卡友王智：和豪沃TH7一起跟時間賽跑

2021年1月12日晚上10：30，王智從成都來到了長沙; 1月13日凌晨2：30，王智要從長沙返回成都。在這有限的4個小時里，王智要做幾件事情：卸貨、吃飯、裝貨、給車加油。沒有完整休息的時間，而在這之前，他已經(jīng)和他的搭檔周賢發(fā)奔波了近20個小時?！叭送＼嚥煌！笔撬麄兊臉?biāo)簽。

豪沃N5W輕量化自卸車輕裝上陣

中國重汽：商丘正泰12臺豪沃重卡批量交付用戶

2021年1月19日，中國重汽豪沃鄭州分公司商丘正泰豪沃4S店為客戶舉辦了隆重的批量交車儀式，全力以赴為客戶們提供貼心服務(wù)，對車輛進(jìn)行全方位售前檢查，培訓(xùn)車輛駕駛使用。

敢打敢拼的譚旭光：手握全球最豐富資源 業(yè)績創(chuàng)新高 市場勇跨越

過去兩年時間中，譚旭光和他領(lǐng)導(dǎo)的山東重工集團(tuán)正在加速改變著中國商用車行業(yè)，特別是在極不平凡的2020年，創(chuàng)造總收入超過5000億的華麗戰(zhàn)績，旗下濰柴動力、中國重汽、陜重汽時常輕松“霸占”行業(yè)輿論制高點(diǎn)!一方面是這三家企業(yè)的行業(yè)地位和經(jīng)營業(yè)績足夠吸引新聞媒體關(guān)注，另一方面則是手握全球最豐富商用車資源的“譚大膽”每每都能“下猛藥、治頑疾”，以前瞻眼光大膽革新，是行業(yè)模范帶頭人。

首次年產(chǎn)銷突破50萬輛 中國重汽為何這么強(qiáng)？

身處百年未遇之大變局時代，2020年注定是中國商用車發(fā)展史上風(fēng)云激蕩的一年。一方面是仍未消停的全球疫情，加重和擴(kuò)大了整個行業(yè)固有的隱疾;另一方面是國內(nèi)政策環(huán)境的急速變化，使得國內(nèi)整車企業(yè)面臨嚴(yán)重的系統(tǒng)性危機(jī)。在整體商業(yè)氣候并不理想的情況下，國內(nèi)商用車企業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化——商業(yè)模式欠佳、組織能力低下、缺乏核心競爭力的企業(yè)可能變得一蹶不振，真正擁有內(nèi)生成長動力、有長期競爭力的企業(yè)反而轉(zhuǎn)危為機(jī)，大勝而歸。不容辯駁，中國重汽就是后者中的一個極為典型的優(yōu)秀案例。

年產(chǎn)銷突破50萬輛 中國重汽再創(chuàng)新紀(jì)錄!

2020年12月29日，“中國重汽 邁向一流”中國重汽集團(tuán)年產(chǎn)銷商用車突破50萬輛發(fā)布儀式在濟(jì)南卡車制造部總裝車間舉行。隨著一輛豪沃TH7車輛緩緩駛下生產(chǎn)線，中國重汽成功突破年產(chǎn)銷50萬輛商用車大關(guān)，創(chuàng)造歷史最高紀(jì)錄，標(biāo)志著中國重汽改革發(fā)展取得重大階段性成果，成功邁向中國商用車行業(yè)一流水平。

中國重汽豪沃TH7手賬單：用奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)詮釋冠軍車型

中國重汽豪沃TH7手賬單：用奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)全是冠軍車型

豪沃TH7手賬單:跟車臨沂-重慶 用“奧運(yùn)”標(biāo)準(zhǔn)改變卡車人生活

一位是擁有30年駕齡的卡車人，一款是市面上全新一代的旗艦重卡，當(dāng)老司機(jī)與豪沃TH7邂逅后，記者跟車發(fā)現(xiàn)一份選車、用車、養(yǎng)車的“奧運(yùn)”標(biāo)準(zhǔn)。

中國重汽節(jié)氣挑戰(zhàn)賽收官之戰(zhàn)，百公里氣耗25.96kg完美Ending

2020年12月16日，以“燃擎高效 節(jié)出不凡”為主題的中國重汽(國六)燃?xì)廛嚬?jié)氣挑戰(zhàn)賽總決賽在石家莊展開了激烈的角逐。歷經(jīng)半決賽、決賽兩天的高手過招，本屆比賽的前三強(qiáng)最終得以敲定。

豪沃TH7手賬單：提車記，是時候認(rèn)識一個新“豪沃”了

今年的重卡市場離不開“馬太效應(yīng)”一詞，但在看起來欣欣向榮的市場里，分化與變革其實(shí)來得也更加猛烈，產(chǎn)品無疑是最直接體現(xiàn)，銷量和技術(shù)均是強(qiáng)者愈強(qiáng)。而當(dāng)卡友們談?wù)撈鸶骷臆囆蜁r，中國重汽豪沃絕對是繞不開的狠角色。