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很多卡友通過微信、抖音、微信群等渠道詢問“三一重卡什么時候可以出一款中小馬力，專門倒短的牽引車?”對于卡友的這一需求，三一重卡早已投入研發(fā)，日前新車已完成試制試驗，即將迎來上市。三一重卡推出的首款中小馬力牽引車究竟如何?下面為大家揭秘。
王道435上市已經有一個多月了，相信卡友們都在關注著王道435車型的油耗情況、駕乘體驗感，那么今天就帶大家來聽聽這位來自濟寧汶上的陳廣軍大哥是怎么評價三一重卡王道435的。
隨著智能化、數(shù)字化的發(fā)展，生產制造智能化已成為必然趨勢。目前三一集團已建成亞洲最大的智能化制造車間——三一重工18號廠房，占地10萬余平方米，無人化下料、智能化分揀、自動化組焊等多種智能數(shù)字科技應用其中。作為三一集團數(shù)字化、信息化的先鋒，三一重卡在最新投入生產的“超級試驗工廠”(PS：之所以叫“超級試驗工廠”，是因為三一重卡提前把在三一智聯(lián)重卡產業(yè)園”超級工廠“的智能、數(shù)字技術在該工廠建設使用)中，同樣也應用了多項智能“黑”科技。
濰柴500馬力發(fā)動機+法士特12檔變速箱+漢德車橋黃金動力鏈，超大駕駛室空間，超寬臥鋪，房車般舒適配置被譽為“車輪上的行駛之家”，長時間位于大馬力牽引車細分市場銷量榜前列。
今天咱們也來蹭一波熱度，王道435新車到底為何如此受歡迎?三一道依茨D12發(fā)動機究竟有何實力?其中一個很重要的原因便是節(jié)油。據已運營卡友的反饋，百公里油耗在28到32L之間，油耗表現(xiàn)十分優(yōu)秀。
由三一重卡研究院院長朱宏先生親自設計調校4月份一經上市2天不到，爆銷2001臺迅速成為大馬力細分市場最具人氣的車型之一它 讓你“輕”松上“掙”入朱宏版采用新結構、新材料、新工藝在保證整車安全和可靠性的情況下實現(xiàn)最大程度減重漢德425輕量化車橋在保證承載力的同時自重更輕
2020年8月3日12時，中國中央電視臺《新聞30分》以“復蘇圖譜、地方經濟半年報”為題，以三一重卡新車型上市搶購為聚焦點，1分鐘專題報道了三一道依茨動力搭載三一重卡新車，湖南重卡徹底邁入動力核心部件的自足時代。
2020年7月28日，三一重卡代理商營銷第一期集中培訓拉開序幕，來自全國45家代理商的51名學員齊聚三一工學院，開展為期5天的封閉式培訓。
應廣大卡友要求今日份小編帶你來看王道435!外觀、動力鏈、內飾······首先來看看霸氣側漏的外觀吧!
除了動力強勁外，英杰版500搭載了法士特12擋手動鋁殼變速箱+漢德469車橋傳動組合：法士特12擋手動變速箱：配超速檔，副齒斜齒設計，傳動效率更高;齒合平穩(wěn)噪音低，壽命更長，可靠又耐用。
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