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海拔4767米的昆侖山、無垠的沼澤荒漠，泥濘的路況、狹窄擁擠的青藏公路、不可預(yù)測的泥石流，8月份的飄雪，接近冰點的溫度，稀薄的空氣，12個小時的高強度駕駛，這僅僅是奧馳汽車三高試驗隊在青藏高原進行試驗期間普通的一天，每天平均400公里的行程，對于三高試驗人員來說已習以為常。
在奧馳汽車“我是卡車人 我是樂享派”東部大區(qū)半決賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者看到了一道靚麗的風景線，一位年輕的女士駕駛著奧馳輕卡從賽道駛過，宛若一道犀利的閃電，“靚”若旁人。她就是女賽手劉碩!
如果說上帝把溫柔留給了江南，寬厚留給了北國，那一定是把純粹和狂野留給了青藏高原。風沙、鹽堿地、沼澤、缺氧、晝夜溫差、山勢險惡……成為了青藏高原的代名詞，同樣也成就了這里驗證車輛品質(zhì)的天然試驗場。經(jīng)受住吐魯番的高溫“烤”驗后，奧馳三高試驗隊來到青藏高原，繼續(xù)開啟奧馳汽車的品質(zhì)之旅。
走上致富路，鏗鏘自由行，成為各自行業(yè)的佼佼者，這是從事貨運行當?shù)挠脩糇巫我郧蟮臓顟B(tài)，但也是最難實現(xiàn)的夢想。條條大路通羅馬，每個人都有自己的選擇，無外乎快慢之分，而山東莒縣的陳為強已經(jīng)找到“捷徑”。
日前，奧馳全新車型“三高”試驗車隊在“火洲”吐魯番進行高溫試驗期間，特邀請發(fā)動機供應(yīng)廠家共同參與發(fā)動機標定試驗，以實現(xiàn)發(fā)動機與奧馳汽車各部位的完美匹配，全力打造奧馳汽車專屬發(fā)動機，完成奧馳“芯”的“私人”定制。
“再好的產(chǎn)品也有提升的空間，我們希望奧馳汽車成為一個關(guān)注卡車人的平臺。我們不光關(guān)心產(chǎn)品，更關(guān)心用我們產(chǎn)品的人?！眾W馳汽車總經(jīng)理姜文娟接受卡車網(wǎng)記者專訪時表示。的確，從第一輛奧馳汽車緩緩駛出工廠大門起，奧馳汽車就致力于成為“輕松貨運開創(chuàng)者”， 從產(chǎn)品定位，我們就可以看出奧馳汽車立足用戶的造車理念。
7月底，奧馳在國五新車發(fā)布會上著重發(fā)布了高速物流輕卡車型，同時也發(fā)布了其更加成熟的工程輕卡奧馳X2的國五新品。奧馳X2就是一款集自卸和平板運輸于一身的多功能輕卡，既適合公路運輸，又適合工程運輸。
日前，奧馳全新車型“三高”試驗車隊在火洲吐魯番順利完成高溫條件下整車熱平衡測試，所有車輛技術(shù)參數(shù)均符合國家標準，達到設(shè)計要求。
2016年8月15日，里約奧運激戰(zhàn)正酣，就在祖國的奧運健兒為國爭光的同時，一場由奧馳汽車舉辦屬于卡車人的精彩賽事也如期開展，這不是奧運會項目，卻不失競技風采。選手、裁判、速度、掌聲、冠軍、聚光燈……所有奧運比賽項目具備的因素，在這里一樣不少。
早在國III升級國IV時，記者就曾聽過一些企業(yè)相關(guān)負責人或者經(jīng)銷商在預(yù)測未來輕卡市場時，并不是特別看好外購動力總成和以低速重載產(chǎn)品為主的車企，而這其中奧馳汽車又是典型代表。因為“連級跳”的排放標準，大家比的就是發(fā)動機，而持續(xù)增長的細分物流運輸又是目前輕卡行業(yè)的最大突破口。在那時看來，奧馳汽車的處境確實比較堪憂。
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