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二十年的運輸生涯中，所求的不過是你，不斷變換的選擇，無非是想找到最對的TA。轉(zhuǎn)角遇到愛，福田祥菱四年陪伴，26萬公里的幸福旅程，讓齊陽明白什么是不經(jīng)意的回眸換來終生的相知相守。
午后溫煦的陽光透過駕駛室的玻璃照在楊建禮的臉上，他心里就又升起歡快的感覺。腳輕輕的踩下油門，福田祥菱大熊貓的車輪也在一串歡快的節(jié)奏中把身后這座城市的熱鬧拋在后面。
祥菱EV在續(xù)航問題上給出了非常好的解決方案，它采用國內(nèi)一流技術(shù)的三電系統(tǒng)，相較于行業(yè)同級產(chǎn)品，電池容量更大、能量密度更高。續(xù)航更實在，安全性更穩(wěn)定。助力卡友們在創(chuàng)富路上，放心去闖，盡情去拼!
哪哪都能跑，哪哪都能省，工作生活兩不誤，有了福田祥菱小財鹿EV純電微卡財路廣多啦!，這是長沙符師傅駕駛福田祥菱小財鹿EV純電微卡最
“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)疊加低廉的運營成本，新能源物流車在今年迎來高速增長期。數(shù)據(jù)顯示，2022年1～10月，新能源物流車?yán)塾嬩N量達16.7萬輛，同比增長78.1%，其中，活動范圍以城市為主、日運距在80-200公里的重載型新能源微卡，因運輸場景多樣而備受青睞。
福田祥菱EV純電微卡共發(fā)布了三款產(chǎn)品：福田祥菱小財鹿V版、M版和福田祥菱大熊貓M版。
作為散戶，許師傅時日里主要從貨拉拉之類的承運平臺獲取訂單。忙碌的時段，一天幾乎要跑到300公里。因此，油費幾乎成為了這類散戶主要的成本支出。據(jù)許師傅介紹，此前開油車的時候，每公里的油費在1元錢左右。一個月下來，僅加油的費用就需要8000元左右。
28.56萬公里的里程數(shù)，1095個日夜的運輸生活，三年的時光中，福田祥菱大熊貓既是他散貨運輸路上的伙伴，更是他所追求的運輸神器。深夜獨行，紅墻寂寂，這座古城里留下了他與大熊貓?zhí)嗟拿篮脮r光。
近兩年，卡友圈流傳著這樣一句話：“城配有苦，無處傾訴”。誠然，油價的不斷上揚，嚴(yán)重壓縮了整體收益空間，加之藍牌新規(guī)等系列新政，讓常年耕耘在城配領(lǐng)域的用戶苦不堪言。
一輛微卡使用20多萬公里幾乎不出現(xiàn)問題，在很多人看來很難，但是在孫顯和看來，這太容易了，因為他連續(xù)使用的兩臺福田祥菱進行百貨運輸行駛里程都達到了這個標(biāo)準(zhǔn)，目前使用的這臺福田祥菱小財鹿已經(jīng)行駛了25萬公里，未來還將跑得更遠。
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