格爾發(fā)旗艦版6×4牽引車

　　不懼長下坡，攻克西南山區(qū)

　　蜀道難難于上青天!是我國人民從古至今對于云貴川等西南地區(qū)最為直觀的印象。該地區(qū)山多且陡，地形極其復(fù)雜。被卡友們稱為“死亡之坡”的昆磨高速玉溪段就位于該地區(qū)，長達27公里的超長下坡對于車輛的制動性能是非常嚴峻的考驗。

格爾發(fā)旗艦版6×4牽引車可以選配采埃孚液力緩速器

　　格爾發(fā)旗艦版6×4牽引車可以選配采埃孚液力緩速器，車輛在長下坡時可以提供穩(wěn)定且充足的制動力，同時康明斯卓越的發(fā)動機制動可以進一步提高制動效果并且減少剎車片磨損，不但安全而且減少車輛的運營成本。

　　高原不虧力，青藏高原首選

　　西藏和青海高原物流運輸一直都是高運費的優(yōu)質(zhì)路線，不少卡友都表示去一趟西藏的運費等于普通平原跑半個月的運費。雖然運費高，但是俗話說“沒有金剛鉆別攬瓷器活”，這個地區(qū)對車輛也有著非常嚴格的要求，尤其是對發(fā)動機的性能的要求更是苛刻。

格爾發(fā)旗艦版牽引車的康明斯發(fā)動機可以說是真正的高原克星

　　格爾發(fā)旗艦版牽引車的康明斯發(fā)動機可以說是真正的高原克星，康明斯發(fā)動機擁有兩大殺手锏，它們就是MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器與Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)，擁有這兩項核心配置的格爾發(fā)旗艦版牽引車可以完美應(yīng)對高原地區(qū)的空氣壓力低、空氣稀薄、含氧量低、環(huán)境溫度低等問題，輕松穿越青藏高原。

　　超低風(fēng)阻設(shè)計，在新疆逆風(fēng)前行

　　一些沒有去過新疆、甘肅這樣多風(fēng)、多塵的地區(qū)可能不會理解該地區(qū)的恐怖。你不能想象打開車門下車這樣一個動作，可能導(dǎo)致車門被大風(fēng)刮彎;你也不能想象在遭遇沙塵天氣后駕駛室內(nèi)的臥鋪上會有一層的灰塵;你更加不能想象在這個地區(qū)的油耗不是路程和貨物決定，而是天氣決定的。

格爾發(fā)旗艦版牽引車采用了低風(fēng)阻的設(shè)計理念

　　面對新疆、甘肅這種風(fēng)沙較大的地區(qū)，格爾發(fā)旗艦版牽引車的優(yōu)勢相比競品更加明顯。全新的旗艦版牽引車采用了長途之家駕駛室，該駕駛室不但密閉性極高，而且外觀方面更是采用了低風(fēng)阻的設(shè)計理念，6級高度可調(diào)的導(dǎo)流罩可以有效降低整車油耗3%以上。

　　大雪紛飛又何妨，東北嚴寒不在話下

　　卡友們在東北地區(qū)行車最擔心的可能就是睡了一覺，第二天早上車卻打不著了。東北地區(qū)的冬季溫度通常在零下20度以上，這種狀態(tài)下發(fā)動機內(nèi)部的機油比較粘稠，潤滑性很差，打車非常困難。此外，寒冷的天氣也讓卡友們在駕駛室睡覺成了一種奢望。

格爾發(fā)旗艦版牽引車東北嚴寒不在話下

　　針對東北地區(qū)常見的這兩種問題，格爾發(fā)旗艦版牽引車在設(shè)計之初就考慮到了?？得魉筙12系列發(fā)動機在嚴寒地區(qū)冷啟動進行了多處優(yōu)化，不僅僅可以輕松著車，更全面升級了曲軸設(shè)計，減小了冷車啟動后對曲軸的沖擊，提升了可靠性。并且，旗艦版牽引車還可以選配獨立采暖系統(tǒng)，即使駕駛室外大雪紛飛，駕駛室內(nèi)部也能四季如春，冬季睡覺也不是問題。

　　江淮格爾發(fā)旗艦版牽引車不但配置高端，而且設(shè)計也沒有任何短板，完美地適應(yīng)西南山區(qū)、青藏高原、新疆沙塵路、東北嚴寒等多種不同的工況。如果你恰巧是在這些地區(qū)從事物流運輸，又要買一輛新車，那么格爾發(fā)旗艦版牽引車一定是你的不二之選。