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上汽輕卡超運C300貨箱更寬，有2 1m寬貨箱、1 9m寬貨箱2種可供選擇;寬后輪距1620mm，輪胎不內(nèi)陷，行車更穩(wěn)定;可選單節(jié)、雙節(jié)欄板，上卸貨更方便。
2021年3月26日，2021長三角物流發(fā)展大會暨上汽輕卡物流人之夜活動在蘇州順利舉行，本次活動由上汽輕卡冠名贊助，上汽大通南京銷售公司江蘇大區(qū)總經(jīng)理徐嶺、規(guī)劃與項目管理部及市場部總監(jiān)、南汽研究院副總工程師章林鳳、蘇州市現(xiàn)代物流業(yè)商會會長楊正剛等領導以及500多家物流企業(yè)代表、媒體等共同出席活動。
在上汽第六代高端輕卡萬輛下線儀式現(xiàn)場接受卡車網(wǎng)記者采訪時，上汽輕卡的領導層不約而同的發(fā)出以用戶為中心的聲音。實際上，幾乎所有的卡車制造企業(yè)都將“以用戶為中心”作為了企業(yè)的發(fā)展理念，怎么才算是真正的以客戶為中心呢? “用戶永遠第一”的上汽輕卡在滿足用戶需求上都有哪些獨到之處呢?
2021年3月18日，作為上汽大通“十年征程 砥礪再前行”十周年系列活動之一，上汽第一萬臺第六代高端輕卡在南京分公司總裝車間順利下線。上汽集團副總裁藍青松等來自集團、事業(yè)部、公司的領導以及全國的經(jīng)銷商、服務商伙伴、合作伙伴、行業(yè)媒體、用戶代表等共計130余人出席了本次活動。第一萬臺第六代高端輕卡下線，標志著上汽輕卡的第六代躍進產(chǎn)品初步獲得了用戶和市場的認可，正充滿活力，站在“十四五”征程的新起點。
后疫情時代，各行各業(yè)的整體市場環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。從快遞快運、冷鏈運輸?shù)诫娚涛锪鞫汲霈F(xiàn)了快速發(fā)展的勢頭，隨著運輸行業(yè)對物流運輸時效性的要求越來越高，市場對輕卡產(chǎn)品高端化、智能化及新能源化方面提出了更高的標準。如何順應時代發(fā)展和用戶需求依舊是2021年輕卡車企的大課題。
上汽輕卡C300，“打鐵人”的事業(yè)伙伴~！
春節(jié)前，網(wǎng)傳的一條消息刷爆輕卡界朋友圈，消息稱：排量超2.5升、車廂內(nèi)寬超2.1米的車型將無法上藍牌。除了輕卡主機廠，這條消息涉及眾多發(fā)動機廠家，更與廣大輕卡司機的切身利益密切相關，盡管未經(jīng)官方證實，一時間仍舊引發(fā)眾多討論。
上汽輕卡福運S80的顏值有多驚艷，這就帶您看看~!
工信部官網(wǎng)上增加了一條關于公開征求《貨車類道路機動車輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實施細則(征求意見稿)》的意見征求文章，文中還附帶了相關規(guī)定的征求意見稿全文。
上汽輕卡燃料電池輕卡底盤的工作原理是通過氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電能，驅動車輛行駛和上裝工作，并最終以水蒸汽形式排出，真正實現(xiàn)綠色零污染、零排放。產(chǎn)品搭載了自主研發(fā)的PROME P390電堆，功率達到83.5kw，處于國內(nèi)領先水平
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