪尼亞重卡在北京亮相，新車涵蓋了我們較為熟悉的G、R以及全新的高端旗艦S系列。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，全新一代斯堪尼亞已于2016年率先在歐洲上市，并在2017年又一次獲得了歐洲國際年度卡車獎。
10年磨一劍，一朝試鋒芒。千呼萬喚始出來的全新一代斯堪尼亞果然驚艷了北京751新罐。2018年4月24日，以“智行，知心” 為主題，斯堪尼亞在中國隆重發(fā)布備受矚目的全新一代卡車，選擇這樣一個時間點發(fā)布新品，是直接喊話北京車展的節(jié)奏，沒有十足的底氣怎么行呢?
2018年4月24日，斯堪尼亞在中國市場正式推出全新一代卡車，借這一契機召開可持續(xù)運輸解決方案的圓桌會議，至此，斯堪尼亞與G7、海梁科技、交通運輸部公路科學研究院、諾維信、IVL瑞典環(huán)境科學研究院和清華大學等眾多業(yè)內權威合作伙伴一起共商如何實現(xiàn)可持續(xù)運輸?shù)慕鉀Q方案。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池 (Mats Harborn)在會議上用產(chǎn)品切入當日的會議主題，他表示：“我們在中國推出的新一代卡車不僅配備最先進的硬件，而且還擁有至少20年的預期使用壽命，可兼容本次圓桌會議上討論的所有新技術進展。我們已經(jīng)準備好攜手中國及全球的利益相關方和合作伙伴，共同引領這場以可持續(xù)運輸解決方案為目標的變革。”
2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽分為2個階段，以理論+實戰(zhàn)的方式，層層選拔出最后的勝者。這，不僅僅關乎大獎花落誰家，更關乎一個斯堪尼亞駕駛員的榮耀！
GB1589-2016新標準的發(fā)布實施，大大促進符合標準要求的新車型--中置軸車輛的推廣，從而提高道路運輸效率。作為國家項目的試點單位，順豐訂購的2臺黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項目測試工作，正式加入順豐華東車隊，運行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里，貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。
對于很多駕駛員來說，對云南地區(qū)的高速公路的印象就是坡長、坡陡、危險……在云南從事物流運輸，安全這根弦時刻不能松。為了親自感受一番傳說中的云南高速，記者也跟著東方快遞車隊中6×4的斯堪尼亞450牽引車感受了一次中國內坡道最多最陡的高速公路。
在新車設計之初，全新斯堪尼亞P系就將底盤的改裝便捷性放在了重要位置。特別是像消防車這樣關乎人身與財產(chǎn)安全的特種車輛，斯堪尼亞技術中心的研發(fā)人員更是下了大功夫去設計與研發(fā)。在產(chǎn)品尚未發(fā)布之前，斯堪尼亞技術中心就邀請南泰利耶當?shù)叵狸牭南绬T進行新車體驗，讓他們以專業(yè)人士的眼光來提出改進意見。
在國內的石材行業(yè)，提到四川石運來運輸，很多從業(yè)者的第一反應就是那家用斯堪尼亞R560運送石材的“土豪”公司。事實上，石運來除了R560以外，車隊中還有14輛進口卡車，其中斯堪尼亞占了9輛。在川渝地區(qū)往返廣東云浮的高速路上，石運來的斯堪尼亞車隊成為一道特別的風景線。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
關于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心
