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在奇瑞深度賦能之下，聯(lián)合重卡在2024年火力全開，相繼發(fā)布四款麒麟系列產(chǎn)品，并以“高性價比”引爆市場。其中，電麒麟作為聯(lián)合重卡麒麟家族的純電重卡產(chǎn)品，更是引領(lǐng)重卡行業(yè)進(jìn)入了“油電同價”時代，尤其在資源倒短運(yùn)輸領(lǐng)域掙得了一席之地。
孤舉者難起，眾行者易趨。當(dāng)前，我國重卡行業(yè)正處于激烈的變革之中，在這種背景之下，主機(jī)廠只有緊密聯(lián)合上下游伙伴深入合作，才能共創(chuàng)共贏，彼此成就。
“2024年銷量（含國際）同比增長8.9%，跑贏大盤。其中，國內(nèi)市場銷量同比增長24%，新能源銷量增長137%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。”
環(huán)顧2024年商用車行業(yè)的相關(guān)分析報(bào)道，重卡市場所面臨的現(xiàn)狀，不容樂觀。一方面，無序的競爭讓低價低質(zhì)的產(chǎn)品充斥市場，另一方面，需求的疲軟和單車?yán)麧櫟慕档?，讓企業(yè)經(jīng)營面臨挑戰(zhàn)，對新品的研發(fā)投入捉襟見肘，難以滿足不斷迭代升級的市場訴求。所以，對于仍希望做出成績的廠商品牌而言，應(yīng)該投子認(rèn)輸，歸咎于市場殘酷，還是怨天尤人，感慨時運(yùn)不濟(jì)。
從攪局者到領(lǐng)軍品牌再到第一領(lǐng)導(dǎo)者！奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍表示將對商用車板塊進(jìn)行全面資源共享，并立志再打造一個商用車行業(yè)...
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