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2014年12月，斯太爾工程中心一行3人（Magna(麥格納中國(guó))唐愛(ài)勝經(jīng)理，(EngineeringCenterofStyre斯太爾工程中心，奧地利）底盤設(shè)計(jì)總監(jiān)RudolfBramberg,試驗(yàn)總監(jiān)Hans)抵達(dá)聯(lián)合卡車，與研究院展開(kāi)首次交流學(xué)習(xí)活動(dòng)。研究院常務(wù)副院長(zhǎng)孫營(yíng)、副院長(zhǎng)司立新、曾健、車型首席工程師陳顯全、CAE部、試驗(yàn)部經(jīng)理?xiàng)钣?、副?jīng)理廖小勇，試驗(yàn)部總工程師皮小軍、整車技術(shù)部副經(jīng)理胡晶晶等人出席此次交流會(huì)。
為提高消防部隊(duì)滅火救援能力，近日，山西省運(yùn)城消防支隊(duì)購(gòu)置了兩輛消防泡沫車配發(fā)給基層中隊(duì)，為圓滿完成今冬明春火災(zāi)防控專項(xiàng)行動(dòng)提供了裝備保障。
2014年下半年，振華物流集團(tuán)開(kāi)始年度港口牽引車輛的招標(biāo)工作，按照振華物流要求，聯(lián)合卡車在9月和11月進(jìn)行氣耗測(cè)試,在測(cè)試期間平均氣耗為26 5公斤 百公里。這一氣耗指標(biāo)遠(yuǎn)低于振華物流對(duì)于港口牽引車氣耗的預(yù)期。在眾多競(jìng)標(biāo)者中，聯(lián)合卡車脫穎而出，獲得振華物流集團(tuán)的青睞，并最終中標(biāo)年度港口牽引車采購(gòu)項(xiàng)目。
聯(lián)合卡車以相對(duì)較高的定位，打破了以往自主品牌產(chǎn)品以低價(jià)入市贏得市場(chǎng)的慣例，創(chuàng)新了自主重卡品牌價(jià)值新高度。作為中國(guó)新興的重卡品牌，聯(lián)合卡車代表了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的高端重卡崛起的力量。經(jīng)過(guò)近4年的發(fā)展，聯(lián)合卡車已漸入佳境，在激烈的重卡競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。
2014年12月1日，在2015中國(guó)卡車年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上，聯(lián)合卡車U420摘得年度牽引車大獎(jiǎng)，并以噸百公里油耗0 87L的成績(jī)榮膺 "年度節(jié)油牽引車 "；同時(shí)，這也是繼去年U420拿下第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍后再次加冕，成功包攬了中國(guó)卡車界最負(fù)盛名的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
在青島，記者結(jié)識(shí)了聯(lián)合卡車卡友俱樂(lè)部會(huì)長(zhǎng)劉顯青。熱情、親切、侃侃而談，這是記者對(duì)他的第一印象。也許是因?yàn)榭拷劭诖a頭的地理位置優(yōu)勢(shì)，從04年開(kāi)始他就一直從事集裝箱運(yùn)輸。剛開(kāi)卡車的時(shí)候，劉顯青購(gòu)買的是一輛斯太爾，以短途運(yùn)輸為主，隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)大的需求，車輛對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性無(wú)法滿足，于是他開(kāi)始自己上網(wǎng)瀏覽信息，希望能夠找到自己喜歡的車。就這樣經(jīng)過(guò)多番比較，2012年，劉顯青正式加入成為聯(lián)合卡車的一大用戶。
第七屆節(jié)油大賽，最受矚目的無(wú)疑是LNG組別的比賽 隨著國(guó)內(nèi)霧霾現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，2014年“清潔能源、綠色環(huán)?！钡仍~匯已經(jīng)越來(lái)越頻繁的進(jìn)入卡車人的視線。而今年節(jié)能冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選，也是節(jié)油大賽第一次進(jìn)行LNG組別的評(píng)測(cè)，故而也是含金量最足的獎(jiǎng)項(xiàng)。
2014年11月12日，聯(lián)合卡車LNG新能源牽引車第二批50輛交付華陽(yáng)中基遠(yuǎn)洋控股有限公司儀式在中原古城商丘民權(quán)縣舉行。
或與其他卡車經(jīng)銷商略有不同的是，銅陵馬城汽貿(mào)馬飛身上的儒士風(fēng)范略增一籌。這位畢業(yè)后便走進(jìn)國(guó)企銀行的年輕人，卻放棄了常人眼中的 "金飯碗 "，甘愿投身到汽車行業(yè)，以獨(dú)到的眼光聚焦重卡銷售領(lǐng)域，同樣眼光獨(dú)到之處的是，馬飛對(duì)聯(lián)合卡車的前景信心滿懷。
本次節(jié)油大賽試駕環(huán)節(jié)的試駕員劉曉強(qiáng)，本身就曾經(jīng)是聯(lián)合卡車的用戶，因此，在試駕聯(lián)合卡車參賽的兩輛牽引車時(shí)，他的體驗(yàn)更為深刻。
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