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“天生要強”不僅僅是參賽選手的比賽精神，同樣也是卡車企業(yè)的發(fā)展內(nèi)核。解放青汽作為重卡制造的領(lǐng)軍企業(yè)，在市場低迷的環(huán)境下依然積極布局，尤其是對齊魯?shù)貐^(qū)，更是不遺余力。
節(jié)油賽迎來第二周較量，排名榜也在不斷刷新，有誰成功衛(wèi)冕，又有誰逆襲成功，來最新榜單一探究竟。
2022年已經(jīng)進入尾聲，但是整體的卡車市場依然不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2022年前10月重卡累計銷售57.3萬輛，比去年同期的128.6671萬輛減少了71.37萬輛，累計同比下降55%，累計銷量也創(chuàng)近年同期新低。
作為一個有著30余年駕齡的老司機，姜德寧不僅有著多年運輸?shù)慕?jīng)驗，更讓人驚嘆的是他駕駛的國產(chǎn)車從事快遞運輸百公里平均油耗僅有24-25個油！
有時候一次選擇就是一輩子。正如不少的卡車人，從接觸卡車的那一刻開始，似乎就注定了未來的路上都少不了卡車與之作伴。
節(jié)油賽開展以來，各區(qū)節(jié)油高手暗暗發(fā)力，在節(jié)油車型和良好駕駛習(xí)慣的加持下，為我們奉上了一場精彩絕倫的節(jié)油大對抗，首周節(jié)油新星花落誰家?
如何讓運輸成為輕松自由的旅途?如何讓卡車司機成為令人向往的職業(yè)?一輛解放鷹途就夠了。
降本增效時代，節(jié)油就是創(chuàng)富，解放動力國六JH6牽引車，向五大區(qū)域節(jié)能大神發(fā)起挑戰(zhàn)。
“從今年的實際銷量來看，解放青汽的JK6車型是最熱銷的產(chǎn)品。”卡車網(wǎng)記者在走訪遼寧地區(qū)時關(guān)注到，解放青汽JK6的車型在果蔬運輸以及冷鏈?zhǔn)称愤\輸?shù)氖褂弥蓄l次非常高，而解放青汽遼寧商代處經(jīng)理肖永強提供的銷量對比也證實了這一現(xiàn)象。
物流運輸對車輛要求高，高品質(zhì)、高效率、高安全，三大優(yōu)勢都能做到，這才是運營高手。解放青汽JH6 560牽引車高實力重卡，高運營保障。
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