動力鏈強悍 工況適應性強
由于煤炭這種貨物比重并不是很大,對于煤炭運輸用車動力性要求不是非常高,而需要它自重輕、舒適性好。但想要兼顧物流配貨運輸,就不可避免要跑高速,那就意味著車輛的動力性能表現(xiàn)要出色,這樣才能進一步保障車輛擁有高時效性。
Q7使用玉柴直列六缸柴油發(fā)動機,最大輸出460馬力,最大輸出扭矩為2200N·m,在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩,充沛的動力輸出讓卡友不僅能夠勝任于煤炭運輸,而是能夠從容地面對多種運輸環(huán)境。
針對工地塵土飛揚的實際狀況,該車匹配0級柴濾,能夠充分過濾柴油中的水和雜質,有效保護發(fā)動機,在粉塵環(huán)境下適應性更強,在復雜環(huán)境以及復雜路況下都能順利工作。
該車采用法士特12擋手動擋變速箱,傳動高效的同時兼顧經濟性和可靠性;3.7綜合路況的適應性速比,前后鋼板懸架設計,能夠讓卡友輕松地通過非鋪裝路面,攻克不同工況下的運輸工作。
低自重高收益 續(xù)航里程長
除了動力表現(xiàn),自重輕、多拉快跑也是跑煤炭運輸卡友的統(tǒng)一需求。不僅是煤炭運輸,在物流配貨運輸領域同樣如此。
該車進行了輕量化升級,自重僅8.2噸,并且裝載能力十分可觀,讓卡友在合規(guī)的情況下多拉多賺,最終實現(xiàn)高收益。
續(xù)航能力上,Q7煤炭版整車單側800升大油箱設計,有效降低自重的同時,可提供不錯的續(xù)航里程。按照百公里平均油耗30升來計算,總體續(xù)航能力達到2400多公里,對于倒短工作的煤炭運輸來說綽綽有余,優(yōu)異的續(xù)航里程讓它能夠勝任更長的中長途物流運輸。
高頂雙臥大空間 豐富配置更舒適
想要兼顧煤炭和物流配貨運輸,人停車不停,那么卡友在駕駛室內的時間就會拉長,駕駛室乘坐、休息是否舒適就尤為重要了。
Q7采用高頂雙臥駕駛室設計,可以滿足雙人出車的需求。整車空間寬裕,足以滿足兩個人在車內自由活動,且下臥鋪寬度接近1米,即便是身型魁梧的壯漢也能夠舒服躺下,充分保障卡友的睡眠質量。同時,臥鋪兩側還帶有可開啟的負壓式車窗設計,能夠安全的在夜晚給駕駛室通風換氣。
針對目前物流運輸“一路不停運”的現(xiàn)狀,Q7主副駕駛設計了氣囊減震座椅,支持前后、高低、軟硬、俯仰、腰部、背部等多項調節(jié),同時引入了三級可調的通風、加熱設計,不僅能夠有效為卡友消除疲勞感,還能夠預防職業(yè)病。
此外,該車1000W逆變器、獨立暖風、獨立空調、油箱加熱等一應俱全,滿足北方區(qū)域線路特殊需求,讓卡友能夠輕松勝任煤炭運輸以及其他運輸工作。
想要在煤炭運輸市場擁有話語權,一輛硬核的卡車十分關鍵,江淮超越Q7集合低自重、長續(xù)航、強動力等優(yōu)勢于一身,堪稱當下時代煤炭運輸?shù)?ldquo;致富神器”!
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