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與主打長途運輸?shù)募t巖杰獅不同，紅巖杰卡主要面向性價比市場，所以采用了偏向中卡的小尺寸中頂駕駛室，外觀上沿襲了紅巖家族備受好評的經(jīng)典造型：遮陽罩+三段式進氣格柵+歐式的四孔大型分氣道導風孔+熏黑大燈+紅巖logo設(shè)計，風阻系數(shù)小，辨識度較高。令人驚喜的是，紅巖杰卡港口運輸車采用了轎車級涂裝工藝，漆面均勻，色澤飽滿，不僅完美貼合國人審美，而且抗酸堿腐蝕能力強，有效提高二手車的殘值率。
2019年6月17日22時55分，噩耗傳來，四川省宜賓市長寧縣附近突然發(fā)生6 0級左右地震，為這座小城帶來巨大傷痛。危難時刻，社會各界人士萬眾一心，紛紛化身志愿者，參與抗震救災工作。作為民族重卡企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)在地震發(fā)生后迅速做出反應，立即與當?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系，商討抗震救災事宜，希望能以最快的速度支援災區(qū)，為抗震救災貢獻力量。
一年一度的618年中購物節(jié)已落下帷幕，大家的快遞都收到了嗎?前幾年快遞爆倉、快遞丟失或超長延時等問題頻頻發(fā)生，深諳消費者心理的上汽紅巖研發(fā)了上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車，開啟了國內(nèi)高效物流運輸?shù)男履Ｊ?，免去大家的后顧之憂，放心網(wǎng)購。
借力我國“一帶一路”戰(zhàn)略東風，印尼成為“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地，開展了大量基建項目促進其經(jīng)濟增長。上汽紅巖不僅憑借超高品質(zhì)的產(chǎn)品，與“一帶一路”沿線國家展開了廣泛的貿(mào)易合作;更通過出色的服務，贏得了用戶的廣泛認同和信賴，此次交付成為上汽紅巖挺進印尼市場、實現(xiàn)零突破的里程碑。
作為我國第一家重卡合資企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)依托IVECO先進重卡技術(shù)制造而成的工程車，憑借過硬的品質(zhì)性能、健全服務體系等優(yōu)勢，獨占工程車細分領(lǐng)域鰲頭，銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，被行業(yè)譽為“工程之王”。
“技術(shù)標準一體化”是上汽紅巖車罐一體智能危化車的主要亮點之一，整車采用主、掛車一體化集成設(shè)計，創(chuàng)新運用7項車罐一體化專利技術(shù)，提升整車使用一致性與便利性;全面統(tǒng)一技術(shù)標準、數(shù)據(jù)通訊等，實現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。
“治超”越來越嚴，“輕量化”已經(jīng)成為趨勢，然而怎樣在“輕量”的同時保障承載，怎樣瘦身的同時保障安全呢?上汽紅巖杰卡輕盈版6X4牽引車為你帶來答案。
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上汽紅巖車罐一體智能危化車兼?zhèn)洹败泴嵙Α迸c“硬實力”，一方面，采用主、掛車“一體化”集成設(shè)計，創(chuàng)新運用7項車罐一體化專利技術(shù)，全面統(tǒng)一技術(shù)標準、數(shù)據(jù)通訊等，提升整車使用一致性與便利性，實現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性;另一方面，上汽紅巖創(chuàng)新性地統(tǒng)籌“車身+底盤+罐體”服務體系，為用戶提供集區(qū)域管理、代用車服務、飛行服務等服務于一體的專業(yè)技術(shù)支持。
上汽紅巖智能渣土車采用智能化全密閉電動折疊頂蓋，頂蓋密封設(shè)計，一體式側(cè)裙板，材質(zhì)好、耐磨損、操作簡便，U型復合箱體，有效避免裝載貨物在兩側(cè)拐角處滯留堆積，提高裝載利用率及卸貨干凈率，卸料無殘余，真正密封無死角，性能可靠，有效減少塵土的拋灑、滴漏。
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