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2018年7月3日，國(guó)務(wù)院頒布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確要求“重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”。政策的出臺(tái)，意味著更環(huán)保、更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車型才會(huì)備受市場(chǎng)歡迎，尤其是對(duì)于深圳這種“窗口”型城市。然而在政策執(zhí)行和產(chǎn)品跟進(jìn)的“空檔期”，選擇符合新政策的產(chǎn)品成為了用戶的痛點(diǎn)。
上個(gè)月國(guó)際油價(jià)還屢創(chuàng)新高。這個(gè)月油價(jià)就回落近30%，暴跌創(chuàng)史上最長(zhǎng)連跌紀(jì)錄，翻臉比翻書還快。如果說天時(shí)是國(guó)家發(fā)改委宣布油價(jià)下調(diào)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于11月16日24時(shí)開啟。國(guó)內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格迎來2014年12月以來最大單次降幅。汽油每噸下調(diào)510元，柴油每噸下調(diào)490元，是今年以來前7次降價(jià)平均值的約3倍。這對(duì)我們祥菱卡友來說無疑不是一則喜訊。
11月15日，福田祥菱又在深圳完成國(guó)六b階段的產(chǎn)品上市，無論是動(dòng)力、燃油還是排放系統(tǒng)，一步到位的祥菱M和祥菱V雙劍合璧，用實(shí)際行動(dòng)打響應(yīng)戰(zhàn)國(guó)六市場(chǎng)的第一槍，進(jìn)而為35萬的戰(zhàn)略目標(biāo)搶占先機(jī)，攻城掠地!
當(dāng)“剁手黨”們沉浸在網(wǎng)購(gòu)的狂歡中時(shí)，背后是便捷、高效的龐大物流服務(wù)體系作為支撐。在物流配送“最后一公里”這一領(lǐng)域，多家車企紛紛推出相應(yīng)車型搶占市場(chǎng)，其中，福田祥菱作為微卡市場(chǎng)的“生力軍”，無疑是“最優(yōu)解”
菜鳥物流數(shù)據(jù)顯示，2018年雙11期間，其將啟動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)資源為3000萬平米、人員200多萬、車輛20多萬。此外，菜鳥還與圓通、中通等企業(yè)聯(lián)手啟動(dòng)快遞機(jī)器人作業(yè)，對(duì)車隊(duì)等開啟智慧管控等措施。同時(shí)，提供終端配送的快遞合作商、配送達(dá)人們，也在充分調(diào)動(dòng)車輛資源，準(zhǔn)備打好這場(chǎng)硬仗。而2018年紅火起來的高端微卡福田祥菱M，在這個(gè)購(gòu)物季，也要勇挑大梁了。
2018年10月29日，山東諸城，福田時(shí)代發(fā)布了“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，其中微卡成為該戰(zhàn)略“核心業(yè)務(wù)”。5年后,也就是2023年，福田時(shí)代50萬的產(chǎn)銷目標(biāo)中，微車業(yè)務(wù)就要實(shí)現(xiàn)35萬輛，這樣的銷售數(shù)量既是壓力更是動(dòng)力，壓力與動(dòng)力并存之下唯有行動(dòng)才是解決之道。
2018年9月14日，也就是福田祥菱剛剛抵達(dá)4S店不久，他便立刻前往，迅速購(gòu)入了現(xiàn)用的這輛福田祥菱M2微卡。“我之前一直用著一輛金杯的微卡，想要換車的時(shí)候，朋友也推薦我買其他品牌的車子，價(jià)格也比福田祥菱低，但我實(shí)在不喜歡。后來無意間在網(wǎng)上看到福田祥菱在重慶上市的新聞，我就認(rèn)定了要買這款車型。
福田汽車近日發(fā)布的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提出，“未來五年時(shí)代業(yè)務(wù)將持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實(shí)施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級(jí)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，力爭(zhēng)到2023年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬輛”。其中，福田祥菱領(lǐng)銜的微卡業(yè)務(wù)被確定為整體戰(zhàn)略的“核心業(yè)務(wù)”，計(jì)劃用5年時(shí)間打造年銷35萬輛的平臺(tái)。
在新城配市場(chǎng)需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購(gòu)置福田祥菱之后，車輛運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)又是怎樣?近日，記者對(duì)2018年購(gòu)買福田祥菱M1、M2的部分用戶進(jìn)行了抽樣回訪，從總體反映情況看，多數(shù)企業(yè)在采購(gòu)前，都與同等類型產(chǎn)品進(jìn)行了全面比對(duì)，最終下定了購(gòu)買決心;而上路運(yùn)營(yíng)后，公司和司機(jī)也對(duì)車輛各方面表現(xiàn)十分認(rèn)可。
2014年前，翟成用自家的一輛時(shí)代輕卡在老家濟(jì)南的一些市場(chǎng)上為別人運(yùn)輸貨物，隨著豬肉價(jià)格的逐年上漲，翟師傅認(rèn)為投資養(yǎng)豬是一個(gè)不錯(cuò)的生意。說干就干，僅僅用三年的時(shí)間，翟師傅就成為了當(dāng)?shù)睾蘸沼忻酿B(yǎng)豬大王。聊起與“八戒”的那些趣事兒，翟師傅的眉梢眼角堆滿了笑。他自豪地告訴記者：“濟(jì)南很多大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上銷售的豬肉都是他家飼養(yǎng)的”。
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