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二十年的運(yùn)輸生涯中，所求的不過是你，不斷變換的選擇，無非是想找到最對(duì)的TA。轉(zhuǎn)角遇到愛，福田祥菱四年陪伴，26萬公里的幸福旅程，讓齊陽明白什么是不經(jīng)意的回眸換來終生的相知相守。
午后溫煦的陽光透過駕駛室的玻璃照在楊建禮的臉上，他心里就又升起歡快的感覺。腳輕輕的踩下油門，福田祥菱大熊貓的車輪也在一串歡快的節(jié)奏中把身后這座城市的熱鬧拋在后面。
祥菱EV在續(xù)航問題上給出了非常好的解決方案，它采用國(guó)內(nèi)一流技術(shù)的三電系統(tǒng)，相較于行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品，電池容量更大、能量密度更高。續(xù)航更實(shí)在，安全性更穩(wěn)定。助力卡友們?cè)趧?chuàng)富路上，放心去闖，盡情去拼!
哪哪都能跑，哪哪都能省，工作生活兩不誤，有了福田祥菱小財(cái)鹿EV純電微卡財(cái)路廣多啦!，這是長(zhǎng)沙符師傅駕駛福田祥菱小財(cái)鹿EV純電微卡最
“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)疊加低廉的運(yùn)營(yíng)成本，新能源物流車在今年迎來高速增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，2022年1～10月，新能源物流車?yán)塾?jì)銷量達(dá)16.7萬輛，同比增長(zhǎng)78.1%，其中，活動(dòng)范圍以城市為主、日運(yùn)距在80-200公里的重載型新能源微卡，因運(yùn)輸場(chǎng)景多樣而備受青睞。
福田祥菱EV純電微卡共發(fā)布了三款產(chǎn)品：福田祥菱小財(cái)鹿V版、M版和福田祥菱大熊貓M版。
作為散戶，許師傅時(shí)日里主要從貨拉拉之類的承運(yùn)平臺(tái)獲取訂單。忙碌的時(shí)段，一天幾乎要跑到300公里。因此，油費(fèi)幾乎成為了這類散戶主要的成本支出。據(jù)許師傅介紹，此前開油車的時(shí)候，每公里的油費(fèi)在1元錢左右。一個(gè)月下來，僅加油的費(fèi)用就需要8000元左右。
28.56萬公里的里程數(shù)，1095個(gè)日夜的運(yùn)輸生活，三年的時(shí)光中，福田祥菱大熊貓既是他散貨運(yùn)輸路上的伙伴，更是他所追求的運(yùn)輸神器。深夜獨(dú)行，紅墻寂寂，這座古城里留下了他與大熊貓?zhí)嗟拿篮脮r(shí)光。
近兩年，卡友圈流傳著這樣一句話：“城配有苦，無處傾訴”。誠(chéng)然，油價(jià)的不斷上揚(yáng)，嚴(yán)重壓縮了整體收益空間，加之藍(lán)牌新規(guī)等系列新政，讓常年耕耘在城配領(lǐng)域的用戶苦不堪言。
一輛微卡使用20多萬公里幾乎不出現(xiàn)問題，在很多人看來很難，但是在孫顯和看來，這太容易了，因?yàn)樗B續(xù)使用的兩臺(tái)福田祥菱進(jìn)行百貨運(yùn)輸行駛里程都達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，目前使用的這臺(tái)福田祥菱小財(cái)鹿已經(jīng)行駛了25萬公里，未來還將跑得更遠(yuǎn)。
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