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2020年5月27日珠峰高度測量登山隊(duì)成功登頂珠峰，同樣在珠峰腳下有這樣一群運(yùn)輸人日復(fù)一日奔波在青藏線上，為高原人民運(yùn)輸必要物資。青海漢子馬尕灑就是其中一位，他幾乎每天都開著自己的格爾發(fā)K7，進(jìn)行高原上的配貨物流，一次次穿梭在青藏線上、多次在珠穆朗瑪峰旁行進(jìn)。
時(shí)代的沉浮、人生的滄桑、財(cái)富的積累，都未能改變22歲那年從河南走出來、如今已過不惑之年物流老板的初心。在他眼里，如今已擁有一百多輛格爾發(fā)牽引車的自己，依然是那個(gè)開著卡車奔波在全國各地的少年，他就是中原漢子張建新。
一條牽引車?yán)黄T大風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉在山間彎路上自如穿梭的視頻火爆各大平臺，不少卡友看了也紛紛表示：“臥槽，牛B牛B(厲害了)，還能這樣干!”
一個(gè)成功男人的背后往往有一個(gè)為男人事業(yè)發(fā)展默默奉獻(xiàn)的女人。同樣，對于長年累月跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)而言，選擇一款品質(zhì)上乘的卡車，無疑是選好了一位“默默奉獻(xiàn)的女人”。用安徽籍卡車司機(jī)趙師傅的話來說就是：“格爾發(fā)K7，這個(gè)‘老婆’，討得值!”
“所謂人靠衣裳馬靠鞍，作為一名卡車人，拉貨掙錢順不順心，跟車子有著必然的關(guān)系，車子好跑著就舒服，車子不好跑著就心煩。而車子好不好，只有開過的人才知道。”任寶健如是說。
田娜，乍一聽，一個(gè)很普通的女孩名字。但是，在快手、抖音搜索“河北卡車···~田娜”，這是一個(gè)在全視頻平臺有著超40萬粉絲的網(wǎng)紅卡車司機(jī)。她和老公開著他們的鐵騎——一輛格爾發(fā)K3W牽引車和一輛格爾發(fā)載貨車，老公開個(gè)是格爾發(fā)載貨車，田娜開的是格爾發(fā)K3W牽引車，常年跑河北——云南線路。而這條豐富的跑車生活路上有著他們酸甜苦辣的故事。
從深圳生產(chǎn)線上的操作工到奔波在全國各地的老司機(jī)，再到前往東南亞開卡車淘金，愛自由更愛賺錢，這兩者在他身上完美結(jié)合，這便是今天格爾發(fā)卡友故事的主角，重慶老司機(jī)彭世春。
新一輪購車熱潮來襲，怎么才能買到心儀的重卡?隨著國內(nèi)牽引車逐漸向高端化、智能化、全能化的方向發(fā)展，格爾發(fā)推出旗艦版6×4牽引車。該車在康明斯12升510馬力發(fā)動機(jī)與采埃孚12擋AMT變速箱的加持下，不但擁有強(qiáng)勁的動力和優(yōu)秀的操控，而且還完美適應(yīng)西南山區(qū)、青藏高原、新疆沙塵路、東北嚴(yán)寒等多種不同工況的用車需求。
其實(shí)在卡車圈，同樣也有一位長著網(wǎng)紅臉的長頭“帥哥”—格爾發(fā)V7，堅(jiān)挺的鼻梁看上去非常帥氣。其實(shí)格爾發(fā)V7的網(wǎng)紅臉不僅僅是為了好看，更重要的是安全。安全性對于常年在外跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)來說絕對是最重要的，格爾發(fā)V7，這輛車的出現(xiàn)可以大大降低卡車事故幾率。你不信?那就繼續(xù)往下看。
江淮格爾發(fā)直面不同身份背景的重卡客戶群，積極洞察不同行業(yè)的從產(chǎn)品需求，精準(zhǔn)挖掘不同行業(yè)的運(yùn)營痛點(diǎn)，其良好的用戶口碑正驗(yàn)證了得細(xì)分市場者得天下的商用車格局新變化，并以高品質(zhì)、高可靠、高效率、低運(yùn)營成本的產(chǎn)品為用戶帶來全新的價(jià)值體驗(yàn)。
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