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在“超越Q7萬里行”長測活動，江淮超越Q7先后經(jīng)歷了平原、國道、山路、沿海等不同工況，最終憑借著高效、節(jié)油、舒適、智能等優(yōu)秀表現(xiàn)，得到了測評團(tuán)隊的一致好評。事實上，江淮超越Q7一經(jīng)面世便獲得了無數(shù)卡友的關(guān)注。
雖然已經(jīng)過了立秋，但8月份全國多地繼續(xù)高溫“全勤”，對于冷鮮食品的運(yùn)輸依然不能有一絲松懈，稍有不慎就會造成食品變質(zhì)、腐壞等不可挽回的損失。所以如何選擇一款能保質(zhì)保鮮、及時高效、多拉多賺的冷藏車成為很多卡友的關(guān)注點(diǎn)。面對嚴(yán)苛的運(yùn)輸要求，江淮格爾發(fā)“冰鮮1號”不負(fù)眾望，制冷有方，滿足全方位冷鏈運(yùn)輸需求，幫助卡友輕松致富。
該選擇哪種重卡進(jìn)行干線運(yùn)輸才是明智的選擇？強(qiáng)推江淮跨越K7！
城市的飛速發(fā)展，高樓萬丈平地起，樓房、公路、橋梁工程，都離不開高效的砂石運(yùn)輸體系。砂石料運(yùn)輸因運(yùn)輸路況復(fù)雜、運(yùn)輸頻次高，對運(yùn)營車輛有著較高的要求，而江淮超越Q7憑借硬核實力，助力卡友從容應(yīng)對砂石料運(yùn)輸。
從進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)到十年老司機(jī)，從國三到國六，從江淮亮劍載貨車到江淮超值版載貨車，他不僅是江淮重卡的忠實用戶，更見證了江淮重卡的成長與發(fā)展，而他同樣也在江淮重卡的陪伴下積累著財富，創(chuàng)造著更美好的生活。他就是張立功。
有關(guān)部門印發(fā)了關(guān)于做好迎峰度夏能源運(yùn)輸保障工作的通知，確保能源運(yùn)輸安全暢通，包括具備條件的，應(yīng)開通電煤運(yùn)輸車輛專用通道，保障優(yōu)先便捷通行。通行方面得到保障，運(yùn)輸方面也不用擔(dān)心，游刃于煤炭運(yùn)輸?shù)慕闯絈7助你披荊斬棘!
為什么卡友都說工程運(yùn)輸車最難選?拉建材，如果動力不足，遇到工地難通過，耽誤工程進(jìn)度;拉砂石，材料復(fù)雜，車輛質(zhì)量差容易半路怠工。那工程自卸車究竟應(yīng)該怎么選?江淮飛越4×2工程車堪稱標(biāo)準(zhǔn)答案!強(qiáng)動力，更經(jīng)濟(jì)，高通過性，全方位解決卡友工程運(yùn)輸難題!
來自蘭陵縣聚財物流的陳總就是江淮重卡的鐵桿用戶，面對快遞行業(yè)當(dāng)下形勢，江淮重卡顯然是他信賴的唯一對象。
主跑武漢到成都線路的湖北某物流運(yùn)輸公司文老板，車隊有十幾輛K7，日常運(yùn)輸線路經(jīng)常遇到陡坡山路急轉(zhuǎn)彎，往返千余公里，在八山一水一分田的川路上，車隊的K7硬生生跑出了百萬公里的軌跡，車輛良好且無大修，這令文老板嘗到了甜頭，“即便是跑云貴川等耗油的線路，K7也能保持百公里綜合油耗33升的良好表現(xiàn)?！?/p>
有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，雖然我國是農(nóng)業(yè)大國，但綜合冷鏈流通率較低，每年因腐損造成的損失僅果蔬類就達(dá)到1000億元以上?？上攵?，如果冷鏈運(yùn)輸裝備能夠更加先進(jìn)和完備，就能“搶救”更多的新鮮瓜果蔬菜，在這方面，江淮重卡交出了一分“藥方”，助力鮮活農(nóng)產(chǎn)品減損、提質(zhì)、增供、增效，TA就是格爾發(fā)斜坡高頂國六冷藏車！
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