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廣汽日野汽車有限公司的副總經(jīng)理陳淼對卡車網(wǎng)記者說："我們的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了北方3/4區(qū)域，在北方市場開拓上取得了初步的成效。"2012年整個重卡行業(yè)過早遭遇寒冬下，廣汽日野9月份已經(jīng)達到4100臺，1-10月份的銷量相比去年增長了42%，2012年全年的銷售預測大概是5200臺-5400臺，增長35%-40%。
2012年暗淡的重卡市場讓不少卡車企業(yè)蒙上了一層陰影，然而對于廣汽日野來說，市場的慘淡似乎對企業(yè)并沒有太大的影響?！氨M管受市場影響一些卡車企業(yè)的銷售下降了50%左右，但是對于廣汽日野來說，我們所在的高端市場總的需求量并沒有下滑，在用戶的支持下，整個銷量比去年有30-35%的增長，因為如果車輛品質好、故障率低，即使價格稍微高點，用戶還是很認可這種車型的。”廣汽日野總經(jīng)理前田啟二在廣州車展期間做客卡車網(wǎng)直播間時表示。
隨著油價的幾經(jīng)攀升，物流運輸?shù)某杀疽搽S之不斷增加。相應的，用戶對卡車的選購也越來越理性，高效經(jīng)濟的卡車成為大家的不二選擇，這類卡車也就越來越受到追捧。當然，買一輛合適的卡車還要結合實際的作業(yè)環(huán)境，綜合因素考慮。現(xiàn)在卡車網(wǎng)小編就來為您推薦幾款不錯的卡車。
廣汽日野第一萬臺重卡下線，預示著廣汽日野的發(fā)展已達到一個新的高度，在中國已經(jīng)建立了獨特的客戶群體，為未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。從第一臺到如今迎來的第一萬臺重卡下線，廣汽日野僅用了不到3年的時間，這樣的成績，背后充滿著廣汽日野人的艱辛和努力。廣汽日野人堅信，奇跡，從來只在自己手中！正是因為每一位廣汽日野人都抱有這樣的信念，才會不斷前行，進步乃至創(chuàng)造不凡。
與廣汽日野北京龐大華創(chuàng)特約銷售服務店總經(jīng)理唐軍輝見面之前，卡車網(wǎng)記者只是通過電話與之進行了簡短的交流，說明來意后，唐總非常爽快的答應了拜訪的要求。及至第二天，記者走進唐總的辦公室，整潔的辦公環(huán)境，雅致的茶具，綠意盎然的盆栽無一不透露出主人的精致。
本次8x4上市巡展活動，同樣是廣汽日野產(chǎn)品品質接受檢閱的一個過程。而在活動現(xiàn)場看車和試乘試駕環(huán)節(jié)中，用戶給記者的普遍反響是：廣汽日野8x4產(chǎn)品，延續(xù)了之前6x4等產(chǎn)品的品質優(yōu)勢，而且還進行了一些人性化的改善，性能方面完全可與進口車媲美。
在廣汽日野8×4上市巡展--江西站的現(xiàn)場，記者有幸近距離接觸到了700系列8×4產(chǎn)品。 "8×4產(chǎn)品，相對于我們之前推出的6×4牽引車，最大的不同便在于車身的大幅加長。在車身加長后，又要保持同樣的產(chǎn)品可靠性，大梁的強度成為關鍵。而廣汽日野的大梁是日本原裝進口，并且通過加強設計加工，使車身更加穩(wěn)定可靠" ，從廠方人員的介紹中，可得知廣汽日野產(chǎn)品質量的一些端倪。
每年5月本是往年重卡市場銷售旺季的頂峰，但受制于宏觀經(jīng)濟環(huán)境和投資大幅下降等因素，2012年重卡市場依舊低迷，絲毫不見起色。然而，在整體市場環(huán)境日趨惡化的時候，廣汽日野卻展示出了難得的產(chǎn)銷兩旺局面，實現(xiàn)了產(chǎn)銷量逆勢增長，取得優(yōu)良的業(yè)績。在重卡市場的嚴冬季節(jié)，廣汽日野真可謂“一支紅杏出墻來”。探其究竟，無疑是廣汽日野優(yōu)質可靠的品質和不斷豐富的產(chǎn)品使然。
在北京車展上，廣汽日野攜8×4車型產(chǎn)品驚艷亮相，包括8×4混凝土攪拌運輸車、8×4廂式運輸車、8×4自卸車。上世紀90年代，二手日野8×4載貨車開始進入人們的視線，至今很多人對它仍然津津樂道。這次廣汽日野推出8×4系列車型，更具有針對性的戰(zhàn)略意義，對整個商用車市場影響深遠。
在2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會上，廣汽日野攜三款8×4新品隆重發(fā)布。廣汽日野首次參加北方區(qū)域的車展，試圖通過此次展會擴大廣汽日野中國市場，滿足更多消費者的需求。"我們將會通過廣州 、上海以及北京車展充分展現(xiàn)其產(chǎn)品的品質。"廣汽日野汽車有限公司副總經(jīng)理陳淼接受卡車網(wǎng)采訪時稱。
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