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作為一家新起步的經銷商，興源汽貿2018年銷售徐工重卡近200臺，散戶客戶卻占了較大的比例。興源汽貿的優(yōu)質服務是吸引他們的一大“利器”——服務十分及時，真正做到售后無憂。不少客戶自發(fā)為給興源汽貿送去錦旗，稱贊徐工重卡的質量好、服務好。
徐工重卡聚焦“五項資源”，突出“三項平衡”，深入推進“平臺化+專業(yè)化”運營模式，細化分類搭建11個產品及專業(yè)營銷平臺，企業(yè)收入、銷量雙創(chuàng)歷史新高，實現全年各類產品銷售25430臺套，同比增長32 9%;營業(yè)收入52 26億元，同比增長41%;以行業(yè)第2的整體增幅穩(wěn)居行業(yè)前十。
在中國最北端，在零下35到40度的極寒條件下，徐工重卡對國六排放的漢風G7系列新品進行了長達四十余天的整車高寒環(huán)境試驗。
還記得徐工年會上，美到沒朋友的“土豪金”漢風G9十周年紀念版嗎?那個在年會現場瞬間被搶光，讓小編郁悶無比的金色年華限量版嗎?今!日!再!度!開!搶!先給大家畫個重點!搶購時間：2019年1月18日 09：18，搶購方式：卡友e富通 (安卓客戶端)
徐工重卡眉州地區(qū)物流公司購入20臺漢風G7天然氣牽引車，其中部分已實現交付。該公司為復購型客戶，曾于去年訂購一批天然氣牽引車。
“我在上世紀八十年代就拿到了A照，客車、貨車我都開過。”歷經物流運輸行業(yè)的數年打拼，如今的徐鴻遠有了屬于自己的車隊。
2019年1月8日獲悉，徐工50臺自卸車已批量交付，開赴宿州城市建設的“沙場”。
1987年，施師傅拿到了貨車駕照，開始涉足物流運輸行業(yè)，自此便開始與卡車結下了不解之緣。30余年的行業(yè)淬煉，讓他在物流運輸行業(yè)積淀了豐富的經驗，完成了個體司機到車老板的華麗轉身。
2018年12月22日，以“同心戮力十年路，逐夢行穩(wěn)致未來”為主題的2019年度徐工汽車商務會議在江蘇徐州正式拉開帷幕。會上，徐工汽車事業(yè)部總經理助理陳景哲先生宣布，在多方的共同努力下，徐工汽車以優(yōu)異的成績完成了年初預定的計劃。同時，他還表示2019年，徐工汽車將計劃實現2 4萬臺的銷售目標，為完成公司的“十三五”戰(zhàn)略目標打下基礎。
數據顯示，2018年1-11月，徐工重卡累計實現銷售15724量，較去年同比增長31%。盡管基盤不大，但是增幅的確超出了行業(yè)人士的看法。那么，徐工2019年又將有怎樣的發(fā)展規(guī)劃呢?在大會正式開始之前，或許我們能從展出的產品中，窺探一二。
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