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隨著社會(huì)的發(fā)展，服務(wù)被不斷賦予新的定義，已然成為企業(yè)贏得市場競爭的關(guān)鍵之一。高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可一直堅(jiān)守“客戶至上，服務(wù)先行”的服務(wù)理念，持續(xù)深入用戶、了解需求，推動(dòng)服務(wù)升級(jí)。針對(duì)“雙11”物流用戶高效運(yùn)輸?shù)男枨?，搭載“服務(wù)體驗(yàn)日”活動(dòng)，歐航歐馬可打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)解決方案，以實(shí)力保障“雙11”高效運(yùn)營。
歐航快遞之星，雙十一運(yùn)輸好伙伴
近日，以“超級(jí)卡車·價(jià)值風(fēng)暴”為主題的福田歐馬可S1超級(jí)卡車智盈版產(chǎn)品暨?？礔2.5動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)域上市發(fā)布會(huì)火熱席卷神州大地。繼武漢、北京、廣州等地活動(dòng)圓滿落幕，2021年10月30日，濟(jì)南、杭州南北兩地的上市活動(dòng)火熱進(jìn)行，為兩地城市物流用戶帶來整車與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配體驗(yàn)，以滿足新法規(guī)的物流裝備及高效運(yùn)輸解決方案，在提升用戶運(yùn)營價(jià)值的同時(shí)，推動(dòng)城市物流高質(zhì)量發(fā)展。
歐航自動(dòng)擋超級(jí)中卡怎么樣，江蘇的李師傅有話講。作為江蘇首輛歐航自動(dòng)擋超級(jí)中卡用戶，李師傅不甘人后，駕駛著那輛新購自動(dòng)擋中卡在道路上縱橫馳騁已經(jīng)月余，這讓他對(duì)車輛本身有了充分的了解。
十年時(shí)間那條路沒變，沿途風(fēng)景也沒變，唯一有變化的是那輛車。而對(duì)司機(jī)而言，車更像伙伴，是榮辱與共相依為命的弟兄。曹師傅說：“之前換過三、四輛車，一直用的都是歐航歐馬可，這一次更是換上了最新的歐航自動(dòng)擋超級(jí)中卡。”
當(dāng)60后站著最后一班崗，70后扛天扛地負(fù)重前行的時(shí)候，00后已經(jīng)閃亮登場，新族群新思維，在老司機(jī)尚在琢磨換新車要不要換自動(dòng)擋的時(shí)候，00后司機(jī)群體已經(jīng)非自動(dòng)擋不駕。歐航R pro率先在中卡領(lǐng)域推出自動(dòng)擋，福田康明斯F4.5強(qiáng)勁動(dòng)力搭配ZF6擋變速箱，這配置，想想就爽。拿到駕照，浩哥沒有絲毫猶豫就下單了最高配歐航R pro，他說：“自動(dòng)擋，必須自動(dòng)擋。手動(dòng)擋太累太辛苦，微笑面對(duì)生活，在力所能及的范圍里給自己最好的選擇?！?
為迎接國慶節(jié)到來，北京天安門廣場18米高的“祝福祖國”巨型花籃以及長安街沿線的10處各具特色的主題花壇近日正式亮相。經(jīng)過10天的緊張施工，天安門廣場和長安街沿線花卉布置工作已于2021年9月25日完成。
短短一年的時(shí)間能夠成功轉(zhuǎn)型為冷鏈運(yùn)輸，并且建立起業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，搬哪哪物流憑借的是什么呢?讓白總引以為傲的就是公司的40臺(tái)歐馬可運(yùn)輸車。
看到福田歐馬可S1超級(jí)卡車?？礔2 5動(dòng)力首臺(tái)產(chǎn)品在福田汽車長沙超級(jí)工廠下線，我們其實(shí)一點(diǎn)都不意外，無論是應(yīng)對(duì)客戶需求還是應(yīng)對(duì)法規(guī)要求，歐馬可總是先人一步。與福田康明斯的合作已經(jīng)成為了歐航歐馬可的一個(gè)招牌動(dòng)作，?？礔2 5剛剛上市四天后，匹配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可產(chǎn)品就進(jìn)行了下線，四天的時(shí)間間隔，看似是一種跟隨動(dòng)作，實(shí)際上二者的合作早已深入骨髓。
在“藍(lán)牌輕卡”新規(guī)的影響下，用戶在運(yùn)輸中對(duì)更高效、更可靠動(dòng)力產(chǎn)品的依賴日益強(qiáng)化，在排量降低的同時(shí)，如何保障運(yùn)輸效率成為廣大用戶最關(guān)注的地方。作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐航歐馬可率先響應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)法規(guī)變化，再度聯(lián)手福田康明斯提前布局，應(yīng)勢而來。2021年9月10日，福田歐馬可S1超級(jí)卡車?？礔2 5動(dòng)力首臺(tái)產(chǎn)品在福田汽車長沙超級(jí)工廠下線。
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