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意識到物流運輸?shù)囊?guī)范化以及專業(yè)化，陳力明心思也活泛起來，準備換車。第二臺車他選擇了福田奧鈴。提到為何選擇福田奧鈴，陳力明有著自己的考慮，都是福田系的車，用過也相信，駕駛室比較舒適，承載力也不錯。“早期的車連個空調(diào)都沒有，冷得時候冷死，熱得時候熱死，現(xiàn)在的車舒服多了，也不擔心風吹日曬的，而且在安全上的設計也多了不少?！?/p>
2019年11月1日，武漢車展開啟，奧鈴大黃蜂亮相車展，登陸華中，再次成為矚目焦點。奧鈴另一臺展車海鮮小鯨魚作為武漢軍運會要人核心區(qū)域食品運輸冷藏車，出色完成軍運會食品運輸任務，被行業(yè)用戶津津樂道、傳為佳話。
天氣越來越冷，作為全年無休的卡車人，這點冷不算事，阻擋不了“向錢看”的動力。但是有一種冷叫忘穿秋褲，瑟瑟發(fā)抖的身體卻很誠實，對于忘穿秋褲的大意，選對車才是硬道理。奧鈴速運寒區(qū)版，上車讓你暖遍全身，下車也能無懼寒冷，運輸不再受罪，確保安全又暖心。
福田奧鈴，一個在2019年用產(chǎn)品與服務屢獲“C”位的企業(yè)，這次在武漢車展攜奧鈴大黃蜂而來，也同樣風頭盡現(xiàn)，其千錘百煉而成的“4”大秘訣深得用戶心，好了，開撩!
近日，卡車網(wǎng)在北京新發(fā)地市場偶遇一位從事綠通運輸?shù)膫€體商戶，他同時也是奧鈴CTX輕卡的用戶——王文良。通過一番交談后，老王對奧鈴CTX輕卡及其配裝的康明斯ISF3 8升發(fā)動機贊不絕口。
繼2019年6月1日，福田奧鈴國六全系產(chǎn)品打卡珠三角之后，10月27日，福田奧鈴又攜旗下奧鈴CTS、奧鈴小鋼炮、奧鈴大黃蜂等全產(chǎn)品登陸京津冀，在北京這個大本營一展領軍之勢，“0”服務標準的發(fā)布，更是給用戶打了一劑強心針，硬核“產(chǎn)品+服務”，福田奧鈴敢于動真格。
再說說奧鈴速運D25，升級版發(fā)動機，143PS大馬力，360N·m;世界頂級的ZF變速箱，4 5T后橋。發(fā)動機、變速箱、后橋三大件超5萬公里，B10壽命70萬公里，二手車更保值，多賣5000元。而某淮駿鈴用的老平臺，馬力和扭矩分別為130PS 280N·m，使用國內(nèi)品牌變速箱，三大件保養(yǎng)周期1-5萬公里，一年就要多去2-4次服務站，B10壽命才20萬。對比之下，相形見絀。
在奧鈴實況挑戰(zhàn)大師賽—南京站，記者采訪到這樣一位從事綠通運輸?shù)氖衔锪鹘?jīng)理葛總，同時也是“資深福田粉”。作為上海第一批奧鈴用戶，該公司從最初購買10輛奧鈴輕卡后，迄今已陸續(xù)采購近百輛奧鈴輕卡。能夠在綠通運輸行業(yè)里獨自堅持奧鈴五年，他顯然不是“蓋”的。聽一聽葛總與奧鈴之間的情緣。
在運輸行業(yè)摸爬滾打了8年多的盧振一師傅，最近采購了奧鈴新推出的中卡產(chǎn)品——奧鈴大黃蜂。在這么多年的工作經(jīng)驗中，盧師傅接觸過不少同類型產(chǎn)品，但是當在網(wǎng)絡上接觸到奧鈴大黃蜂后，幾乎沒有猶豫的就想要訂購。到底是什么原因讓盧師傅可以瞬間做出這樣的決定呢?
其實你也想成為我，但是請你別太酸，我大度地分享我的特質(zhì)給你，我不要你覺得，我只要我覺得。太個性又怎么樣，我可以給用戶提供更多賺錢之道。我就是我，不一樣的煙火，我就是奧鈴CTS。
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